專(zhuān)家回應(yīng)虎門(mén)大橋凌晨仍振動(dòng)

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2020-05-06 16:16:23 映像網(wǎng)

原標(biāo)題：虎門(mén)大橋6日凌晨仍有“波浪式起伏”12位專(zhuān)家連夜研判

5日下午,，廣東虎門(mén)大橋發(fā)生異常抖動(dòng),，不少過(guò)往群眾表示整個(gè)大橋像波浪一樣“起起伏伏”地?fù)u晃，引發(fā)熱議,。隨后,，大橋管理部門(mén)封閉了大橋,。

據(jù)了解，相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜乙掩s赴現(xiàn)場(chǎng),。在綜合了哈爾濱工業(yè)大學(xué)深圳校區(qū)柳成蔭,、肖儀清和顧磊等老師意見(jiàn)后，專(zhuān)家分析認(rèn)為,，現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到8米/秒左右,，引發(fā)橋梁限幅渦振（橋梁渦振是一種兼有自激振動(dòng)和強(qiáng)迫振動(dòng)特性的有限振幅振動(dòng),，其有限振幅計(jì)算是一個(gè)十分重要但又異常困難的問(wèn)題）。

據(jù)悉,，虎門(mén)大橋正在維修施工中,，橋面加了1.2米高的擋墻，破壞了斷面流線型,，從而引發(fā)渦振,。目前，擋墻正在拆除,。

虎門(mén)大橋是廣深珠高速公路網(wǎng)的主要組成部分,，連接珠江兩岸，溝通深圳,、珠海等重要城市,，是廣東沿海地區(qū)的重要交通樞紐?；㈤T(mén)大橋于1992年動(dòng)工建設(shè),，1997年建成通車(chē)。

虎門(mén)大橋系國(guó)家重點(diǎn)工程,，多項(xiàng)技術(shù)曾獲創(chuàng)新大獎(jiǎng)

投資近30億元的虎門(mén)大橋是國(guó)家重點(diǎn)工程,，是我國(guó)第一座真正意義上的大規(guī)模現(xiàn)代化懸索橋,。它建設(shè)規(guī)模大,，結(jié)構(gòu)新穎，受外界環(huán)境影響大,，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是施工均為國(guó)內(nèi)首次嘗試，在我國(guó)橋梁史上有特殊的地位,。

“盡管虎門(mén)大橋地處臺(tái)風(fēng)多發(fā)地帶,，但是在設(shè)計(jì)之初已經(jīng)充分考慮這一因素，抗風(fēng)系數(shù)肯定是很高的,?！鄙钲谝撇皆O(shè)計(jì)公司建筑設(shè)計(jì)師賈永曾長(zhǎng)期從事橋梁設(shè)計(jì)工作，他告訴科技日?qǐng)?bào)記者,，“虎門(mén)大橋到現(xiàn)在不過(guò)20年的時(shí)間,，我國(guó)的橋梁大部分都會(huì)按百年規(guī)劃來(lái)設(shè)計(jì)?！?/p>

虎門(mén)大橋建設(shè)期間,，我國(guó)的大跨徑現(xiàn)代懸索橋技術(shù)可以說(shuō)是空白階段，沒(méi)有現(xiàn)成的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范,。從后來(lái)的情況來(lái)看,，中國(guó)的工程師們很好地完成了設(shè)計(jì)和建造工作,。正因?yàn)槿绱耍㈤T(mén)大橋項(xiàng)目不僅獲得詹天佑土木工程大獎(jiǎng),，更有數(shù)項(xiàng)技術(shù)獲廣東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng),。

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