載人飛船試驗(yàn)船返回艙成功著陸上太空帶了啥？來看看,！(2)

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2020-05-08 15:40:11 觀察者網(wǎng)

載人航天器在軌飛行時(shí),，會(huì)受到地球引力之外多種作用力的干擾，如大氣阻力,、太陽輻射光壓,、重力梯度效應(yīng)、軌道機(jī)動(dòng),、姿態(tài)控制,、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和乘員活動(dòng)等，從而達(dá)不到完全“失重”狀態(tài),，而是一種“微重力”環(huán)境,。“微重力”是對(duì)“失重”的偏離,，其大小可以通過航天器所受干擾力的加速度值來度量,。為了掌握并消除各種干擾對(duì)航天器內(nèi)科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷影響，為科學(xué)實(shí)驗(yàn)提供所需高微重力水平實(shí)驗(yàn)環(huán)境,，就需要準(zhǔn)確測(cè)量科學(xué)實(shí)驗(yàn)載荷微重力水平,。

本次任務(wù)在微重力環(huán)境下開展寬量程,、寬頻段和多分辨率三種不同類型的加速度測(cè)量技術(shù)試驗(yàn)，驗(yàn)證空間站高微重力實(shí)驗(yàn)柜懸浮實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和流體物理實(shí)驗(yàn)柜主動(dòng)隔振系統(tǒng)中關(guān)鍵的加速度測(cè)量模塊功能性能,，確保正式產(chǎn)品滿足任務(wù)要求,，同時(shí)也為未來空間高精度微重力測(cè)量提供技術(shù)儲(chǔ)備。

時(shí)間觸發(fā)控制電子系統(tǒng)試驗(yàn)

采用新一代綜合電子信息體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，通過飛行試驗(yàn),，驗(yàn)證了系統(tǒng)在空間環(huán)境下的適應(yīng)性，以及全局時(shí)序分配,、分時(shí)分區(qū)數(shù)據(jù)流調(diào)度,、大容量數(shù)據(jù)高安全高可靠傳輸?shù)龋瑸樾乱淮d人飛船等新型航天器電氣系統(tǒng)研制提供技術(shù)和數(shù)據(jù)積累,。

泄漏碰撞檢測(cè)系統(tǒng)試驗(yàn)

通過對(duì)新一代載人飛船試驗(yàn)船艙壁結(jié)構(gòu)內(nèi)聲信號(hào)本底進(jìn)行采集,，以及對(duì)模擬碰撞及泄漏聲發(fā)射信號(hào)檢測(cè)，驗(yàn)證載人航天器在軌泄漏及碰撞定位算法,，以及聲傳感器和泄漏碰撞檢測(cè)儀在軌工作性能,，為后續(xù)載人航天器在軌泄漏及碰撞定位提供技術(shù)儲(chǔ)備。

光纖光柵傳感系統(tǒng)試驗(yàn)

通過布設(shè)在新一代載人飛船試驗(yàn)船內(nèi)的溫度,、應(yīng)變兩種光纖光柵傳感器,，獲取真實(shí)飛行環(huán)境下試驗(yàn)船的溫度、應(yīng)變等狀態(tài),，驗(yàn)證光纖光柵傳感器應(yīng)用于航天器狀態(tài)監(jiān)測(cè)的可行性,，為飛船結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

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