中國擁有南極科考站的數(shù)量，也超越傳統(tǒng)“南極強國”英國,、澳大利亞，僅次于美國,，成為“南極一線國家”。

(圖為“雪龍”船抵達南極羅斯海恩克斯堡島 來源：中國國土資源報)

中國科考隊的南極征程進步,，人們在電視機前有目共睹，而就在不久前,，飛豬還宣布了2000人南極游即將出發(fā)，完成史上首例最大規(guī)模的中國人南極游活動,。

從地理課本中走出,，再到電視節(jié)目中一睹真容，再到飛豬推出的南極游活動,，人們距離南極這片冰雪大陸,，越來越近了。

中國的大國影響力愈發(fā)彰顯,，在南極活動中的國際協(xié)同作用也愈發(fā)強大,。

2017年5月，第40屆南極條約協(xié)商會議及第20屆南極環(huán)境保護委員會會議,，終于在北京召開,，這是中國于1983年加入《南極條約》、1985年成為《南極條約》協(xié)商國以來首次擔任東道國,。

飛豬的四個包船共計2000名游客造訪南極,，亦是有史以來中國乃至全球，規(guī)模最大的一次南極系列包船游,。

其實近年來,，前往南極的中國游客數(shù)量，正在發(fā)生倍數(shù)級的高速增長,，據(jù)估計,，在2018年，中國有望成為僅次于美國的南極旅游第二大客源國,。

大規(guī)模中國游客登陸南極,，要遵守極其嚴格的環(huán)保要求,。例如飛豬南極游所乘游輪，是國際南極旅游組織IAATO成員“海達路德”郵輪公司的午夜陽光號,，除執(zhí)行IAATO要求的環(huán)保標準外,，午夜陽光號游輪還額外采用了特殊船用餾分油(SDM)，并裝配了可以360度的全回轉推進器,，以增加航線靈活性并減少排放,，船體油漆也采用了可分解特殊環(huán)保涂料。

但其實,，保護南極,，還是主要看去的人的環(huán)保素質。

南極不是不能去,，但去了要非常小心,，在全球南極公約中，對游客的行為有著嚴格的規(guī)定,，諸如不能觸碰南極的動物,，更不能喂食動物，不能遺留任何垃圾,，不能撿拾包括石頭在內(nèi)的任何物品等,。

2018年駛向地球最南端的一艘艘游輪，是行駛著的環(huán)保主義課堂,，也是中國游客素質的一面鏡子,。

希望去南極的中國游客，從生命深處,，感受到大自然的偉岸和神奇,，歸來后更愛護地球，將環(huán)保言行精神推廣給身邊人,。