對此，方案表示,，將加大ETC基礎(chǔ)服務設(shè)施建設(shè)投入力度,，提升收費站ETC專用車道比例。高速公路新建,、改擴建及大修時,，應根據(jù)通行需要，提前規(guī)劃并適度超前增設(shè)ETC專用車道,。2019年10月底前,，所有車道均具備ETC服務功能，其中大中城市,、新建城鎮(zhèn),、旅游景區(qū)周邊收費站ETC專用車道占比不低于70%。

方案表明,，到2019年12月底,，全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋,，ETC車道成為主要收費車道,，貨車實現(xiàn)不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式,，顯著提升高速公路不停車收費服務水平,。

高速收費員假笑

根據(jù)方案目標，到2025年,，全國ETC用戶數(shù)量進一步提升,，建成技術(shù)先進、制度完善,、服務優(yōu)質(zhì),、運行穩(wěn)定的高速公路電子不停車快捷收費體系。

服務：支持商業(yè)銀行推廣加載交通行業(yè)應用聯(lián)名卡

在拓寬ETC發(fā)行服務渠道方面,，將推動建立全網(wǎng)協(xié)同服務模式,，鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)、非銀行支付機構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務機構(gòu)緊密合作,。

允許ETC綁定既有銀行賬戶和支付賬戶,，支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應用的聯(lián)名卡，停止ETC儲值卡發(fā)行,、逐步減少ETC儲值卡使用,。

同時，移動支付也將納入聯(lián)網(wǎng)收費結(jié)算體系,，鼓勵通過市場化手段,，擴大移動支付車道覆蓋范圍。

未來,，ETC的安裝也將更加便捷,。《方案》提出,，將結(jié)合商業(yè)銀行網(wǎng)點以及汽車主機廠,、4S店、高速公路服務區(qū)和收費站出入口廣場等車輛集中場所,，增加安裝網(wǎng)點,，方便公眾就近便捷安裝，并實現(xiàn)ETC業(yè)務辦理一站式服務,。

同時,，組織發(fā)行單位，開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行,、預約安裝,、集中上門安裝等服務，便利車輛安裝ETC車載裝置,。

在優(yōu)惠政策方面,，將給予ETC車輛不少于5%的通行費優(yōu)惠，對通行本區(qū)域的ETC車輛實行無差別基本優(yōu)惠政策,。

在拓展服務場景方面,，2020年12月底前,，基本實現(xiàn)機場、火車站,、客運站,、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務全覆蓋，推廣ETC在居民小區(qū),、旅游景區(qū)等停車場景的應用,。