長五B作為我國首個(gè)一級(jí)半構(gòu)型火箭到底強(qiáng)在哪？(3)

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2020-05-06 01:02:00 央視網(wǎng)

長五B火箭一級(jí)半構(gòu)型有多強(qiáng)?

火箭級(jí)間分離時(shí),，下級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī),，級(jí)間分離火工品工作使兩級(jí)分開，同時(shí),，為避免分開的兩級(jí)發(fā)生“追尾”和“碰撞”,，側(cè)推小火箭或反推小火箭點(diǎn)火，使分離開的兩級(jí)隔開一段安全距離,，之后上級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)再點(diǎn)火,，上級(jí)火箭才能繼續(xù)加速飛行。這個(gè)過程控制非常復(fù)雜,，因此級(jí)數(shù)越少分離次數(shù)就越少,，發(fā)生故障的概率也就越低,。長五B火箭一級(jí)半直接入軌，有效減少分離次數(shù),，所以可靠性大大提升,。

△轉(zhuǎn)運(yùn)中的長征五號(hào)B遙一運(yùn)載火箭

兩大新技術(shù)保障長五B火箭運(yùn)載能力

長五B火箭是我國現(xiàn)役火箭中低軌運(yùn)載能力最大的火箭，而空間站艙段重量和體積還要比一般的衛(wèi)星大得多,?；鸺?jí)數(shù)少了，怎樣保障火箭的運(yùn)載能力不降低呢?這就依靠長五B火箭新的兩大技術(shù)保障——大推力直接入軌技術(shù)和大直徑艙箭分離技術(shù),。

大推力直接入軌技術(shù)

在火箭點(diǎn)火之后,，依靠更先進(jìn)的制導(dǎo)技術(shù)，不斷調(diào)整火箭彈道,，直奔目標(biāo)而去,。就好比籃球投出去之后，自己能按照籃筐位置,、球場(chǎng)風(fēng)速,、氣流和溫度等的變化，不斷修正自己的前進(jìn)軌跡,，直奔籃筐而去,。其實(shí)，這在原理上有點(diǎn)像汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù),，只是,，長五B這輛“汽車”，重達(dá)數(shù)百噸,、時(shí)速不可估量,，要做到“自動(dòng)駕駛”可不容易。長五B火箭創(chuàng)新運(yùn)用姿態(tài)控制增益優(yōu)化和復(fù)合制導(dǎo)方法,，從而提高了火箭姿態(tài)控制精度,。

大直徑艙箭分離技術(shù)

當(dāng)長五B火箭把空間站艙段送到預(yù)定位置后，艙段就需要與火箭分離,，也就是“到站下車”,，要讓十?dāng)?shù)噸重的空間站艙段安全“下車”絕非易事。就好比在兩輛高速行駛的高鐵上,，傳遞嬰兒一樣,，既要確保安全分離、順利交接,，又要將過程中出現(xiàn)的沖擊環(huán)境降到最低,，以免“磕碰”到嬰兒。要知道，空間站艙段和長五B火箭的連接接口直徑超過4米,，任何一個(gè)地方稍稍“較點(diǎn)勁”都有可能“撞出內(nèi)傷”,。為此，研制團(tuán)隊(duì)圍繞降低和改善沖擊環(huán)境開展了專題攻關(guān),，采用了“隔沖框+阻尼盒”的降沖擊方案,，并應(yīng)用“顆粒阻尼技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)減振降噪的效果,。

長征五號(hào)B運(yùn)載火箭是專門為載人航天工程空間站建設(shè)而研制的一型新型運(yùn)載火箭,，火箭的首飛成功，標(biāo)志著空間站工程建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段,。后續(xù),，長五B運(yùn)載火箭還將擔(dān)當(dāng)起發(fā)射空間站核心艙和實(shí)驗(yàn)艙的重任，為中國航天搭建更大舞臺(tái),。

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(責(zé)任編輯：苖玉軒 CN074)

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