1月12日,，上海海事局的救援船只在向“桑吉”輪噴射泡沫降溫滅火,。“桑吉”輪于1月14日沉沒,。    新華社發(fā)原標題：“桑吉”輪沉沒留約58平方公里油污帶

原標題：“桑吉”輪沉沒留約58平方公里油污帶

1月6日晚,，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，“桑吉”輪起火燃燒一周后,，于1月14日12時左右突然發(fā)生爆燃,，全船劇烈燃燒后沉沒。

新京報記者昨日從國家海洋局了解到,，“桑吉”輪沉沒前后,，大量油污在其周邊海面燃燒至昨日熄滅，并在火海周邊形成約58平方公里油污帶,，海洋生態(tài)環(huán)境受到一定影響,。

油船被撞燃燒一周后沉沒

據(jù)了解，1月6日20時許,，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處相撞,，“桑吉”輪持續(xù)燃燒。

根據(jù)上海海上搜救中心發(fā)布的消息,，1月14日12時左右,，“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷,，船舶向右傾斜25°左右,，全船劇烈燃燒，火焰達到800至1000米左右,。13時45分左右,，“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形,，隨后被確認已經(jīng)沉沒,。

此外，根據(jù)交通運輸局消息,，1月13日,，上海打撈局4名救助人員登上“桑吉”輪，發(fā)現(xiàn)并帶回兩具遇難船員遺體,，并帶回了船舶“黑匣子”,。根據(jù)上海海事局公布的信息，“桑吉”輪載有大約13.6萬噸凝析油。

國家海洋局：海面大火已熄滅

“桑吉”船整體沉沒后,，目前,，海上油污繼續(xù)燃燒。新京報記者昨日從國家海洋局了解到,，當天10時海面大火熄滅,。

據(jù)介紹,，沉船海域發(fā)現(xiàn)約58平方公里油污帶,，現(xiàn)場監(jiān)測個別區(qū)域水樣石油類物質(zhì)濃度達1261μg/L，為劣四類海水水質(zhì),。溢油對事故海域生態(tài)環(huán)境的影響有待進一步監(jiān)測評估,。

昨日，國家海洋局海警2901,、2146船和海監(jiān)3837飛機繼續(xù)在現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測,，積極開展應(yīng)對事故工作。國家海洋局通報稱,，大量油污在周邊海面燃燒,，海洋生態(tài)環(huán)境受到一定影響。

國家海洋局表示,，將針對沉船溢油持續(xù)在現(xiàn)場開展空-海立體監(jiān)視監(jiān)測,，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況,，做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評估工作,。

目前，溢油對事故海域生態(tài)環(huán)境的影響有待進一步監(jiān)測評估,。經(jīng)現(xiàn)場觀測,，事故海域預計未來24小時風向為東到東南轉(zhuǎn)南到東南，風力4-5級,。受風場和表層海流影響,，油污將向偏北方向擴散。

■反應(yīng)

外交部發(fā)言人

協(xié)助做好事故善后

新華社電“桑吉”輪隸屬伊朗光輝海運有限公司,，由伊朗駛往韓國,，船上32人，其中伊朗籍30人,，孟加拉國籍2人,。外交部發(fā)言人陸慷15日說，中方對“桑吉”輪事故中的遇難者表示哀悼并向遇難者家屬表示慰問,，中方愿與伊朗方面保持溝通,，協(xié)助做好善后事宜。

陸慷說，“桑吉”輪事故發(fā)生后,，中國有關(guān)部門全力組織開展搜救,。中方救援人員仍然冒著巨大生命危險和安全威脅多次接近事故船只，近距離實施搜救和滅火作業(yè),，在“桑吉”輪突然爆燃前,，中方救援人員還冒著生命危險登船搜救，搶運出了兩具遺體,，并帶回了該輪船載航行數(shù)據(jù)記錄儀（俗稱“黑匣子”）,。

他說，中方與伊朗各部門及孟加拉國方面就救援工作保持著暢通,、有效的溝通,。中國駐伊朗使館在第一時間為多批伊朗赴華參與救援的專業(yè)人員頒發(fā)簽證，確保他們能盡快趕赴事故現(xiàn)場,。中方救援指揮中心還專門為伊方參與救援人員作出專門安排,，以便其與中方開展協(xié)調(diào)溝通。中方還協(xié)調(diào)了日韓等國的搜救力量共同參與海上救援,。

陸慷說,，根據(jù)伊朗媒體最新報道，伊朗勞工部長,、“桑吉”油船事件調(diào)查委員會主席致函魯哈尼總統(tǒng)表示,，根據(jù)伊朗專家和中方官員的意見，事故發(fā)生后的一個小時內(nèi),，油船上的大規(guī)模爆燃和毒氣擴散就已導致船員全部喪生,。

