5月14日,，川航3U8633重慶-拉薩航班,，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急備降,。事件發(fā)生后,，本報記者立即聯(lián)系了民航西藏區(qū)局后了解到，5月14日,，3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都,，航班已于上午7時42分安全落地。據(jù)統(tǒng)計,，58位乘客改簽之后乘坐3U8695航班飛往拉薩,，于下午2時左右安全抵達。目前,，該事件正在調(diào)查中,。

乘客回憶 “太驚險、太嚇人了”

5月14日上午,，當(dāng)事航班乘客曾俊告訴記者,，當(dāng)天清晨，他乘坐四川航空的3U8633航班從重慶出發(fā),，前往西藏拉薩收購蟲草,。他回憶起飛機上的那段遭遇，直呼“太驚險太刺激了,，太嚇人了,。”他告訴記者說,，該航班原定5月14日早上6點05分從重慶出發(fā)前往拉薩,，航班在延誤20分鐘后，于早上6點25分起飛,。飛機大約飛行了一個小時,，正處于萬米高空，突然開始急速下墜,?！俺掷m(xù)了大概5到6秒鐘時間,，速度特別快,。”曾俊說,，當(dāng)時乘務(wù)員正推著餐車在派送早餐,，包括他和乘務(wù)員在內(nèi)都被毫無征兆的下墜嚇得不輕,，不少乘客開始尖叫，機艙內(nèi)行李架上的物品,、餐盒散落一地,。緊接著，機艙內(nèi)的氧氣面罩全部脫落,，曾俊和其他乘客迅速拉起氧氣面罩罩住面部,。

“在此之前，這架飛機也發(fā)生過幾次顛簸,，我當(dāng)時以為只是受到氣流影響,。”曾俊回憶稱,，飛機突然下墜后餐車失控,，撞上一名乘務(wù)員。該乘務(wù)員迅速找到飛機尾部一個空位坐下,，并戴上氧氣面罩,，“當(dāng)時我就正好坐在她附近，聽到她在喊腰很痛,，受傷了,。”此外,，飛機下墜后乘務(wù)員大聲安慰乘客,，“她說請大家相信他們，他們有能力,、有實力安全落地,。”

隨后,，經(jīng)過一段時間的盤旋,，飛機最終安全備降成都雙流國際機場。下機后,，曾俊等乘客看到現(xiàn)場來了很多救護車和警車,，還有很多醫(yī)護人員。上午10時40分左右,，曾俊稱,，他正在川航安排的賓館里休息，“打算先住上一晚,，緩和一下情緒,，明天再去拉薩?！?/p>

備降機長

靠經(jīng)驗判斷降落

14日下午,，有媒體專訪了機長劉傳健,。劉傳健是一名老機長，他看過包括《空中浩劫》在內(nèi)的多部航空題材的電影或紀錄片,。作為業(yè)內(nèi)人士,，他常常從這些世界級航空事故中進行專業(yè)研析。

據(jù)中國民航局西南地區(qū)管理局官方通報,，2018年5月14日,，3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,，機組實施緊急下降,。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置,，飛機于上午7時46分安全備降成都雙流機場,，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排,。備降期間右座副駕駛面部劃傷,、腰部扭傷，一名乘務(wù)員在下降過程中受輕傷,。川航已協(xié)助旅客安排后續(xù)出行,，相關(guān)后續(xù)保障有序開展。

從一些自媒體上流傳的圖片顯示,，在萬米高空中,，3U8633航班，駕駛艙右側(cè)前風(fēng)擋掉落,，瞬間失壓一度將副駕駛吸出機外,，所幸他系了安全帶，在駕駛艙失壓,，氣溫迅速降到零下40多攝氏度,、儀器多數(shù)失靈的情況下，機長劉傳健憑著過硬的飛行技術(shù),、豐富的飛行經(jīng)驗和良好的心理素質(zhì),，20多分鐘后讓飛機平安著陸。

