海馬汽車自2010年由虧轉(zhuǎn)盈開始,，連續(xù)7年保持盈利狀態(tài),，但凈利潤呈緩慢下滑趨勢，直到2017年凈利潤“大跳水”,，虧損14.15億元,，2018年虧22.73億元,。

虧損的主要原因在于，銷量大減,。

發(fā)動機無法啟動,、變速箱無法加速、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動,、車身生銹,，漏水……海馬汽車的質(zhì)量問題接二連三。

2016年,，海馬汽車尚且靠薄利多銷賣出21.65萬臺車盈利0.13億元,。2017年銷量減至14.04萬臺；2018年更是腰斬,，僅有6.76萬臺,，創(chuàng)近10年歷史新低。相當于,，每賣出一臺車,，海馬汽車還要倒貼3.36萬元。

此次靠賣房來拯救,，不禁讓人懷疑,，賺的沒有虧的多的海馬汽車，難倒主業(yè)是房地產(chǎn)?