對于周杰倫代言,，多數(shù)網(wǎng)友表示周杰倫賣個奶茶還行,，買車還是考慮性能無關(guān)代言人是誰,。

有人說，找明星代言前還是先把質(zhì)量和口碑做好,，明星只能起到一個錦上添花的作用,，產(chǎn)品自身才是最重要的。

有人說,，明星代言也要挑一挑,，不然，明星代言會不香的,。

銷量慘淡,，官司纏身

在大量經(jīng)銷商退網(wǎng)、無國六車型可賣的背景下,，納智捷銷量已跌至谷底,。

今年1-5月，納智捷累計銷量只有43輛,。

“納智捷只有國五車，不能上滬牌，而且都是停產(chǎn)在售車型,，折扣比較大,。

比如2020款URX 1.8T智進(jìn)版現(xiàn)在是六折的價格。

不過,，現(xiàn)在不推薦買這個品牌,，納智捷快倒閉了，后續(xù)售后服務(wù)會比較麻煩,?！鄙虾Ｒ患移囦N售公司的員工告訴記者，同樣的預(yù)算可以向記者推薦幾款更好的車型,。

周杰倫代言的車5個月賣43輛

公開資料顯示,，東風(fēng)裕隆由東風(fēng)汽車和裕隆集團(tuán)各持股50%，引入納智捷品牌,。

東風(fēng)裕隆成立前幾年,，正值國內(nèi)SUV市場“瘋漲”時期，借此“東風(fēng)”快速發(fā)展,，2015年納智捷銷量一度達(dá)到6萬輛,。

隨后，從2016年開始,，納智捷銷量便持續(xù)走低,。

面對銷量不斷下滑，東風(fēng)裕隆股東雙方在2017年曾分別增資,，計劃再投資20億元用于納智捷品牌及產(chǎn)品發(fā)展,。

不過，一系列舉措并沒能遏制住納智捷銷量下滑態(tài)勢,。

2018年,，納智捷跌破萬輛紅線，同比下滑61%,。

2019年,，納智捷銷量進(jìn)一步下滑至1947輛，同比下降72.4%,。

不僅市場端反應(yīng)慘淡,，東風(fēng)裕隆還陷入多起官司之中。

啟信寶信息顯示,，自2017年2月至今,，東風(fēng)裕隆共有75條自身風(fēng)險提示，絕大多數(shù)是其作為“被告”的開庭公告,，案由涉及買賣合同糾紛,、知識產(chǎn)權(quán)權(quán)屬侵權(quán)糾紛等,。

周杰倫也救不活的“段子神車”

值得一提的是，納智捷風(fēng)光時曾大手筆請來了周杰倫作為品牌代言人,，卻難掩其產(chǎn)品質(zhì)量的尷尬,。

頻發(fā)的產(chǎn)品質(zhì)量也引發(fā)了消費者對納智捷的調(diào)侃，從而打上了“段子神車”的標(biāo)簽,。其中,，油耗高、保值率低是納智捷飽受詬病的問題,。

周杰倫代言的車5個月賣43輛

據(jù)了解,，納智捷旗下首款明星車型，大7 SUV也由于油耗高,、保值率低,、質(zhì)量投訴等問題，于2018年8月正式停產(chǎn),。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來,，東風(fēng)裕隆沒有核心技術(shù)、缺乏質(zhì)量意識,，因此產(chǎn)品不具備競爭優(yōu)勢,。

東風(fēng)裕隆缺乏完整的、強(qiáng)大的科技研發(fā)體系及產(chǎn)業(yè)支撐體系,，在核心技術(shù)上仍依賴外部,，在新能源、智能駕駛等方面落后較大,。中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英曾表示,。

值得注意的是，東風(fēng)裕隆在2019年也曾提出將加大新能源產(chǎn)品市場投放,。

不過,，該計劃至今尚未落地，納智捷也沒有推出新能源車型,。

如今,，國內(nèi)新能源汽車市場競爭更加激烈，特斯拉國產(chǎn),、合資品牌相繼推出電氣化產(chǎn)品,、自主品牌及造車新勢力還在不斷升級產(chǎn)品體驗，東風(fēng)裕隆的翻盤機(jī)會顯然已經(jīng)非常渺茫了,。