特斯拉工廠著火 一年內(nèi)著火6次 車(chē)輛爆燃問(wèn)題頻發(fā)

原標(biāo)題：特斯拉工廠一年內(nèi)著火6次馬斯克曾回應(yīng)“感謝消防部門(mén)”

■本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤 

近日，特斯拉汽車(chē)公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的汽車(chē)廠發(fā)生火災(zāi),。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,，盡管特斯拉有自己的內(nèi)部消防隊(duì)，但這起火災(zāi)是由當(dāng)?shù)馗ダ锩商叵谰謸錅绲?。此外,，由于該工廠內(nèi)存放有危險(xiǎn)物品，當(dāng)?shù)叵谰稚踔琳{(diào)用了危險(xiǎn)品處理小組處置火情,。事后,，特斯拉方面證實(shí)，所幸此次火災(zāi)沒(méi)有員工受傷,，不會(huì)影響車(chē)輛正常生產(chǎn),。

值得注意的是，這并非特斯拉工廠首次遭遇火災(zāi)侵襲,。自2018年4月份至今,，短短一年內(nèi)特斯拉各處工廠累計(jì)發(fā)生六起火災(zāi)事故。對(duì)此,，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克回應(yīng) “感謝當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)及時(shí)出警,。”

一年內(nèi)工廠六度起火

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解,，早在2018年4月份,，特斯拉加州工廠的油漆車(chē)間曾發(fā)生重大火災(zāi)，損失慘重,，報(bào)廢了多臺(tái)噴漆機(jī)器人,；同年6月份，該工廠更是連續(xù)兩次失火,，并導(dǎo)致生產(chǎn)線停工,。

隨后的8月份，特斯拉“帳篷”廠房又發(fā)生室外火災(zāi),，隨后一個(gè)回收區(qū)和一個(gè)儲(chǔ)水設(shè)備著火,，火勢(shì)一度威脅到了附近的建筑物；9月16日,，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠再次發(fā)生火災(zāi),。火災(zāi)于次日被撲滅，工廠被迫停產(chǎn),。

面對(duì)廠區(qū)內(nèi)頻繁發(fā)生的火災(zāi),，馬斯克曾聲稱(chēng)，感謝當(dāng)?shù)叵啦块T(mén),，但工廠沒(méi)有因?yàn)榛馂?zāi)受到損失及人員傷亡,。有分析人士表示，六度失火后,，馬斯克看似輕松的表態(tài)更像為了安撫投資者和全球用戶(hù),。同時(shí)，人們不禁要問(wèn),，擁有世界頂級(jí)工廠的特斯拉,，為何做不好最基礎(chǔ)的安全防火工作？

值得一提的是,，這起最新火災(zāi)發(fā)生時(shí),，特斯拉正在加州職業(yè)安全與健康部門(mén)面前為自己的工作場(chǎng)所安全記錄進(jìn)行辯護(hù)。

就在今年1月份,，特斯拉加州工廠所在地的職業(yè)安全與安全管理局對(duì)特斯拉處以了3萬(wàn)美元的罰款,，理由是該公司涉嫌在其“GA4”生產(chǎn)線（總裝第四生產(chǎn)線）上違反了6項(xiàng)不同的工人安全規(guī)定?！癎A4”作為特斯拉在弗里蒙特工廠臨時(shí)搭建的新總裝生產(chǎn)線,，承擔(dān)了Model 3大約20%的總裝工作。對(duì)此,，特斯拉方面稱(chēng),，準(zhǔn)備對(duì)指控提出上訴。

　　車(chē)輛爆燃問(wèn)題頻發(fā)

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,，上述起火事故除了消防管理的漏洞，更多也來(lái)自特斯拉自身技術(shù)的不成熟,。事實(shí)上,，除了生產(chǎn)工廠火災(zāi)頻發(fā)，特斯拉車(chē)主在用車(chē)的過(guò)程中,，Model S,、Model X等車(chē)型也頻繁遭遇爆燃威脅。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到,，最近的一次事故發(fā)生在去年年底,，一輛特斯拉Model S在美國(guó)加州圣克拉拉縣一處商業(yè)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生自燃，幾小時(shí)后又在一個(gè)拖車(chē)場(chǎng)內(nèi)再次起火,。據(jù)當(dāng)?shù)叵谰止賳T稱(chēng),，上述銀色特斯拉Model S沒(méi)有發(fā)生碰撞，也沒(méi)有進(jìn)行任何工作,，就在輪胎和汽車(chē)修理廠的停車(chē)場(chǎng)發(fā)生自燃,。據(jù)修理廠員工回憶：“自燃之前,，聽(tīng)到嘶嘶聲從車(chē)中發(fā)出?！?/p>

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，特斯拉Model S、Model X系列電動(dòng)車(chē)自上市以來(lái),，在充電,、行駛、碰撞中,，已發(fā)生近50宗燃燒或爆炸事故,。

有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，特斯拉某些設(shè)計(jì)于9年前的電動(dòng)車(chē)款型,，搭載了7000-9000節(jié)松下18650型三元鋰電芯,，這種架構(gòu)缺陷成為車(chē)輛燃燒或爆炸事故不斷的最大誘因。

特斯拉工廠著火 一年內(nèi)著火6次 車(chē)輛爆燃問(wèn)題頻發(fā)

　資料顯示,，在特斯拉新款車(chē)型Model 3上,，公司在整車(chē)性能、綜合降耗以及安全性方面進(jìn)行了改進(jìn),，搭載了永磁同步電機(jī)和21700型電芯,。

對(duì)此，有動(dòng)力鋰電池業(yè)內(nèi)人士表示,，特斯拉Model 3更換21700型電芯后,，數(shù)量降低至3000余節(jié)，較特斯拉Model S搭載的電芯數(shù)量減少近三分之一,，這意味著更少的電芯觸電,、更少的線纜連接端，通過(guò)效率更高的硅油作為冷卻介質(zhì),，安全性將顯著提升,。

不過(guò)，其仍表示,，對(duì)于Model S,、Model X車(chē)型頻繁的燃燒或爆炸原因，特斯拉官方從未積極正視,，并始終堅(jiān)持認(rèn)為其擁有相當(dāng)?shù)陌踩?，不?duì)電池總成及控制策略進(jìn)行根本修改，這意味著燃燒或爆炸事故或?qū)⒊掷m(xù)發(fā)生,。