美國400架飛機停滿荒漠 機場變“飛機展覽館”

原標(biāo)題：超400架美國飛機停在荒漠里

美國加利福尼亞州的一處前空軍基地，最近成為世界上最大“停機坪”之一。

由于地處干旱荒漠中，飛機生銹風(fēng)險小，因疫情停飛的多家航空公司飛機停在此處,。

目前，已有超過400架飛機靜靜排列在跑道上。

據(jù)了解,，該基地最多可容納500架飛機,。

全球全面停飛，各地飛機場變“飛機展覽館”

因疫情原因?qū)е律逃煤桨鄿p少,，

航空公司不得不將數(shù)千架飛機留在地面上,。

在這樣的情況下，

他們必須找到一個停放它們的地方,。

單單一架飛機,，

比如空客330，

就足足有60米長,，

機翼占地361平方米,。

美國400架飛機停滿荒漠 機場變“飛機展覽館”

世界主要的國際樞紐機場，

滑行道,、機庫甚至跑道

都臨時成了大型停機場

多地機場出現(xiàn)飛機

滯留停機坪的“爆機”景象,。

美國400架飛機停滿荒漠 機場變“飛機展覽館”

飛機不單單停在那就好了

飛機停飛48小時以上

就要開啟不同階段的維護程序了

飛機每7天

需要打開電氣和液壓系統(tǒng)

以檢查它們是否正常工作

并啟動發(fā)動機并使其空轉(zhuǎn)約20分鐘，

以便對所有組件進行潤滑,。

美國400架飛機停滿荒漠 機場變“飛機展覽館”

截至4月15日,，

全球還在運行的飛機總數(shù)為7635架，

而全球停運的飛機數(shù)量為1.44萬架,。

美國400架飛機停滿荒漠 機場變“飛機展覽館”

如果疫情再得不到控制,，

飛機只能一直燒錢

飛機場真的變成了飛機展覽館了。

疫情持續(xù)發(fā)酵,，多國管制措施不見放緩,，巨大沖擊之下的航空公司舉步維艱，全球民航回暖似乎依然遙遙無期,。

持續(xù)停航,，復(fù)飛再延后

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至4月17日發(fā)稿時,，全球仍有71家航司處于全線停飛狀態(tài),。

此外，還有相當(dāng)數(shù)量的航司完全暫停了國際航線運營,，僅保留少量國內(nèi)航班,。

這類航司包括：澳航、維珍澳航,、葡萄牙航空,、越南航空,、美西南航空,、西捷航空,、肯尼亞航空、捷星航空,、捷克航空,、愛琴海航空,、飛馬航空、韓國真航空,、阿曼航空,、阿勒比航空、智利捷聰航空,、哥倫比亞Avianca航空,。

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值得注意的是，由于疫情形式不甚明朗,，不少國家的旅行限制持續(xù)趨嚴,，航空公司也相應(yīng)推遲了原先公布的復(fù)飛及運力補充計劃。

以加拿大為例,，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w13日報道,，加國已有三家航司確定延長停飛時間，分別為加拿大航空,、越洋航空和太陽之翼航空,。

其中，加拿大航空的國際航線停運將進一步持續(xù)到今年6月,，另外兩家航司的復(fù)飛時間則推遲到了5月31日,。

航司“倒閉潮”初現(xiàn)端倪

早在今年3月，亞太航空中心（CAPA）就曾拉響警報,，認為全球多數(shù)航司將在2020年5月底面臨破產(chǎn),。一個月過去，預(yù)言似乎正在被印證,。

