即便是其它采用傳統(tǒng)中央空調系統(tǒng)的航站樓,，通過循環(huán)風導致新冠病毒感染的可能性也十分低,。

上述空調設計并不會導致新冠病毒從咸陽機場T3A航站樓的國際航班區(qū)傳播到國內航班區(qū)。

朱穎心表示，傳統(tǒng)的空調系統(tǒng)中,，供冷供熱需要靠循環(huán)風來完成,，但西安咸陽機場采用的新型空調系統(tǒng)是用地板來供冷供熱,，另有新風系統(tǒng)以下送風形式送入新風以保證人員衛(wèi)生要求,，并沒有回風。

而在咸陽機場的這種新型系統(tǒng)中,，新風送風只需要保證衛(wèi)生要求,，所以風量并不大，下送風的目的也是要把新風直接送入人員逗留區(qū),。

此外,，在夏季的時候，新風還需要承擔除濕的任務,，通過氯化鋰或氯化鈣等鹽溶液對新風進行除濕,，而鹽溶液會殺滅病毒細菌。

更為重要的是,，朱穎心表示,，在咸陽機場中，每幾百米都會有各自的空調器,，國際區(qū)有十幾個甚至幾十個指廊,，每一個指廊都會有一個獨立的空調系統(tǒng)，甚至面積達到幾千平方米的大指廊中也會有幾套空調器,。

不同指廊不會采用同一套空調系統(tǒng),，更遑論距離遙遠的國際區(qū)和國內區(qū)了。

所以,，即便采用的是有回風的傳統(tǒng)空調系統(tǒng),，新冠病毒也不可能從國際區(qū)通過空調風道跑到國內區(qū)。

因此,，不僅國際航班區(qū)域與國內航班區(qū)域的空氣不存在相互流動,、單個區(qū)域內的不同指廊之間的空氣流動也是相互獨立的。

因此,，朱穎心表示,，即使是咸陽機場存在新冠病毒，也不可能由空調系統(tǒng)把病毒從國際區(qū)直接送入國內區(qū)域,?！鞍凑辗阑鸱罒煹囊螅照{設計的基本原則都是絕不能跨區(qū)送遠,，加之如果將風送遠管道會過粗,，占用空間過大?！敝旆f心表示,。

此外，唐駁虎還指出,，確診病例中有兩名患者使用了值機柜臺附近的洗手間,、有傳播、感染的可能性,。

“極少量呼出的病毒顆粒,，經過回風口吸入管道，再經由氣動管道的大范圍擴散,，最后通過航站樓另一端的衛(wèi)生間送風口擴散出來,，最后還得沾染進入被感染者的鼻腔?！?/p>

洗手間有自己的內部排風系統(tǒng),，只向室外排風，并不會排到公共區(qū),。

洗手間排風機會連續(xù)運行,，使得洗手間處于負壓狀態(tài),，低于公共區(qū)的氣壓，由公共區(qū)通過洗手間的門向洗手間補風,。

所以洗手間的污染空氣并不會進入公共區(qū),。

另外值得一提的是，上述專家們都表示,，如果的確是回風系統(tǒng)導致新冠病毒循環(huán),，那么咸陽機場感染的就不會僅僅有四個人，這一角度也可以排除空調系統(tǒng)導致新冠傳播的可能性,。

截至目前,，全世界范圍內少有因空調系統(tǒng)導致新冠傳播的案例，上述專家們對此表示,，即使是其它使用傳統(tǒng)中央空調系統(tǒng)的機場,，循環(huán)新冠病毒致傳染的可能性也十分低。

劉曉華告訴記者,，空調的回風系統(tǒng)都會有過濾的手段,，并且在新冠疫情出現(xiàn)以來，交通場站建筑都已經采用了新風運行系統(tǒng),，即不再將新鮮空氣和室內循環(huán)風混合在一起經過濾之后再送回室內,，而是直接“掐斷”回風系統(tǒng)，減少循環(huán),。

朱穎心也表示,，實際上自從“非典”疫情后，所有的機場的空調系統(tǒng)都會保證足夠的通風量對可能的存在的病毒進行稀釋,。

劉曉華還補充到,，機場航站樓由于旅客進出其大門經常開啟，很多機場實測結果表明：冬季通過開啟大門進入的新鮮空氣量已超過空調設計的機械新風量,；機場的樓層高度也高于寫字樓,、住宅等區(qū)域，因此相對于比較密閉的小空間,，從空氣流通的角度來講,，機場傳播新冠病毒的可能性也更低。