特斯拉工廠著火 一年內(nèi)著火6次 車輛爆燃問題頻發(fā)

原標題：特斯拉工廠一年內(nèi)著火6次馬斯克曾回應“感謝消防部門”

■本報記者 龔夢澤 

近日，特斯拉汽車公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的汽車廠發(fā)生火災。據(jù)《證券日報》記者了解,，盡管特斯拉有自己的內(nèi)部消防隊，但這起火災是由當?shù)馗ダ锩商叵谰謸錅绲摹４送猓捎谠摴S內(nèi)存放有危險物品，當?shù)叵谰稚踔琳{(diào)用了危險品處理小組處置火情,。事后,，特斯拉方面證實，所幸此次火災沒有員工受傷,，不會影響車輛正常生產(chǎn),。

值得注意的是，這并非特斯拉工廠首次遭遇火災侵襲,。自2018年4月份至今,，短短一年內(nèi)特斯拉各處工廠累計發(fā)生六起火災事故。對此,，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克回應 “感謝當?shù)叵啦块T及時出警,。”

一年內(nèi)工廠六度起火

據(jù)《證券日報》記者了解,，早在2018年4月份,，特斯拉加州工廠的油漆車間曾發(fā)生重大火災，損失慘重,，報廢了多臺噴漆機器人,；同年6月份，該工廠更是連續(xù)兩次失火,，并導致生產(chǎn)線停工,。

隨后的8月份，特斯拉“帳篷”廠房又發(fā)生室外火災,，隨后一個回收區(qū)和一個儲水設備著火,，火勢一度威脅到了附近的建筑物；9月16日,，特斯拉在內(nèi)華達州的超級工廠再次發(fā)生火災,。火災于次日被撲滅，工廠被迫停產(chǎn),。

面對廠區(qū)內(nèi)頻繁發(fā)生的火災,，馬斯克曾聲稱，感謝當?shù)叵啦块T,，但工廠沒有因為火災受到損失及人員傷亡,。有分析人士表示，六度失火后,，馬斯克看似輕松的表態(tài)更像為了安撫投資者和全球用戶,。同時，人們不禁要問,，擁有世界頂級工廠的特斯拉,，為何做不好最基礎的安全防火工作？

值得一提的是,，這起最新火災發(fā)生時,，特斯拉正在加州職業(yè)安全與健康部門面前為自己的工作場所安全記錄進行辯護。

就在今年1月份,，特斯拉加州工廠所在地的職業(yè)安全與安全管理局對特斯拉處以了3萬美元的罰款,，理由是該公司涉嫌在其“GA4”生產(chǎn)線（總裝第四生產(chǎn)線）上違反了6項不同的工人安全規(guī)定?！癎A4”作為特斯拉在弗里蒙特工廠臨時搭建的新總裝生產(chǎn)線,，承擔了Model 3大約20%的總裝工作。對此,，特斯拉方面稱,，準備對指控提出上訴。

　　車輛爆燃問題頻發(fā)

業(yè)內(nèi)普遍認為,，上述起火事故除了消防管理的漏洞,，更多也來自特斯拉自身技術的不成熟。事實上,，除了生產(chǎn)工廠火災頻發(fā),，特斯拉車主在用車的過程中，Model S,、Model X等車型也頻繁遭遇爆燃威脅,。

《證券日報》記者注意到，最近的一次事故發(fā)生在去年年底,，一輛特斯拉Model S在美國加州圣克拉拉縣一處商業(yè)停車場發(fā)生自燃,，幾小時后又在一個拖車場內(nèi)再次起火。據(jù)當?shù)叵谰止賳T稱,，上述銀色特斯拉Model S沒有發(fā)生碰撞,，也沒有進行任何工作,，就在輪胎和汽車修理廠的停車場發(fā)生自燃。據(jù)修理廠員工回憶：“自燃之前,，聽到嘶嘶聲從車中發(fā)出,。”

據(jù)不完全統(tǒng)計,，特斯拉Model S,、Model X系列電動車自上市以來，在充電,、行駛,、碰撞中，已發(fā)生近50宗燃燒或爆炸事故,。

有業(yè)內(nèi)專家認為,，特斯拉某些設計于9年前的電動車款型，搭載了7000-9000節(jié)松下18650型三元鋰電芯,，這種架構(gòu)缺陷成為車輛燃燒或爆炸事故不斷的最大誘因,。

特斯拉工廠著火 一年內(nèi)著火6次 車輛爆燃問題頻發(fā)

　資料顯示，在特斯拉新款車型Model 3上,，公司在整車性能,、綜合降耗以及安全性方面進行了改進,，搭載了永磁同步電機和21700型電芯,。

對此，有動力鋰電池業(yè)內(nèi)人士表示,，特斯拉Model 3更換21700型電芯后,，數(shù)量降低至3000余節(jié)，較特斯拉Model S搭載的電芯數(shù)量減少近三分之一,，這意味著更少的電芯觸電,、更少的線纜連接端，通過效率更高的硅油作為冷卻介質(zhì),，安全性將顯著提升,。

不過，其仍表示,，對于Model S,、Model X車型頻繁的燃燒或爆炸原因，特斯拉官方從未積極正視,，并始終堅持認為其擁有相當?shù)陌踩?，不對電池總成及控制策略進行根本修改，這意味著燃燒或爆炸事故或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)生,。