（原標題：滴滴急剎車,！創(chuàng)業(yè)6年虧390億元，程維確認虧損）

高速發(fā)展的滴滴踩了一腳急剎車,。上半年虧損超40億元,，創(chuàng)業(yè)6年虧390億元。正積極配合多部委聯(lián)合安全大檢查,，公司現(xiàn)已升級成立安全指揮部,。程維任組長，柳青任副組長,。

滴滴遭遇輿論風波后，記者走訪滴滴總部（攝影楊礪）

下線順風車,，深夜停服,，上線一系列安全措施，內(nèi)部取消增長目標,，迎接多部委大檢查……高速發(fā)展的滴滴踩了一腳急剎車,。

“滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益,，漠視安全,、逃避責任的黑心企業(yè)？滴滴到底有沒有這個能力,，能不能保護用戶的安全出行,？互聯(lián)網(wǎng)出行到底是不是一個應(yīng)該存在的行業(yè)？”9月7日,，程維發(fā)內(nèi)部信反思近期安全事件的錐心之問,。

“滴滴絕不是一家黑心企業(yè)，也絕不是一家賺錢高于一切的企業(yè),。6年來我們還沒有實現(xiàn)過盈利,。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣?！背叹S說,。

同時，9月7日，新京報獨角鯨科技獨家獲悉,，滴滴創(chuàng)業(yè)6年合計虧損約390億元,。創(chuàng)業(yè)6年從未盈利。此前曾傳出滴滴計劃下半年或明年上市,。

今日,，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)表內(nèi)部信也提到，6年來滴滴沒有實現(xiàn)盈利,，2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣,。出行業(yè)務(wù)對應(yīng)GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客,，公司整體對應(yīng)GMV的毛利率只有1.6%,。上半年，包括司機高峰期補貼,、接單和服務(wù)獎勵,、乘客優(yōu)惠等在內(nèi)的總補貼返還金額超過117億人民幣。

程維提到,，滴滴2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣,。出行業(yè)務(wù)對應(yīng)GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客,，公司整體對應(yīng)GMV的毛利率只有1.6%,。上半年，包括司機高峰期補貼,、接單和服務(wù)獎勵,、乘客優(yōu)惠等在內(nèi)的總補貼返還金額超過117億人民幣。

盡管如此,，滴滴六年,，身經(jīng)百戰(zhàn)，仍是資本的寵兒,。

成立于2012年的滴滴,，從最早獲得了數(shù)百萬元的天使輪融資開始，經(jīng)過6年發(fā)展,，至今已至少完成9輪,、總額超200億美元融資。

資本的力量讓滴滴不斷兼并重組出行行業(yè),，成為這一市場的絕對王者,。2014年12月,，滴滴完成D輪7億美元融資,，兩個多月后，滴滴和快的進行合并,。網(wǎng)約車戰(zhàn)場由“三國鼎立”成為“兩強爭霸”,。2016年6月,，滴滴宣布完成了新一輪45億美元的股權(quán)融資。兩個月后,，滴滴出行宣布收購優(yōu)步,。

此后，滴滴的擴張融資一直在持續(xù),。今年3月19日,，新京報記者獨家獲悉，滴滴新型供應(yīng)鏈金融資產(chǎn)支持證券(ABS)取得上海證券交易所無異議函,，獲批儲架發(fā)行額度為100億元,。

近日，滴滴(廈門)股權(quán)投資有限公司與滴滴(廈門)股權(quán)投資基金管理有限公司近期同日成立,，大股東分別是滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維,、滴滴主體北京小桔科技有限公司。注冊資本均為1000萬人民幣,。分別從事依法從事對非公開交易的企業(yè)股權(quán)進行投資以及相關(guān)咨詢服務(wù),；受托管理股權(quán)投資基金，提供相關(guān)咨詢服務(wù),。

此外,，媒體報道，滴滴將于2018年下半年上市,，分拆專車等業(yè)務(wù)就是為上市做準備,。上市后的估值或達到700億美元到800億美元之間，換算成人民幣,，在4800億人民幣到5500億人民幣之間,。

程維 （攝影 朱駿）

程維內(nèi)部信全文：

眾志成城All in安全

全體小桔人：

樂清事件發(fā)生十多天了。我想大家和我一樣,，沉浸在對生命逝去的沉痛中,。滴滴也陷入了質(zhì)疑的風暴。我很自責,。一切問題都是管理者的問題,，事件首要責任在我，責無旁貸,。

下線順風車,，深夜停服，上線一系列安全措施,，內(nèi)部取消增長目標,，迎接多部委大檢查……高速發(fā)展的滴滴踩了一腳急剎車。那天，我在辦公區(qū)里遇到一位不認識的年輕同事,。他走過來擁抱了我一下,，說了句加油。心里熱乎乎的,，很感動,。大家最近一定也很煎熬，我給大家寫下這封信,，讓我們隔空擁抱,。

這些天，我和大家一樣帶著痛在傾聽公眾和主管部門的批評,、建議,，內(nèi)心也在反思，我們躲不過幾個錐心的問題：滴滴到底有沒有價值觀,，是不是一家只顧利益,，漠視安全、逃避責任的黑心企業(yè),？滴滴到底有沒有這個能力,，能不能保護用戶的安全出行？互聯(lián)網(wǎng)出行到底是不是一個應(yīng)該存在的行業(yè),？

