武漢有軌電車(chē)被撞

原標(biāo)題：光谷有軌電車(chē)又與私家車(chē)撞了

8月7日上午8時(shí)許，武漢光谷現(xiàn)代有軌電車(chē)在江夏流芳園橫路站附近，一輛有軌電車(chē)與白色越野車(chē)發(fā)生碰撞,。有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)方稱,，意外未造成人員受傷,，雙方自行撤離現(xiàn)場(chǎng)。

有軌電車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)相撞

事發(fā)后，記者致電交管部門(mén)。據(jù)介紹,，當(dāng)日交管并未接到上述事故警情。

市民劉先生提供的現(xiàn)場(chǎng)照片顯示,，事發(fā)路面黃色網(wǎng)格區(qū)域內(nèi),，白色越野車(chē)車(chē)頭左側(cè)與有軌電車(chē)右側(cè)接觸。記者就此采訪有軌電車(chē)管理方武漢光谷現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)有限公司,，相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,，事發(fā)時(shí)，有軌電車(chē)在正常行駛時(shí),，白色機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向有軌電車(chē)的通道,，雙方發(fā)現(xiàn)異常后均采取制動(dòng)措施，有軌電車(chē)車(chē)身接觸機(jī)動(dòng)車(chē),，未造成太大損失。

該負(fù)責(zé)人還稱,，后經(jīng)雙方駕駛員協(xié)商達(dá)成一致,，在數(shù)分鐘內(nèi)雙方離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通造成影響,。

這并非有軌電車(chē)首撞,，2018年4月4日下午16時(shí)43分，在關(guān)山大道武漢職業(yè)學(xué)院門(mén)口,，一列按信號(hào)燈正常行駛的光谷有軌電車(chē)L1線路列車(chē),，在該路口，被一輛小轎車(chē)擦碰,。

事故中,，有軌電車(chē)車(chē)頭前方罩板表面出現(xiàn)輕微損傷,，因罩板內(nèi)為防撞裝置，其車(chē)體結(jié)構(gòu)未受到影響,，不影響該列車(chē)正常行駛,。經(jīng)有軌電車(chē)生產(chǎn)廠家初步判定，車(chē)頭輕微損傷所造成的修復(fù)費(fèi)用約為6萬(wàn)元,。

這幾種行為易釀危險(xiǎn)

據(jù)介紹,，為了保障有軌電車(chē)安全，光谷有軌電車(chē)通過(guò)智能交通信號(hào),、電子警察,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，已接入市區(qū)交管指揮平臺(tái),，有軌電車(chē)信號(hào)燈與社會(huì)車(chē)輛信號(hào)燈統(tǒng)一聯(lián)動(dòng),，有軌電車(chē)嚴(yán)格按照路口交通信號(hào)行駛通行；同時(shí),，在沿線路口設(shè)有交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線,、標(biāo)志標(biāo)牌、反光設(shè)施,，提醒社會(huì)車(chē)輛和行人遵守交通規(guī)則,。

記者從武漢光谷現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,，以下行為容易導(dǎo)致行人,、機(jī)動(dòng)車(chē)以及有軌電車(chē)的安全受到威脅。

行人翻越護(hù)欄,，穿行軌行區(qū),，由于有軌電車(chē)車(chē)輛自重大，制動(dòng)距離長(zhǎng),，行人一旦與有軌電車(chē)相撞,，容易威脅人的生命財(cái)產(chǎn)安全；機(jī)動(dòng)車(chē)壓黃色網(wǎng)格線停車(chē),，也存在很大安全隱患,，因?yàn)辄S格線處可能屬于有軌電車(chē)通行區(qū)域，停車(chē)可能逼停有軌電車(chē),，車(chē)輛易擦碰,；乘客在候車(chē)時(shí)越過(guò)安全黃線、乘車(chē)時(shí)未站穩(wěn)扶好,，列車(chē)即將關(guān)門(mén)時(shí),，乘客搶上車(chē)、搶下車(chē),，也可能釀成意外,。

記者姚傳龍實(shí)習(xí)生孫穎