印度ofo收購

原標(biāo)題：ofo海外版圖大收縮：登陸印度將滿一年，小黃車業(yè)務(wù)還給印度人

在小米等中國企業(yè)紛紛對印度寄予厚望時,，ofo將印度業(yè)務(wù)拱手還給了印度人,。

11月28日，在小黃車印度業(yè)務(wù)即將迎來周年之際,，一則ofo印度資產(chǎn)被接收的消息被印度當(dāng)?shù)孛襟w曝出,。YourStory報(bào)道稱，ofo在印度的資產(chǎn),，日前已由當(dāng)?shù)毓蚕沓鲂衅脚_Bounce接收,。

根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，印度收購方Bounce或接收當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)的部分工作人員,，關(guān)于相關(guān)收購細(xì)節(jié)沒有透露更多,。

Bounce前身是Metro Bikes，是一家在印度提供共享出行的企業(yè),。Bounce創(chuàng)始人Vivekananda預(yù)告稱,，Bounce將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。

今年,，該團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了數(shù)次融資,。8月，Bounce完成1220萬美元A輪融資,，資方中出現(xiàn)了紅杉資本和Accel Partners的身影,。

融資后，該公司更名為Bounce,。此后,，Bounce還籌措了一次300萬美元的債務(wù)融資，由淡馬錫和大華銀行聯(lián)合發(fā)起的債券基金InnoVen Capital牽頭。

ofo登陸印度的故事發(fā)生在去年此時,。2017年11月下旬,，ofo正式進(jìn)入印度市場，2017年12月初,，第一批小黃車出現(xiàn)在印度街頭,。

一度，ofo小黃車斗志昂揚(yáng)地開疆拓土,，2018年第一季度,，小黃車印度市場訂單量超110萬單，僅用10周時間,，就令印度訂單量突破100萬單,。

單日訂單量高峰時，印度的小黃車每分鐘有22輛被解鎖,。

到今年7月暫停印度業(yè)務(wù)前,，ofo先后在包括7座城市提供服務(wù)。其中,，浦那,、哥印拜陀兩城開展的是城市運(yùn)營。

在德里,、印多爾,、班加羅爾、艾哈邁達(dá)巴德,、金奈5座城市,，ofo選擇進(jìn)入高校運(yùn)營。

印度ofo收購

今年7月,，ofo擱置了進(jìn)軍印度試點(diǎn)時的運(yùn)營規(guī)劃,，印度業(yè)務(wù)宣告關(guān)閉。

當(dāng)時,，有媒體報(bào)道稱,，印度分公司大部分員工已被解雇。

隨后,，ofo還將業(yè)務(wù)暫停的海外版圖拓展到澳大利亞,、捷克共和國、奧地利,、德國和以色列等地,。

此次收購?fù)瓿珊螅幻鹢fo前高級員工接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時,，強(qiáng)調(diào)“ofo在印度沒有失敗”,，認(rèn)為其在印度的增長驚人，問題是開始面臨現(xiàn)金緊縮。這名員工還宣稱,，ofo的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)正在尋找明年的首次公開募股,。

市界注意到，除印度外,，ofo在海外的版圖迅速收縮,。

今年8月31日，ofo宣布退出西雅圖,，圣地亞哥一個回收中心以每輛小黃車3美元（折合人民幣21元）的價格回收了5000輛單車,，做了一筆好生意，也宣告ofo在美國的發(fā)展失敗,。

至今,，ofo在以色列、中東,、澳洲,、德國、美國,、西班牙,、韓國、日本等多個國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)業(yè)已中止或暫停,。