海馬汽車自2010年由虧轉盈開始,，連續(xù)7年保持盈利狀態(tài)，但凈利潤呈緩慢下滑趨勢,，直到2017年凈利潤“大跳水”,，虧損14.15億元，2018年虧22.73億元。

虧損的主要原因在于,，銷量大減,。

發(fā)動機無法啟動,、變速箱無法加速,、轉向系統(tǒng)抖動、車身生銹,，漏水……海馬汽車的質量問題接二連三,。

2016年，海馬汽車尚且靠薄利多銷賣出21.65萬臺車盈利0.13億元,。2017年銷量減至14.04萬臺,；2018年更是腰斬，僅有6.76萬臺,，創(chuàng)近10年歷史新低,。相當于，每賣出一臺車,，海馬汽車還要倒貼3.36萬元,。

此次靠賣房來拯救，不禁讓人懷疑,，賺的沒有虧的多的海馬汽車,，難倒主業(yè)是房地產?