新京報(bào)快訊（記者裴劍飛）對于居住在北京豐臺的居民來說,，最期盼的地鐵線路中一定有14號線,。今年年底,，隨著麗澤商務(wù)區(qū)等站的開通,，這條跨越北京南部,、東部地區(qū)的“L”形軌道交通干線即將全線貫通,。

工作人員正在進(jìn)行收尾施工作業(yè),。新京報(bào)記者王貴彬攝

將極大方便北京南部、東部等地居民出行

今天（12月13日）下午,，記者從北京市重大項(xiàng)目辦和京投所屬北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到,，作為北京地鐵14號線剩余段最重要的節(jié)點(diǎn)工程，麗澤商務(wù)區(qū)站主要工程基本完成,，近期將開展剩余段全線竣工驗(yàn)收工作,，年底將實(shí)現(xiàn)初期運(yùn)營。屆時(shí),，全長47.3公里的地鐵14號線將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營,。

其實(shí)，地鐵14號線走進(jìn)市民生活的時(shí)間并不算短,，從部分開通至今已有8年,。14號線西段早在2013年就已開通服務(wù)園博會，東段也在2014年開通,，2015年開通了中段幾站,。不過，受到豐臺麗澤商務(wù)區(qū)規(guī)劃變動的影響,，中段還有4公里左右遲遲未能開通,。

這段長約4公里的14號線剩余段工程，包括東管頭站,、麗澤商務(wù)區(qū)站,、菜戶營站、西鐵營站,、景風(fēng)門站五座車站,，連通14號線東段,、西段。剩余段工程竣工后,，14號線這條貫穿北京東部,、南部的“L”形交通干線將貫通運(yùn)行,，并直接服務(wù)麗澤金融商務(wù)區(qū)及周邊居民的出行,，為商務(wù)區(qū)辦公人員提供出行選擇。

同時(shí),，麗澤商務(wù)區(qū),、方莊住宅區(qū)以及西大望路、望京等繁華商業(yè)區(qū)將實(shí)現(xiàn)直接連線,，極大地方便北京西南,、南部和東部市區(qū)居民的出行。

麗澤商務(wù)區(qū)站設(shè)多個(gè)出入口連通周邊樓宇

今天下午3點(diǎn),，記者來到了麗澤商務(wù)區(qū)站,，站內(nèi)的面貌已基本成型，正在進(jìn)行最后的收尾作業(yè),。未來,，這里將是一座可以“五線換乘”的車站。根據(jù)初期計(jì)劃,，麗澤商務(wù)區(qū)站將實(shí)現(xiàn)14號線和16號線的換乘,。從遠(yuǎn)期看，還將引入大興機(jī)場線北延,、麗金線和11號線,，為麗澤商務(wù)區(qū)打通“交通大動脈”。

不僅如此,，站外還會有與麗澤商務(wù)區(qū)相融合的城市空間,，城市航站樓將設(shè)置在車站東北角。

作為14號線建設(shè)的最后一座車站,，麗澤商務(wù)區(qū)站位于規(guī)劃的麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)域,，為地下三層島式車站。由于周邊緊鄰多座商務(wù)中心與大廈,，為了方便通車后乘客出行,，車站與麗澤商務(wù)區(qū)進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，與麗澤SOHO等樓宇也建設(shè)了連通的出入口,。

14號線剩余段工程的主要工程量集中在麗澤商務(wù)區(qū)站,。該站是麗澤商務(wù)區(qū)的主要交通樞紐，與周邊一體化設(shè)計(jì),，為公共空間的組成部分,，具有高大空間體驗(yàn),。

鏤空設(shè)計(jì)、采光天窗,，自然光可直接引入站內(nèi)

走進(jìn)麗澤商務(wù)區(qū)站,，第一感受是“大”，它的總建筑面積約2.5萬平方米,，這樣的規(guī)模在目前北京的地鐵站中位居前列,。

麗澤商務(wù)區(qū)站的站廳層挑高達(dá)到5.2米,，直觀感覺十分空曠,。新京報(bào)記者王貴彬攝

其中，地下一層是站廳層,，其挑高達(dá)到了5.2米,，置身其中會感到非常空曠,。同時(shí),，車站內(nèi)各層采取了鏤空設(shè)計(jì)，營造出一種現(xiàn)代感的空間氛圍,。站廳站臺采用中庭形式,，空間靈動連通，換乘廳采用擴(kuò)大站廳,，并在市政綠地范圍設(shè)置采光天窗,，自然陽光被很好地引入了站臺空間，增加人的舒適體驗(yàn),。

車站設(shè)置了采光天窗，自然光可直接引入站內(nèi),。新京報(bào)記者王貴彬攝

麗澤商務(wù)區(qū)車站結(jié)構(gòu)采用了地鐵施工中非常少見的大跨度,、超重量大型鋼柱件，共設(shè)21根Y形鋼結(jié)構(gòu)柱,，每根柱的重量在70噸以上,，起吊、安裝都需要極其細(xì)致與精確,，參建單位精心設(shè)計(jì),、施工，確保各道工序準(zhǔn)確落實(shí)到位,。

同時(shí),，14號線剩余段并不具備車輛單獨(dú)停車條件，動車調(diào)試階段大部分工作需要在正式運(yùn)營列車停運(yùn)之后實(shí)施,，條件非常復(fù)雜,。

試運(yùn)行中的地鐵14號線列車正通過麗澤商務(wù)區(qū)站。新京報(bào)記者王貴彬攝

施工中曾挖掘出金代遺址

有市民關(guān)心,，為何14號線剩余段時(shí)隔這么多年才開通,？其實(shí)，麗澤商務(wù)區(qū)站在建設(shè)過程中曾挖出金代遺址,，施工因此被迫中斷近一年的時(shí)間,。

2020年2月20日，14號線麗澤商務(wù)區(qū)站正式復(fù)工,，但復(fù)工不久后,，就在土方開挖過程中發(fā)現(xiàn)了一處文物遺跡,，導(dǎo)致施工停止,。據(jù)軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在施工工地,，挖掘出了金中都麗澤門的一條道路遺址,，遺址已經(jīng)得到了妥善保護(hù)。

經(jīng)過近一年的勘探工作后,，2021年1月16日,，文物發(fā)掘工作完成，北京地鐵14號線麗澤商務(wù)區(qū)站才全面開始施工,。

新京報(bào)記者裴劍飛攝影記者王貴彬