原標(biāo)題：ofo澄清聲明：滴滴收購(gòu)ofo的消息，純屬子虛烏有,！

10月10日消息,，近日網(wǎng)上流傳關(guān)于滴滴有意收購(gòu)ofo的消息，對(duì)此ofo回應(yīng)稱消息純屬子虛烏有,。

從今年開始一直有傳滴滴有意收購(gòu)ofo的消息,。昨日有媒體報(bào)道稱，從接近ofo核心人士處獲得的一份投資意向書顯示,，滴滴曾在8月份提出以20億美金的估值收購(gòu)ofo,，坐實(shí)了此前的市場(chǎng)傳聞。

ofo方面表示,，近期網(wǎng)上關(guān)于“滴滴有意收購(gòu)ofo”以及“有股東企圖壓低價(jià)格對(duì)ofo進(jìn)行惡意收購(gòu)”的消息純屬子虛烏有,。

ofo和包括滴滴在內(nèi)的各位股東保持著緊密的合作關(guān)系，股東對(duì)公司的獨(dú)立發(fā)展也持一貫堅(jiān)定的支持態(tài)度,。

長(zhǎng)期以來(lái),，公司被惡意抹黑的情況時(shí)有發(fā)生，在此一并澄清,。未來(lái),，ofo將繼續(xù)推進(jìn)共享單車行業(yè)新發(fā)展，努力為社會(huì)公眾創(chuàng)造綠色便捷的美好出行新生活,。

相關(guān)閱讀：

傳言許久的ofo收購(gòu)的事宜或又有變數(shù)。

9月5日，有消息傳出,，ofo將完成E2-2輪融資,，融資數(shù)額達(dá)數(shù)億美元，由螞蟻金服領(lǐng)投,，滴滴跟投,。第一財(cái)經(jīng)記者據(jù)此向包括ofo、滴滴,、螞蟻以及相關(guān)業(yè)內(nèi)人士求證,。截至發(fā)稿，滴滴方面尚未給出回復(fù),。螞蟻金服方面則表示,，對(duì)市場(chǎng)傳言不予置評(píng)。而ofo方面回應(yīng)稱,，這筆融資“好像是真的,，具體細(xì)節(jié)不太清楚”。

各方對(duì)于此次的消息皆諱莫如深,。

一位證券公司業(yè)務(wù)董事對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,，并購(gòu)談判需要低調(diào)，過(guò)分公開與高調(diào),，可能會(huì)吸引到其他投資者入局抬價(jià),，影響談判。

此前,，市場(chǎng)多次傳出螞蟻金服和滴滴收購(gòu)ofo的消息,，但最終都未有定錘，ofo方面也一再否認(rèn),。但ofo資金緊張眾所周知,。

去年12月，有報(bào)道稱,，ofo賬面可供調(diào)配的資金僅剩3.5億元,。今年3月，ofo宣布完成E2-1輪,，系由阿里巴巴領(lǐng)投,，灝峰集團(tuán)、天合資本,、螞蟻金服與君理資本共同跟投的8.66億美元,。此后，高層對(duì)外透露后續(xù)會(huì)有新一輪融資,，但半年過(guò)去后,，卻沒有更多的實(shí)錘信息,。

最近的兩個(gè)月，ofo不斷被曝撤出或暫停部分業(yè)務(wù)的國(guó)家和地區(qū)包括印度,、以色列,、中東、澳大利亞,、德國(guó),、美國(guó)、西班牙,、英國(guó)等,，接下來(lái)這份名單可能還會(huì)加長(zhǎng)。7月底,，有消息稱,，因ofo拖欠供應(yīng)商服務(wù)費(fèi)，300萬(wàn)輛小黃車智能鎖將被暫停服務(wù),。當(dāng)時(shí),，ofo的回復(fù)是不存在所謂的“停卡”問題,，不會(huì)存在信號(hào)被掐斷的問題,，車輛可以正常使用，不會(huì)受影響,。

8月31日,，上海鳳凰自行車有限公司正式起訴ofo共享單車運(yùn)營(yíng)商?hào)|峽大通拖欠自行車貨款人民幣6815.11萬(wàn)元;ofo的物流服務(wù)商、致力于“同城供應(yīng)鏈配送”的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)云鳥也頻頻前往ofo北京公司總部催賬,。

第一財(cái)經(jīng)記者從一個(gè)熟識(shí)共享單車的行業(yè)人士處獲悉,，ofo確實(shí)在近期拿到一筆錢。據(jù)此人了解,，ofo拿到的金額并非外界傳聞的數(shù)億美元,，而可能是1億美元多一些。在他看來(lái),，這筆錢嚴(yán)格意義上并不算一筆融資,，而是為支撐ofo度過(guò)眼下資金最困難的時(shí)期提供的資金。

另有一位共享單車從業(yè)者則對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示,，這則所謂“融資”的消息并不準(zhǔn)確,。此次ofo拿到的錢并不多，主要是用來(lái)支付員工工資等用途,。

而之所以提供一筆資金,、延長(zhǎng)ofo的生命，一方面是因?yàn)閛fo腹背受敵,，“10號(hào)ofo就要發(fā)工資了,，產(chǎn)業(yè)鏈上各家討債的也一個(gè)接一個(gè),，ofo資金鏈壓力非常大，如果不及時(shí)跟進(jìn)一筆資金支持,，ofo恐難支撐到談判結(jié)束,。”上述共享單車行業(yè)人士表示,。

螞蟻金服與滴滴雖然各自均在共享單車有所布局，包括滴滴的青桔單車與阿里系下的哈羅單車,，但其各自在市場(chǎng)占有率上仍不敵摩拜與ofo,。

QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，2018年5月ofo月度活躍用戶規(guī)模2889萬(wàn),，摩拜月活躍用戶規(guī)模2507萬(wàn),，哈羅單車月活躍用戶規(guī)模758萬(wàn)。用戶月度總使用次數(shù)方面,，5月ofo用戶總使用次數(shù)為9.62億次,，摩拜為9.21億次，哈羅為2.35億次,。

滴滴與螞蟻方面均希望能夠獨(dú)家收購(gòu)ofo,，以擴(kuò)充單車運(yùn)營(yíng)線。易觀分析師孫乃悅對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者分析稱,，雙方爭(zhēng)奪ofo均系看中ofo在某個(gè)層面的價(jià)值,，其中螞蟻金服主要是為了ofo最后三公里的數(shù)據(jù)資源，打通自身現(xiàn)有數(shù)據(jù)與海量用戶出行軌跡數(shù)據(jù),，用以指導(dǎo)其他業(yè)務(wù);滴滴方面則更多是為了補(bǔ)全短途出行業(yè)務(wù),，打造出行服務(wù)閉環(huán)。