對(duì)于一個(gè)航空公司來(lái)說(shuō),，為何只有一架飛機(jī)？麥育亥解釋道,，“這是一些航空公司的普遍現(xiàn)象，該公司有多架飛機(jī)都是托管的，自有的只有一架,，所以只有這個(gè)能納入執(zhí)行范圍?！?/p>

查封飛機(jī)后將盡快變現(xiàn)

該公司自身債務(wù)已有近4億,，考慮到很可能會(huì)進(jìn)入訴訟階段，為保障員工的利益,，執(zhí)行法官?zèng)Q定第一時(shí)間對(duì)這架飛機(jī)進(jìn)行查封處理,。于是，執(zhí)行法官在得到線索的當(dāng)天就趕到中國(guó)民航局,，辦理查詢(xún),、核實(shí)、查封,、凍結(jié)的手續(xù),，完成了檔案上的凍結(jié),。然后，法官與沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng),、維保單位做好前期溝通后,，于11月6日到達(dá)沈陽(yáng)，對(duì)該公務(wù)機(jī)做了現(xiàn)場(chǎng)扣押,。

此次查封需要涉及的行政主管部門(mén)多,，程序相對(duì)復(fù)雜。麥育亥法官團(tuán)隊(duì)歷時(shí)一周即完成與民航局,、沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng),、維保單位的溝通和對(duì)接，快速妥善地進(jìn)行檔案查封,、現(xiàn)場(chǎng)扣押,、異地保管、后期維保等法律程序和技術(shù)措施,?！罢麄€(gè)過(guò)程還是很順利的，接下來(lái)就是要進(jìn)行財(cái)產(chǎn)變現(xiàn)”,。

由于查封之后,，飛機(jī)的扣押和保管也很重要，涉及的技術(shù)要求比較高,，扣押和保管時(shí)如果不符合技術(shù)要求,，可能對(duì)飛機(jī)的使用安全和價(jià)值造成損害。

目前,，經(jīng)過(guò)順義法院執(zhí)行法官和沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)及維保單位的協(xié)調(diào)和溝通,，鑒于他們對(duì)飛機(jī)的保管和保養(yǎng)比較專(zhuān)業(yè)，所以這架飛機(jī)暫時(shí)存放在沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng),，但是也將面臨高額的費(fèi)用,。“比如停放一天最低需要3000元,，維保3個(gè)月一個(gè)周期,，這個(gè)周期內(nèi)需要繳納260萬(wàn)元的費(fèi)用?！丙溣フf(shuō),。

麥育亥向北青報(bào)記者表示，中國(guó)民航局記錄在冊(cè)的關(guān)于法院查封航空器的案子已有多例,，“但是根據(jù)媒體的公開(kāi)報(bào)道,、公開(kāi)的現(xiàn)有材料來(lái)看，全國(guó)范圍內(nèi)能全部走完查封直至變現(xiàn)程序的幾乎沒(méi)有”,。

麥育亥坦言,，在查封航空器評(píng)估,、處置,、保管方面,，目前并沒(méi)有成熟的做法可以借鑒，“民用航空器查封拍賣(mài)對(duì)于順義法院來(lái)說(shuō)是首例,，在保管,、處置等程序上需要做一些嘗試性探索”。

文/本報(bào)記者宋霞