■追問

“桑吉”輪所載凝析油是什么？

凝析油入水快速揮發(fā),，水面殘留少,；沉入海底較難處理

“桑吉”輪所載的凝析油，到底是什么,，有哪些特點,？國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心研究員姚子偉介紹，凝析油是指凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分,，又稱天然汽油,。凝析油揮發(fā)性好，是生產(chǎn)溶劑油優(yōu)質(zhì)的原料,。與中重質(zhì)原油有所不同,，凝析油在常溫下大多為淺褐色液體，密度與汽油相仿,。

“凝析油具有揮發(fā)性極高,、閃點低、易燃易爆等特點，”姚子偉說,，凝析油入水后會快速揮發(fā),，水面殘留少。如果一旦泄漏在空氣中彌漫遇明火易引起火災(zāi)爆炸事故,。此外,，部分凝析油硫化氫及硫醇等含量較高，揮發(fā)及燃燒后會對海洋大氣造成一定的污染,。

姚子偉介紹,，海上凝析油泄漏事故不乏先例，但主要集中在石油（天然氣）平臺安全事故方面,。

中國水科院生態(tài)環(huán)境評價與保護領(lǐng)域首席科學家沈新強表示,，凝析油伴隨著沉船落入海底較難處理,，沉入海底后很多因素不可控,，工作不好展開。他認為,，目前油污仍在燃燒,，大部分凝析油會被分解，剩余的凝析油可通過物理手段進行回收,，“比如用一些高性能吸附材料,，可吸附回收泄漏的凝析油”。

海面油污對生態(tài)環(huán)境有何影響,？

燃燒產(chǎn)物有一定毒性,，對海洋生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生潛在威脅

國家海洋局北海海洋環(huán)境監(jiān)測中心研究員周青介紹，凝析油具有很強的揮發(fā)性,，泄漏后會快速揮發(fā),，水面殘留極少。其次,，如果持續(xù)燃燒,，凝析油會在此過程中被燃燒分解。

“但凝析油對海洋生態(tài)環(huán)境的影響不容忽視”,，周青解釋,，凝析油所含有毒的硫化氫及硫醇等成分揮發(fā)后會對大氣造成一定的污染，其燃燒產(chǎn)物有一定的毒性,，對海洋生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生潛在的威脅,。此外，事故船舶本身攜帶的燃料油一旦泄漏,，也會對海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響,。

在中國水科院生態(tài)環(huán)境評價與保護領(lǐng)域首席科學家沈新強看來，相對水，油的比重較輕,，會慢慢上升到海面,。如果量較大，可能對海洋生物產(chǎn)生影響,。還不清楚“桑吉”輪還有多少沒有燒掉的油,。如果這些油隨船沉入海底會慢慢釋放，對海洋生態(tài)的影響可能會很長,。

海面上凝析油燃燒后,，是否會對大氣環(huán)境造成影響？國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登分析,，凝析油燃燒對大氣的整體影響范圍在10公里到15公里半徑范圍內(nèi),。目前燃燒的高度在800-1000米，煙塵擴散范圍一般為10多公里左右,，此次事故與我國近海相距約300公里,，對其大氣環(huán)境影響較小。

■“桑吉”輪事故回顧

1月6日20時許

巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,，“桑吉”輪起火并不時發(fā)生爆燃,。

1月13日

發(fā)現(xiàn)遇難者遺體，仍有多名船員下落不明,，經(jīng)檢測其生活艙內(nèi)溫度高達89攝氏度,，救援人員未能進入。

1月14日12時左右

“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃,，船頭疑似塌陷,，船舶向右傾斜25°左右，全船劇烈燃燒,，火焰達到800至1000米左右,。

13時45分左右

“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形,，隨后被確認已經(jīng)沉沒,。

本版采寫/新京報記者信娜

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“桑吉”輪發(fā)生爆燃全船劇烈燃燒已經(jīng)沉沒

1月6日19點51分左右，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞,，導致“桑吉”輪起火,，32名船員遇險。8日,，救助力量尋獲一具外籍船員遺體,，經(jīng)確認為“桑吉”輪船員，其余31名外籍船員目前仍下落不明,；事故同時造成“長峰水晶”輪船頭受損,，全部船員逃生,，隨后被趕來的漁船“浙岱漁03187”救起，漁船在事發(fā)海域附近持續(xù)進行了搜尋,。10日中午,，“長峰水晶”輪已在“東海救118”輪的監(jiān)護下，于靠泊舟山老塘山碼頭并接受事故調(diào)查,。

據(jù)調(diào)查,，“桑吉”輪為巴拿馬籍油船，英文名“SANCHI”,，隸屬伊朗光輝海運有限公司（BRIGHTSHIPPINGLIMITED）,，船長274米，本次裝載有凝析油約13.6萬噸,，由伊朗駛往韓國,。船上32名船員均為外籍，其中伊朗籍30人,，孟加拉籍2人,；“長峰水晶”輪為中國香港籍散貨船，英文名“CFCRYSTAL”,，隸屬浙江溫嶺長峰海運有限公司,，船長225米，本次裝載糧食6.4萬噸,，由美國駛往中國，船上共有21名中國籍船員,。

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