痛定思痛,，問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心,，狂奔的發(fā)展模式早已種下隱患,。內(nèi)部體系提升跟不上規(guī)模擴張，就像靈魂跟不上腳步,?；ヂ?lián)網(wǎng)第一次開始大規(guī)模組織運送生命，被賦予時代機遇的我們還沒有真正理解肩上的責任和挑戰(zhàn),，缺乏敬畏,。我們的安全指標體系存在著盲點，過分關(guān)注億英里事故率,、亡人率和沖突率等宏觀指標,；對重大惡性個案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入,，給用戶帶來無可挽回的傷害,，而滴滴也付出了沉重代價。

但是,，親愛的同學們,，痛過之后,，我們是不是要徹底否定互聯(lián)網(wǎng)出行這一份事業(yè)？我們是不是已經(jīng)徹底喪失信心,，放棄夢想，喪失了改正錯誤的能力,？

我的內(nèi)心是堅定的,。讓出行更美好，是我們創(chuàng)業(yè)出發(fā)的原點,，也是每個小桔人加入公司的初心,。今天的挑戰(zhàn)正是我們要繼續(xù)奮斗的方向。

我們在探索一條沒人走過的路,。盡管有人質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)出行的安全性,，但我們還是看到了遠低于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)案率，看到了100%的破案率,。從出租車打車軟件起步,，我們陸續(xù)上線了大數(shù)據(jù)風險預判模型、人臉識別,、一鍵報警,、緊急聯(lián)系人、號碼保護,、行程分享,、行程錄音、線上線下司機培訓等安全功能和保障措施,。每天,，有2700萬次司乘通話得到號碼保護；有超過40萬人分享行程,，給親友報平安,。每天，客服同學們處理210萬次咨詢和投訴的進線中,，包括1萬多次緊急求助,；每天，準入審核平臺將4萬多不合格的申請擋在門檻之外,。2017年,，平臺事故發(fā)生率降低了21%，后座安全帶使用率從2.5%提升到10%,。大家過去所做的努力都是有價值的,。

滴滴絕不是一家黑心企業(yè)，也絕不是一家賺錢高于一切的企業(yè),。6年來我們還沒有實現(xiàn)過盈利,。2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣,。我們出行業(yè)務(wù)對應(yīng)GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客,，公司整體對應(yīng)GMV的毛利率只有1.6%,。上半年，包括司機高峰期補貼,、接單和服務(wù)獎勵,、乘客優(yōu)惠等在內(nèi)的總補貼返還金額超過117億人民幣。利潤絕不是滴滴最關(guān)注的目標,。作為承擔億萬次交通出行服務(wù)的平臺,，我們會堅持低毛利運營，把收入更多投入安全和體驗,。

我們?nèi)匀怀休d著億萬用戶的信任,。每天都有乘客進線為好的服務(wù)表達感謝，最艱難的時刻很多司機為我們送來鼓勵,，每個大區(qū)都珍藏著用戶和警方送來的錦旗,。正是為了不愧對他們，我們不能輕言放棄,，我們必須加倍努力,。

全體小桔人，請大家跟我一起,，哪里跌倒哪里爬起來!放下浮躁,，投入安全，徹底補課,。我們更需要從文化上把安全第一融入血液,。需要我們夜以繼日，守護生命,，我們才能心安,。需要大家相信我們永遠不會為利潤放棄安全，用戶和社會才會心安,。

新業(yè)態(tài)才剛剛起步,，我們堅信，融合傳統(tǒng)交通行業(yè)的安全管理經(jīng)驗,，加上互聯(lián)網(wǎng)的透明和大數(shù)據(jù)技術(shù),，一定會讓出行更安全。行勝于言,，讓我們用行動贏回用戶的信任,，重建社會對移動出行的信心。

滴滴要旗幟鮮明地做一家社會化企業(yè),。我們將把平臺規(guī)則和定價機制向公眾和監(jiān)管機構(gòu)公開,，更開放透明地與公眾和監(jiān)管部門,、各界專家進行溝通，更虛心誠懇地向外界學習,，聽取批評建議,，更快推動網(wǎng)約車合規(guī)進程，與全社會共建為人民群眾服務(wù)的社會化出行平臺,。

現(xiàn)在,，我們正積極配合多部委的聯(lián)合安全大檢查，準備更加深入持久的安全攻堅戰(zhàn),。公司現(xiàn)已升級成立安全指揮部。我任組長,，柳青任副組長,。各戰(zhàn)線核心干部都動員和投入進來：

-CTO線調(diào)動力量，全面升級安全產(chǎn)品運營體系,，最大化降低安全隱患,；

-客服體系投入攻堅戰(zhàn)役，保證建立快速反應(yīng)機制,，處置到位,；

-各業(yè)務(wù)線協(xié)同，迅速推進網(wǎng)約車合規(guī)方案設(shè)計與落實,；

-安全事務(wù)部加強對全局安全體系的專業(yè)化建設(shè)和監(jiān)督,，全力推動警企聯(lián)動合作；

-其他各部門,，在各自戰(zhàn)線上共同努力,，建設(shè)完善公司安全體系。

爭分奪秒,，傾盡全力,。眾志成城，All in安全,。

危難關(guān)頭,，要向每一位堅定的小桔人和你們的家人說一聲感謝。

我愛大家,。

程維

2018年9月7日