車和家收購力帆

原標(biāo)題：車和家6.5億收購力帆汽車? 尹明善：兩塊牌照留一塊

12月17日，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司發(fā)布公告表示，將以6.5億元向“重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司”（重慶新帆）出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權(quán),。

獵云網(wǎng)從天眼查提供的信息了解到,，重慶新帆注冊(cè)于2018年9月5日，法定代表人是車和家聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠,，并由北京車和家信息技術(shù)有限公司100%控股，認(rèn)繳出資100000.000000萬元人民幣。沈亞楠在重慶新帆公司中任執(zhí)行董事兼總經(jīng)理,，徐點(diǎn)任監(jiān)事。

這意味著車和家通過收購力帆汽車有限公司,，或?qū)@得新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì),。

據(jù)了解，力帆集團(tuán)擁有力帆汽車和力帆乘用車兩張資質(zhì)，而車和家收購的是一個(gè)“6字頭”的生產(chǎn)資質(zhì)——可以生產(chǎn)新能源轎車,、SUV,、商用車等各類車型。

力帆汽車創(chuàng)始人,、力帆股份原董事長尹明善表示,，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)流傳的車和家收購力帆汽車的消息，公眾可能存在誤解,，甚至“別有用心的人會(huì)造謠說賣掉力帆汽車了”,。尹明善特意強(qiáng)調(diào)：“力帆有兩塊汽車牌照在市政府的支持下，賣掉力帆汽車有限公司,，留下力帆乘用車有限公司,。我們有收益，市里增加（另外投資人的）一個(gè)新汽車廠,?！?/p>

尹明善還表示，力帆面臨困難,，現(xiàn)在正迎難而進(jìn),。

2003年，尹明善收購了重慶專用汽車制造廠80%的股份（后來增持）,，并將企業(yè)名稱改為重慶力帆汽車有限公司,，正式進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域。

這一年的尹明善已經(jīng)65歲,，但他的傳奇才剛剛開始,。

車和家收購力帆

2010年11月，尹明善帶領(lǐng)力帆成功登陸A股,。上市后,，力帆集團(tuán)市值達(dá)到100億，擁有力帆80%股份的尹明善身家一路飆升到80億,。

而對(duì)于力帆汽車有限公司的收購方車和家,，其創(chuàng)始人李想一直是代工模式的反對(duì)者，此前等被問及如何解決資質(zhì)問題時(shí),，李想只是回答有信心解決,，但并未透露具體如何解決。

當(dāng)車和家被媒體報(bào)道其產(chǎn)品由力帆代工時(shí),，公司還進(jìn)行辟謠,，猶抱琵琶半遮面。

據(jù)悉,，力帆汽車位于重慶的基地曾經(jīng)連續(xù)2年產(chǎn)量超過100%產(chǎn)能,，為滿負(fù)荷狀態(tài),，因此力帆汽車可以向有關(guān)部門申請(qǐng)擴(kuò)產(chǎn)能、擴(kuò)車型,，借此擴(kuò)產(chǎn)才得以獲得生產(chǎn)資質(zhì),。

新能乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)是造車新勢(shì)力的心頭病，關(guān)于能否獲得生產(chǎn)資質(zhì)也一直為業(yè)內(nèi)所擔(dān)憂,。

業(yè)內(nèi)對(duì)代工模式一直有兩種聲音,，贊成聲與反對(duì)聲同樣引人注目。

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉也是堅(jiān)決反對(duì)代工的造車者,。他認(rèn)為新車企必須自己建廠,，才能對(duì)產(chǎn)品做最好的把控,，汽車作為大規(guī)模生產(chǎn)的行業(yè),，規(guī)模必須達(dá)到10萬輛以上，否則做不成事情,。

沈暉說道：“如果選擇代工生產(chǎn),，我會(huì)天天睡不著覺?！币虼?，2017年，威馬汽車以11.8億元人民幣收購具有乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的大連黃海100%股權(quán),，獲得了生產(chǎn)資質(zhì),。

此外，2018年7月,，電咖汽車以10億元收購西虎,，獲得生產(chǎn)資質(zhì)；

2018年9月底,，拜騰汽車以8.5億元人民幣收購夏利獲得了生產(chǎn)資質(zhì),。

然而，國家最近對(duì)新能源汽車代工的態(tài)度明朗起來,，對(duì)于新興造車勢(shì)力無疑是利好,。

2018年12月6日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》,，其中第二十八條寫道：鼓勵(lì)道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)之間開展研發(fā)和產(chǎn)能合作,，允許符合規(guī)定條件的道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)委托加工生產(chǎn)。這也被看做未來新造車勢(shì)力與傳統(tǒng)車企代工合作的重要依據(jù),。

在造車新勢(shì)力中,，蔚來選擇與江淮汽車合作代工生產(chǎn)蔚來ES8和ES6兩款車型，小鵬選擇海馬進(jìn)行代工,、奇點(diǎn)選擇北汽新能源代工,。李斌最近表示,，新能源汽車代工這條路走得通。

2018年10月18日,，車和家正式發(fā)布首款智能電動(dòng)車——理想智造ONE,，該車型搭載增程電動(dòng)技術(shù)，NEDC綜合續(xù)航超過700公里,，市區(qū)工況續(xù)航超過1000公里,。

通過快充、慢充,、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式,，解決電動(dòng)車的里程焦慮和充電焦慮問題。該車型補(bǔ)貼前售價(jià)將在40萬元以內(nèi),，產(chǎn)品將于2019年4月上海車展開始接受預(yù)訂,，2019年第四季度批量交付。

在投資機(jī)構(gòu)看來,，車和家選擇「增程式」混動(dòng)的發(fā)展路徑,，該產(chǎn)品不是超越用戶需求，而是滿足當(dāng)下需求,，然后再去養(yǎng)智能水平更高的產(chǎn)品,，比如自動(dòng)駕駛，這更符合中國市場(chǎng)環(huán)境,。

毫無疑問,，獲得生產(chǎn)資質(zhì)的車和家，造車的底氣會(huì)更足一些,。