原標題：工信部：支持有條件的地方設立燃油汽車禁行區(qū)

央廣網(wǎng)北京8月23日消息（記者張茜）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，近日,，工信部官網(wǎng)的一則公開《答復》再次將“禁燃”兩個字拉入大家的視線。工信部明確指出,，正會同發(fā)改委等部門對禁售燃油車等問題進行研究,，并且支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區(qū)等試點,，在取得成功的基礎上,，統(tǒng)籌研究制定燃油車退出時間表。

“禁燃”加速,？純電動汽車節(jié)能還沒達到理想狀態(tài)

關于“禁燃”,，早在2017年，工信部副部長辛國斌就已經(jīng)透露,，我國工信部啟動了相關研究,，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表,。時隔兩年，工信部方面對“禁燃”問題給出了明確的正面回應,，并且是首次以書面形式進行了官方正式的信息公開,。

事實上，公開《答復》中提到的支持有條件的地方和領域開展試點已經(jīng)在許多地方付諸實踐,。今年3月,，海南省政府對外發(fā)布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，計劃于2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車,。海南省由此成為全國第一個明確“禁燃”時間表的省份,。與此同時，全國不少城市也已經(jīng)開始在公交車,、出租車等領域啟動“禁燃”工作,。例如，北京今年7月剛剛出臺政策,，對于將出租車更換為純電動車者,，提供最高7.38萬元的獎勵。

一旦禁售燃油車,，就意味著新能源汽車必須成為市場的主流,。當前全球汽車市場普遍低迷，被寄予厚望的中國,、印度兩大汽車市場均進入“車市寒冬”,。中國車市自去年7月起連續(xù)13個月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下滑。同時,，隨著補貼的退場,，我國新能源汽車也于今年7月出現(xiàn)了首次負增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈說,，在新能源汽車中占據(jù)重要位置的純電動汽車目前的節(jié)能效果還沒有達到理想狀態(tài),。“在丹麥,、挪威這樣的國家,，主要是水力發(fā)電，在法國60%是核電,，核電發(fā)電就不排氣體污染物,，也不排二氧化碳。在這些國家推廣純電動汽車,，對環(huán)境非常好,。但在中國，我們60%燒煤，煤炭是中國主要的能源工業(yè)資源,。在我國現(xiàn)在的情況下,，純電動汽車比傳統(tǒng)燃油車的節(jié)能率大概在10%左右，而豐田混合動力汽車的節(jié)能大概在30%左右,。”

專家：實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車電動化是最現(xiàn)實路線

或許是意識到新能源汽車短期內無法扛起重任,，工信部在《答復》中提到：“在扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,，我國也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展，堅持節(jié)能與新能源汽車協(xié)調發(fā)展,?！辈⒎Q下一步將抓緊研究制定《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，積極發(fā)揮規(guī)劃的引領作用,，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展,。

值得注意的是，工信部在《答復》中提到,，制定燃油車退出時間表的前提是在試點“取得成功的基礎上”,。杜芳慈認為，最合理的做法是實現(xiàn)傳統(tǒng)汽車的電動化,，這是最現(xiàn)實的路線,，也是最節(jié)能的路線?！霸谀壳笆澜缙嚨募夹g情況下,，不是簡單地不讓汽油車、柴油車生產(chǎn)了,。我們所說的禁止傳統(tǒng)汽車,，是現(xiàn)在沒有電動化的傳統(tǒng)燃料汽油車、柴油車,，是不讓它們生產(chǎn),。我們期望的是過10年、20年,，現(xiàn)在的傳統(tǒng)汽車不生產(chǎn)了,，生產(chǎn)的是用傳統(tǒng)燃料、用內燃機的電動汽車,，用電來驅動車,，這樣的車我們認為是最有希望代替現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車的車型?！?/p>