原標(biāo)題：面對(duì)遇難者家屬約80個(gè)訴訟,，波音先拿1億美元“應(yīng)付”

過去一年中，由于接連兩次空難，波音正如坐針氈，接收到的訴訟更是堆疊如山。

不算別的訴訟,，光是受害者家屬提起的訴訟，就至少有80多個(gè),。如此情況之下,，波音的決定是，先拿出1億美元（折合人民幣約6.8億元），作為賠償基金,。然而,，又遭到一輪批評(píng)。

據(jù)美國電視新聞網(wǎng)（CNN）7月3日?qǐng)?bào)道,，波音公司打算為過去一年中,，兩起事故遇難者的家庭和社區(qū)支付1億美元的賠償金。

波音公司發(fā)表聲明稱,，他們將把這些錢給予當(dāng)?shù)胤怯M織和社區(qū)團(tuán)體,，讓這些機(jī)構(gòu)將撫恤金分發(fā)給346名遇難者的家屬。

這些錢將被用在教育方面（包括受害者孩子的學(xué)費(fèi)）,、生活困難以及生活費(fèi)上,。

美國彭博社7月3日?qǐng)?bào)道稱，平均每位事故受害者的賠償金約為28.9萬美元（折合人民幣約198萬元）,，不過,，一旦向所有利益相關(guān)者支付賠償金，任何人收到的賠償金都可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于這個(gè)數(shù)字,。

美國《商業(yè)內(nèi)幕》雜志7月3日?qǐng)?bào)道稱，波音公司將在不久的將來公布更多有關(guān)這賠償金的信息,，這筆獎(jiǎng)金將分幾年發(fā)放,。

23名埃航空難受害者家屬代表律師羅伯特·克利福德（Robert Clifford）立刻指責(zé)波音，說要賠償,，卻連個(gè)細(xì)節(jié)也沒有,，“波音公司說要給社區(qū)錢，這是什么意思,？是預(yù)付款,？誰是合法的索賠人？流程是什么,？教育具體指什么,？波音的聲明帶來的是更多問題?！?/p>

《獨(dú)立報(bào)》稱,，去年10月29日獅航空難受害者的家屬同意嘗試通過調(diào)解解決問題，但今年3月10日埃航空難遇難者的家屬卻表示,，希望知道更多有關(guān)該空難的事實(shí),。

羅伯特向《商業(yè)內(nèi)幕》記者透露，許多受害者家屬并不能接受波音的這項(xiàng)決策,，“說的好聽點(diǎn),，這是一種姿態(tài)，說的難聽點(diǎn),，這就是象征性的努力,，目的是解決這些家庭最不關(guān)心的問題,。”

“目前還在訴訟早期,，這樣的報(bào)價(jià)是前所未有的,。因?yàn)橛嘘P(guān)空難的具體細(xì)節(jié)，還有太多需要調(diào)查,，有很多不可信的地方需要調(diào)查,。”羅伯特隨后指責(zé)波音含糊其辭,，“家屬更希望得到的不是現(xiàn)金,，而是他們遇難家屬在失事地點(diǎn)的遺體。而波音在處理這件事情上,，是極其緩慢的,。”

自過去一年中,，兩架波音737MAX系列飛機(jī)相繼發(fā)生空難,，波音公司所接受的訴訟狀已經(jīng)堆積如山。

來自美國,、法國,、印尼、肯尼亞,、埃塞俄比亞等等國家受害者家人都對(duì)該公司提出了訴訟,。

彭博社稱，根據(jù)法庭數(shù)據(jù),，印尼獅航墜機(jī)事故遇難者家屬已提出至少46項(xiàng)索賠,，而埃塞俄比亞墜機(jī)事故遇難者家屬的訴訟也接近這個(gè)數(shù)字。

6月23日,，又有400多名飛行員指控波音“前所未有地掩飾”737MAX的“已知設(shè)計(jì)缺陷”,，并對(duì)波音提出集體訴訟尋求數(shù)百萬美元賠償。

一位波音公司發(fā)言人回應(yīng)稱,，接受波音賠償基金的家庭,，不會(huì)被要求放棄對(duì)該公司的法律訴訟。這位發(fā)言人隨后拒絕針對(duì)波音目前面臨的訴訟作出評(píng)價(jià),。

今年4月4日,，埃航墜機(jī)首份官方調(diào)查報(bào)告發(fā)布后不久，波音首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）首次就兩起波音737 MAX 8型飛機(jī)墜機(jī)事故,，向公眾道歉,。

米倫伯格公開道歉

他承認(rèn)是新的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導(dǎo)致了空難，并稱這是他們的責(zé)任，“波音公司對(duì)所有在737事故中喪生的人表示歉意,，我們將不懈地關(guān)注飛機(jī)安全,，確保此類悲劇不再發(fā)生?！?/p>

然而,，光是這樣的道歉并不能讓受害者家屬滿意，他們認(rèn)為,，“自從空難發(fā)生以來,，波音公司從未對(duì)遇難者進(jìn)行過吊唁活動(dòng)，也沒有與遇難者家屬們?nèi)〉弥苯勇?lián)系,，更沒有提供過任何援助,。”

在埃航空難中失去自己24歲的女兒,，并在4月4日宣布起訴波音公司的邁克爾·斯圖莫（Michael Stumo）和納蒂亞·米勒倫（Nadia Milleron）告訴《商業(yè)內(nèi)幕》,，“我們是受害者的家人，但米倫伯格只對(duì)其他人說話,，卻不管我們,。”

受害者家屬在新聞發(fā)布會(huì)上泣不成聲 @IC Photo

目前,，波音737MAX客機(jī)依舊處于全球停飛狀態(tài),。雖然該公司正在升級(jí)其軟件系統(tǒng)，但復(fù)飛時(shí)間仍然遙遙無期,。

6月10日，美國航空巨頭,、美國航空公司打算將該型號(hào)飛機(jī)的停飛時(shí)間延長至9月3日,。

除了面對(duì)堆積如山的訴訟、漫長的停飛期之外,，波音的許多問題也在被逐漸挖出,。

在美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)該型號(hào)客機(jī)調(diào)查中不斷發(fā)現(xiàn)新問題的同時(shí)，美國司法部也開始對(duì)波音部分工廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)查,，且范圍已經(jīng)擴(kuò)大到了波音787客機(jī),。

7月3日，波音被指交付給客戶的首架787夢(mèng)幻客機(jī),，存在“文件造假”情況,，但該公司還未對(duì)此事事作明確表態(tài)。