3月5日,，英國老牌支線航司Flybe正式宣布進入破產(chǎn)接管程序，成為在疫情之前倒下的第一個犧牲者,。

3月23日,，美國的Compass和TransStates相繼宣布破產(chǎn)，于同一天見證了兩家本土航司的悄然退場,。

4月5日,，美國阿拉斯加州最大航空公司RavnAir正式申請破產(chǎn)保護，等待美國財政部的援助決定,。

4月8日，德國漢莎集團在困境中斷腕自救,，宣布永久關(guān)閉旗下廉航德國之翼,。

4月14日，據(jù)《每日郵報》報道,，澳洲第二大航司維珍澳航在高達50億美元的巨額債務(wù)中苦苦掙扎,，考慮于近期進入破產(chǎn)接管程序,。

航司破產(chǎn)接踵而至，一波強勢的航司“倒閉潮”似乎正在醞釀,。

降薪裁員,，開啟自救模式

國際航空運輸協(xié)會（IATA）4月14日更新的預(yù)測顯示，2020年全球航司的客運收入損失將達3,140億美元,，與2019年相比減少55%,。

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巨額虧損下，航司不得不通過各種方式保住運營現(xiàn)金流,，而人力成本首當(dāng)其沖被斬下第一刀,。

美國航空公司飛行員工會表示，約有4,800名美航飛行員愿意在短期內(nèi)無薪休假,，另約有715名自愿提前退休,。

繼飛行員降薪50%后，IAG旗下的英國航空進一步?jīng)Q定解雇3萬余名機組人員和地勤人員,。

新西蘭航空計劃裁員3,500人,，占員工總數(shù)的近三分之一。

國泰航空多數(shù)員工已同意無薪休假三周,。

超過1.3萬名達美員工自愿無薪休假,。另據(jù)消息人士透露，達美航空正在運營其位于賓夕法尼亞州的煉油廠,，目前擁有20多名核心員工,。

4月1日加拿大政府宣布緊急工資補貼計劃，加拿大航空3月解雇的1.65萬員工有機會重新返崗,。

阿提哈德航空在4月實施臨時降薪政策,，管理層降薪50%，其他員工降薪25%,。

阿聯(lián)酋航空已停止招聘,，并鼓勵員工無薪休假，全體員工平均降薪超50%

易捷航空要求其4,000余名機組人員停職兩個月,。

以色列航空安排旗下5,500名員工（員工總數(shù)6,000人）無薪休假至5月31日,。

芬蘭航空3月初表示，將與工會就臨時裁員進行公開談話,。

漢莎航空稱其三分之二的員工工作時間將縮短,。

漢莎旗下奧地利航空表示不排除未來裁員可能，該航正與政府展開援助計劃談判,。

挪威航空臨時解聘了旗下7,300名員工,，約占全部員工數(shù)量的90%。

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澳洲航空約有2萬名雇員被停工，占總數(shù)三分之二,。

卡塔爾航空解雇了約200名總部員工,。

北歐航空裁員超1萬人，占員工總數(shù)90%,。

新加坡航空裁員1萬人,，該航上一財年的員工人數(shù)約2.65萬。

得益于美國政府的救濟計劃,，美聯(lián)航承諾在9月30日之前不會裁員,。但同時也警告如果經(jīng)濟復(fù)蘇不樂觀，人力削減不可避免,。3月初,，該航表示將停止招新，推遲員工績效上調(diào),，并提供自愿無薪休假,。

越南航空有多達1萬名員工(占總?cè)藬?shù)50%)將被迫停止工作，其余員工面臨降薪,。

維珍大西洋航空要求員工在未來三個月內(nèi)無薪休假,。

維珍澳航已安排旗下8,000名員工(占總?cè)藬?shù)80%)休假，持續(xù)時間至少到今年五月底,。

全日空與工會達成協(xié)議,，約定從4月1日開始，旗下6,400余名機組員工每月休假三至五天,，該政策將持續(xù)一年,。

匈牙利威茲航空計劃裁員20%，共約1,000人,，同時采取降薪政策,。

亞航承諾不會裁員，但會實施全員降薪,，降薪幅度視員工資歷而定,，在15-75%之間。亞航CEO在疫情期間停薪,。

西捷航空計劃解雇1,700名飛行員,，占到該航飛行員總隊伍的四分之三。