原標(biāo)題：“黑匣子”仍在修復(fù)！4月份波音更新飛行軟件 737 MAX 8面臨嚴(yán)峻拷問

波音更新飛行軟件,。波音公司稱,，一直與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）密切合作，來開發(fā)、規(guī)劃和認(rèn)證737 MAX 8客機(jī)軟件的升級(jí),，并且升級(jí)后的飛行控制軟件將在未來幾周在737 MAX機(jī)隊(duì)展開,。此次更新還包含從客戶處收到的反饋。

美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）表示,，預(yù)計(jì)在4月份之前通過適航指令（AD）來授權(quán)此次軟件升級(jí),。

波音強(qiáng)調(diào)，美國(guó)聯(lián)邦航空局目前并未強(qiáng)制要求采取任何進(jìn)一步行動(dòng),，并且AD2018-23.5中所要求的行動(dòng)仍然是合適的,。

3月12日，據(jù)路透社報(bào)道,，美國(guó)當(dāng)局周一通知各航空公司稱,，波音737MAX-8機(jī)型客機(jī)仍然適航。

此前于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月11日,，波音在官網(wǎng)聲明稱,，在印尼獅航JT610航班失事后的這幾個(gè)月內(nèi)，波音公司一直在為737MAX開發(fā)一款升級(jí)版的飛行控制軟件,，旨在使已經(jīng)安全的飛機(jī)更加安全,。這包括更新機(jī)動(dòng)特性升級(jí)系統(tǒng)（MCAS）飛行控制律、飛行員演示,、操作手冊(cè)和機(jī)組人員培訓(xùn),。升級(jí)的飛行控制律包含迎角（AOA）輸入，限制穩(wěn)定器調(diào)整命令去響應(yīng)錯(cuò)誤的迎角讀數(shù),，并限制穩(wěn)定器命令以保留升降舵權(quán)限,。

波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)目前正在墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，在埃塞俄比亞事故調(diào)查局和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的指導(dǎo)下提供技術(shù)援助,，調(diào)查仍處于早期階段。

波音強(qiáng)調(diào),，737MAX是一款由波音技術(shù)熟練的員工設(shè)計(jì),、制造和支持的安全飛機(jī)?！鞍踩敲總€(gè)波音人的核心價(jià)值觀,，波音始終將飛機(jī)的安全、乘客和機(jī)組人員放在首要位置,?！?/p>

波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格發(fā)給企業(yè)員工的電子郵件報(bào)道，米倫伯格對(duì)波音737 MAX 8客機(jī)的安全性“樂觀”,。他寫道：“經(jīng)過認(rèn)證并投入使用,，MAX系列客機(jī)已經(jīng)完成數(shù)以千計(jì)次安全飛行。”

據(jù)航班追蹤組織Flightradar24記錄的數(shù)據(jù)顯示,，失事飛機(jī)在起飛后的兩分半鐘時(shí)間里下降過兩次,，垂直速度不穩(wěn)定。埃航方面則表示,，客機(jī)起飛后不久機(jī)長(zhǎng)就報(bào)告出現(xiàn)問題,，申請(qǐng)返航并得到批準(zhǔn)。

埃塞官方媒體法納廣播公司報(bào)道,，調(diào)查人員11日找到失事客機(jī)的兩只“黑匣子”,，即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器。但因部分損壞,，這家航空客運(yùn)企業(yè)將盡力修復(fù)“黑匣子”記錄的內(nèi)容,。

波音公司2017年推出737 MAX 8客機(jī)。作為波音737系列最新一代客機(jī),，這一機(jī)型以節(jié)省燃油為“賣點(diǎn)”,，適合中短程飛行。波音公司截至今年1月交付350架737 MAX 8客機(jī),，還有4661架客機(jī)待交付,。