虎門大橋渦振持續(xù)超20小時(shí)

原標(biāo)題：虎門大橋渦振持續(xù)超20小時(shí),，拆除水馬后為何仍振動(dòng),？專家回應(yīng)熱點(diǎn)問題

虎門大橋5日下午2點(diǎn)左右發(fā)生明顯振動(dòng)，大橋管理部門迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,。交通運(yùn)輸部專家工作組6日抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展調(diào)查研討。

6日晚,，專家工作組成員,、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院教授級(jí)高工,、橋梁專家吳明遠(yuǎn)和虎門大橋副總工程師張?chǎng)蚊艚邮懿稍L，對(duì)熱點(diǎn)問題進(jìn)行回應(yīng),。

東莞交警支隊(duì)太平高速公路大隊(duì)大隊(duì)長葉沛枝向記者還原了事發(fā)過程。

葉沛枝說：“我們?cè)谘策壆?dāng)中發(fā)現(xiàn)虎門大橋抖動(dòng)有點(diǎn)不正常,，我們就向大隊(duì)的監(jiān)控室報(bào)告情況,，隨后也報(bào)給支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，后來我們接到虎門大橋管理公司的通知,，要求封閉大橋,。” 葉沛枝說,，這種異常情況之前從未見過,?！八拖袼ㄒ粯佣秳?dòng)，情況比較特別,?！?/p>

虎門大橋當(dāng)天雙向交通全部封閉,。圍繞大橋異常情況的分析隨即展開。

廣東省交通運(yùn)輸廳,、廣東省交通集團(tuán)連夜組織國內(nèi)12位橋梁專家召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行研判,，最終明確：虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是在特定風(fēng)環(huán)境條件下產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象,。

交通運(yùn)輸部專家工作組6日抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)開展調(diào)查研討。

張?chǎng)蚊艚榻B,，6日當(dāng)天，已對(duì)虎門大橋主纜,、吊索、支座,、繩索縫和鋼箱梁的外觀進(jìn)行檢查，目前各部位檢查情況良好,。

他解釋說,，此次振動(dòng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)沒有影響是因?yàn)橛邢拗档恼穹?。按?018年的《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》,橋梁的振幅是L/250。L為橋梁主跨跨徑,?；㈤T大橋的主跨是880米,，L/250就是3.5米,。目前測(cè)算出的虎門大橋振動(dòng)峰值是50厘米左右，遠(yuǎn)小于3.5米,。

據(jù)悉，當(dāng)時(shí)虎門大橋在修吊桿和主纜,，橋梁兩邊放置了臨時(shí)擋墻（俗稱“水馬”）防止車撞,。

原來橋梁結(jié)構(gòu)是非常流線型的,，加了“水馬”后，把橋上通風(fēng)的部分堵住了,，形成了一堵墻，造成了渦振的現(xiàn)象,。

歷史上美國塔科馬大橋也出現(xiàn)過振動(dòng),，造成橋梁倒塌,。

針對(duì)該案例，吳明遠(yuǎn)說,，塔科馬海峽大橋?qū)儆陬澱?，而虎門大橋?qū)儆跍u振,。

拆除水馬后為何仍在振動(dòng)

吳明遠(yuǎn)介紹，6日12時(shí)30分后,，虎門大橋已基本恢復(fù)正常。

專家組認(rèn)為虎門大橋振動(dòng)是渦振產(chǎn)生的,，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生大的影響,。而且,，這次振動(dòng)時(shí)間不到20小時(shí)。他認(rèn)為,，橋梁安全性不會(huì)有問題，6日晚還會(huì)有專家對(duì)此繼續(xù)研判,。

虎門大橋渦振持續(xù)超20小時(shí)

為何5日下午拆除水馬后,，6日上午虎門大橋仍在振動(dòng)？

吳明遠(yuǎn)解釋說,，主跨888米的虎門大橋重量在1.5萬噸以上,，在渦激共振已經(jīng)振動(dòng)起來,，且阻尼比較小的情況下,，需要足夠的時(shí)間平息下來。

6日12時(shí)30分后,，虎門大橋橋梁渦振基本平息,。

會(huì)不會(huì)再次發(fā)生明顯渦振

交通運(yùn)輸部專家工作組成員、同濟(jì)大學(xué)教授陳艾榮介紹,，虎門大橋采用的是流線型的斷面設(shè)計(jì),，本身的風(fēng)阻較小，發(fā)生渦振的概率也比較小,。

不能保證振動(dòng)不會(huì)再次發(fā)生,，但是發(fā)生像這種明顯的振動(dòng)，可能性比較低,，且不會(huì)引起安全問題,。

針對(duì)虎門大橋是否具備通車條件，陳艾榮表示,，他認(rèn)為通車是沒有問題的,，不過大橋最終的開放還需要綜合考慮各種因素,，需要保持穩(wěn)慎的態(tài)度，在全面完成橋梁檢測(cè)之后,，才能夠確定具體恢復(fù)通行的時(shí)間,。

平時(shí)大風(fēng)不少 為何沒感覺

張?chǎng)蚊艚榻B，6日當(dāng)天,，已對(duì)虎門大橋主纜,、吊索,、支座,、繩索縫和鋼箱梁的外觀進(jìn)行檢查,，目前各部位檢查情況良好。

他解釋說,，此次振動(dòng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)沒有影響是因?yàn)橛邢拗档恼穹?。按?018年的《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》,橋梁的振幅是L/250。L為橋梁主跨跨徑,。虎門大橋的主跨是880米,，L/250就是3.5米,。目前測(cè)算出的虎門大橋振動(dòng)峰值是50厘米左右，遠(yuǎn)小于3.5米,。

據(jù)悉,，當(dāng)時(shí)虎門大橋在修吊桿和主纜,，橋梁兩邊放置了臨時(shí)擋墻（俗稱“水馬”）防止車撞,。原來橋梁結(jié)構(gòu)是非常流線型的，加了“水馬”后,，把橋上通風(fēng)的部分堵住了,，形成了一堵墻，造成了渦振的現(xiàn)象,。

張?chǎng)蚊粽f,，渦振如果振動(dòng)頻率小，行車是感受不到的,。這次渦振比之前渦振的振幅大,。渦振是在低風(fēng)速下形成的，如果是臺(tái)風(fēng)就不會(huì)形成渦振,。大跨度的橋,，如虎門大橋、南沙大橋以及建設(shè)中的深中通道,，都是做了大面積的渦振,、顫振等抗風(fēng)試驗(yàn),。

張?chǎng)蚊籼寡?，?dāng)時(shí)放置“水馬”時(shí)有考慮到風(fēng)阻渦振，但確實(shí)沒考慮到影響這么大,，會(huì)產(chǎn)生這么大的渦振,。

什么是渦振

渦振，全稱渦激振動(dòng),，起因是風(fēng)流過物體截面后，在物體背后產(chǎn)生周期性的漩渦脫落,，由此產(chǎn)生對(duì)結(jié)構(gòu)的周期性強(qiáng)迫力,。

渦振是一種限幅振動(dòng),，不能無限發(fā)散。而且,，因?yàn)殚L跨度橋梁的固有頻率往往較低,，渦振通常也只會(huì)在風(fēng)速不大的情況下發(fā)生,。