劉傳健表示,，身體沒有感到明顯不適,，接下來公司還會組織進行一次全面的體檢。對于此次備降,，也是困難重重,。劉傳健說：“這次事件沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂,，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響,。我往旁邊看時,，副駕（身體）已經(jīng)飛出去一半,，半邊身體在窗外懸掛,。還好，他系了安全帶,?！?/p>

駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障,，噪音非常大,，無法聽到無線電。整個飛機震動非常大,，無法看清儀表,，操作困難。

分析

風(fēng)擋為什么會飛出,？

資深機長陳建國向媒體表示,，導(dǎo)致風(fēng)擋脫落的原因可能有：航材問題，比如劣質(zhì)風(fēng)擋航材,；螺絲問題,，不合格的螺絲，或者不合規(guī)格的螺絲,；風(fēng)擋加溫故障,；風(fēng)擋老化；外來物撞擊,；其他原因等,。而且在高空發(fā)生風(fēng)擋破損，會造成飛機立即釋壓,，低溫,，可能造成儀表設(shè)備失靈，飛行員受傷,。而飛行員需要立即戴上氧氣和緊急下降,，幸好此次航班發(fā)生故障的位置是剛進入山區(qū)之后，否則還不能立即下降,。低溫,、低壓、儀表失效,，對于飛行員來說是巨大的考驗,，所以為優(yōu)秀的飛行員再次點贊。

新聞+

攝影師買菜路上

拍下備降航班高清照

事件發(fā)生后,，本報記者聯(lián)系到了航空攝影愛好者萬贔,，因為其當(dāng)天駕車去買菜的路上等紅燈時拍到了3U8633航班的高清照片,。萬贔表示，當(dāng)時手機突然收到了一款名為 “flight radar24”的軟件推送了3U8633航班掛出7700緊急代碼,，這就意味者著飛機發(fā)生了故障,，需要緊急迫降?？吹酵扑秃?，他將車開到雙流機場二跑道附近的牧華路，拿出相機,，用150-500的鏡頭獨家拍攝到了飛機迫降瞬間,。之后，萬贔同意將照片授權(quán),，并傳給西藏商報,。

“我是偶然過去的，湊巧拍到這組照片,。拍攝到飛機進境到著陸的過程,，看不出什么異樣，只是駕駛艙少塊玻璃,，落地整個過程跟平時沒什么區(qū)別,。”萬贔介紹,，整個過程看似很平靜,，也沒意識到能夠遇到這樣的事情。

被問及獨家拍攝到航班迫降照片,，萬贔稱,，“其實也沒什么激動的，看到新聞才知道發(fā)生了那么驚險的事情,，機組人員和乘客安全就好,！”

業(yè)內(nèi)評價：此次返航備降非常不容易

飛行界一名資深人士張先生表示，他們飛行圈都關(guān)注到此事,。大家討論認為,，此次返航備降成功，確實非常不容易,，堪稱“世界級”,。

他表示，在整個特情處置過程中,，駕駛艙前風(fēng)擋玻璃脫落,，駕駛艙的氣溫是零下幾十?dāng)z氏度，風(fēng)流又大，當(dāng)班機組穿短袖襯衫,，由于風(fēng)擋脫落時對客艙設(shè)備造成了損壞,，很多設(shè)備顯示不工作，機長還要正確操縱飛機緊急備降成都,，整個過程相當(dāng)驚險,、應(yīng)對非常不易。

他表示,，這么大的高空事故,，對飛行員的生理和心理都是嚴峻考驗,。應(yīng)對成功,，說明機長的心理素質(zhì)非常過硬?！皬臒o線電錄音中聽上去,，（機長）比較淡定，處理過程鎮(zhèn)定果斷,，飛機最后平安降落,。”

“高空減壓癥有可能會對身體造成損傷,，希望不會有后遺癥,。”張先生表示,。