滴滴客服表示，此次提價僅針對北京,，其他地區(qū)不受影響,，而其他共享單車品牌也尚未跟隨漲價。

ofo和摩拜目前都未曾盈利,，ofo待退押金規(guī)模在10億-20億元,，而美團2018年財報顯示，摩拜單車業(yè)務自4月份收購起到年底,，虧損達45.5億元,。

業(yè)內人士認為，隨著共享單車競爭轉向線下運維和用戶體驗的比拼,，提價或許只是時間問題,，因為無論是滴滴還是美團都無法容忍單車業(yè)務的持續(xù)虧損,。

但是僅憑騎行租金盈利也并非遙不可及。2018年10月24日,，哈啰出行CEO楊磊在出席公開活動時算過一筆賬：哈啰單車每臺車運維成本3毛多錢,，折舊成本在6毛錢，而車均日收入已突破1塊錢了,。因此單車業(yè)務盈利是完全可以做到的,。

摩拜在被美團收購后停止了投放單車，削減開支,，轉向精細化運營尋求盈利,，這也代表了一種方向。