凌晨5點多,，北京西車務段101站值班員趙志剛準備回值班室的時候，風開始大了,。“要是真刮起來，今天就要兩小時巡視一次了,，得仔細看看車廂底下的防溜鐵鞋”,，趙志剛扶了扶有點吹歪的帽子。

春運期間大量加開列車開行,，?？考娱_列車客車車廂的101站員工也忙碌了起來，這里最多的時候要停放170余輛客車車廂,，看護客車,、檢查防溜、岔道扳動,、配合調車是站里的主要工作,，57歲的趙志剛便是這個站上三名員工中的一員。 新京報記者 劉經(jīng)宇

昨日，趙志剛給臨客車廂固定鐵鞋,，防止車輛溜逸,。

為列車上一道“保險”

沿著海淀區(qū)閔航南路一直走到頭，北京西車務段101站就在這里,。

和人們對于春運火車站里人山人海的印象不同,，101站里一共只有三名工作人員和一列又一列的客車，寒風凜冽中顯得有些寂靜,。每次值班是兩天時間,，正常情況下每四小時一次巡視，把整個車站巡視下來要一個多小時,，每檢查過一輛車,，要在車廂上做個標記，也是對自己工作的記錄,。趕上風大的日子,，巡視次數(shù)要翻倍，兩個小時一趟,，一天下來都沒什么休息時間,。

趙志剛的崗位非常單調枯燥，平時就只有他一個人在站上守著車輛,。不過提起自己的工作,，趙志剛很坦然，“我們就是在為這些車上一道保險,?！?/p>

在站里工作五年多，生物鐘早已養(yǎng)成了習慣,，夜里不需要定鬧鐘都會按時醒來去巡視,，“有時候回家休息的時候，半夜也會醒過來,，還想著要去巡視呢,。”

春運最忙卻開心

車站值班室里裝置很簡單,，一張床,，兩張桌，幾個儲物柜,，除了冰箱和微波爐還有頭頂上的燈以外,，只有夜班的手電筒算是電器了。因為工作需要,，值班期間是不能有看電視,、玩手機這種娛樂的,，陪伴趙志剛的，只有鐵路上上百輛車廂,?！斑@份工作要有責任心，最大的挑戰(zhàn)也就是寂寞了”,。