獅航空難最終報(bào)告

原標(biāo)題：印尼將于11月公布獅航墜機(jī)最終報(bào)告

海外網(wǎng)9月18日電 據(jù)路透社報(bào)道，印尼民航局18日發(fā)表聲明稱(chēng),，去年造成189人死亡的獅航波音737 Max 8客機(jī)墜毀事件的最終報(bào)告將于11月上旬公布,。

印尼民航局發(fā)言人稱(chēng)：“草案已于2019年8月24日送交相關(guān)各方，包括波音,、獅航和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局,。雙方有60天時(shí)間對(duì)最終草案作出答復(fù)?！?/p>

2018年10月29日,，印尼獅航一架波音737 Max 8客機(jī)從印度尼西亞首都雅加達(dá)起飛后不久墜毀，機(jī)上189人全部遇難,。

就在僅半年后,，又一起空難徹底將波音公司推向風(fēng)口浪尖。

3月10日,，埃塞俄比亞航空公司一架波音737 Max 8型客機(jī)發(fā)生墜機(jī)事故,，造成機(jī)上157人死亡。

在第二起墜機(jī)事故發(fā)生后,，監(jiān)管機(jī)構(gòu)停飛了世界各地的這一機(jī)型,。

獅航空難最終報(bào)告

波音公司7月表示，將在數(shù)年內(nèi)向政府和非營(yíng)利組織提供1億美元,，幫助受墜機(jī)事故影響的家庭和社區(qū)走出困難,。

獅航空難最終報(bào)告即將公布 美媒開(kāi)始瘋狂甩鍋：怪飛行員“沒(méi)經(jīng)驗(yàn)”

印尼民航局9月18日表示，關(guān)于獅航去年造成189人死亡的波音737 MAX客機(jī)墜毀事故,，最終報(bào)告將于11月公布,。

KNKT發(fā)言人安果·阿努羅果(Anggo Anurogo)在一份聲明中說(shuō):“草案已于2019年8月24日送交有關(guān)各方，各方有60天的時(shí)間對(duì)最終草案做出回應(yīng),?！备鶕?jù)今年8月印尼航空官員的說(shuō)法，草案將送交波音,、獅航和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局,。

從去年末到今年3月,，波音的暢銷(xiāo)機(jī)型波音737 Max在半年內(nèi)，接連在印度尼西亞和埃塞俄比亞發(fā)生2起致命墜機(jī)事故,，共造成346名乘客死亡,。

之后，該機(jī)型全球停飛,，據(jù)最新報(bào)告,，停飛給波音造成的損失已經(jīng)超過(guò)10億美元。

獅航空難最終報(bào)告

根據(jù)已有的報(bào)告,，全球幾乎已經(jīng)達(dá)成共識(shí),，波音為了和空客競(jìng)爭(zhēng)急于推出有設(shè)計(jì)缺陷的產(chǎn)品，以及其飛控系統(tǒng)存在問(wèn)題,，是2起空難的主要原因,。

11月的報(bào)告或?qū)⑹遣ㄒ舻摹白罱K審判”。

然而,，作為波音公司的母國(guó),，美國(guó)媒體提出了異議。在最新報(bào)告中,，《紐約時(shí)報(bào)雜志》將問(wèn)題歸咎于缺少經(jīng)驗(yàn)的飛行員以及聘請(qǐng)他們的獅航,。

獅航空難最終報(bào)告

該報(bào)告稱(chēng)：“獅航是一家積極進(jìn)取的航空公司，在印尼快速擴(kuò)張的低成本航空旅行市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位,，也是波音在全球最大的客戶之一,。

它以雇傭沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的飛行員而聞名——其中大多數(shù)是該校的應(yīng)屆畢業(yè)生——而且工資低，工作努力,?！?/p>

報(bào)告還稱(chēng)，31歲的印度飛行員巴夫耶·蘇尼佳(Bhavye Suneja)在比“傳統(tǒng)航空公司”更短的時(shí)間內(nèi)就成了機(jī)長(zhǎng),，以至于在飛機(jī)故障時(shí),，他沒(méi)能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。

獅航空難最終報(bào)告

真相究竟如何,，等11月最終報(bào)告公布就將大白于天下,。