馬斯克前女友抱怨他舍不得買新床墊稱活得不像億萬富翁(4)

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2022-03-14 08:48:16 環(huán)球時報

但現(xiàn)實問題是,，火星移民費用不菲,。

媒體報道顯示，馬斯克曾透露,，現(xiàn)在去火星的往返成本大約是1萬億美元,，但有再多的錢也買不到去火星的船票。這也是因為,，目前平均每噸重量到達火星的成本在10億美元左右,，這些成本不僅包括制造火箭、發(fā)射,，還包括隔熱,、導航系統(tǒng)、太空通信以及著陸系統(tǒng),。

馬斯克表示,，10億美元只是粗略估計。但這顯然有些昂貴,，而且無法創(chuàng)造一個可以自給自足的文明,，“所以我們需要把成本至少縮減一千倍”,，馬斯克表示，理想情況下每噸的登陸成本要遠低于100萬美元,。

據(jù)報道,，馬斯克認為，如果要在火星建造一個自我維持的城市,，需要在火星上建設大量的基礎設施,，比如半導體工廠，礦石冶煉廠等,，所以火箭搭載的重量至少是一百萬噸,。

但好消息是，據(jù)了解,，太陽能電池公司SolarCity或許可以為火星移民提供電力,。

實際上，馬斯克也在研究如何才能讓人類更長久地利用好地球的現(xiàn)有能源,，將太陽能這一清潔能源轉化為電能,，再用電能替換傳統(tǒng)燃油。

在馬斯克看來,，太陽就如同一個核聚變反應堆掛在天上,，每天按時發(fā)出能量。這也是為什么特斯拉會推出純電動汽車,、拓展儲能業(yè)務,、推出Powerwall、光伏屋頂?shù)犬a(chǎn)品的原因,。

馬斯克是希望利用整個清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈條,，從生成根源上解決傳統(tǒng)化石燃料的弊端，推動能源結構向可再生的清潔能源轉變,。

2021年10月,，特斯拉年度股東大會在得克薩斯州超級工廠舉行，馬斯克就介紹,，特斯拉通過太陽能屋頂?shù)拇竺娣e安裝來儲能,，能量可供特斯拉電池、特斯拉汽車使用,，或是售予電網(wǎng),，實現(xiàn)最大化應用并最大限度減少碳排放。

據(jù)統(tǒng)計,，完全使用太陽能充電的特斯拉Model 3,，平均生命周期排放量僅為傳統(tǒng)中型豪華車的十分之一左右，完全使用電網(wǎng)充電也不到其一半。

“電池材料是可無限回收的,，燃油則不是,。”馬斯克在股東大會上說,。數(shù)據(jù)表明,，2020年,，每輛美國生產(chǎn)的汽車在其平均生命周期里,，排放的尾氣中的二氧化碳總量約為69噸。而電動汽車沒有尾氣問題,，特斯拉在獲取電池材料后,，即可通過不斷回收舊電池來完成新電池的生產(chǎn)，在生產(chǎn)過程中進一步降低碳排放和資源消耗,。目前,，特斯拉已實現(xiàn)電池原材料金屬可達到92%的再利用。

新京報貝殼財經(jīng)記者林子

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(責任編輯：李平書 CN080)

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