航空專家：飛機(jī)事故具體原因需找到黑匣子才能判斷

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2022-03-22 08:10:36 瀟湘晨報(bào)

原標(biāo)題：航空數(shù)據(jù)顯示MU5735急速下降專家：事故原因需找到黑匣子才能判斷

中國民航局21日發(fā)布消息稱,， 3月21日,，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明——廣州航班任務(wù)時(shí),，于梧州上空失聯(lián),。

目前,，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀,。

機(jī)上人員共132人,，其中旅客123人,、機(jī)組9人,。

民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場,。

來自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)顯示,，墜毀的MU5735航班起飛后一直在約8869米高度進(jìn)行巡航，后突然下降失聯(lián),，航空專家在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，目前盡管有技術(shù)故障等諸多猜測，但具體事故原因需要找到黑匣子才能做出判斷,。

據(jù)央視新聞消息,，已確認(rèn)墜毀的MU5735航班上，共有132名人員,。

該航班所屬的東方航空公司已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制,，派出工作組趕赴現(xiàn)場，并已開通應(yīng)急援助電話：4008495530,。

來自航班數(shù)據(jù)服務(wù)公司“飛常準(zhǔn)”的數(shù)據(jù)顯示,，MU5735航班從下午13時(shí)15分從昆明機(jī)場起飛后，一直在約8869米的高度巡航飛行,。

直至下午2點(diǎn)19分,，飛機(jī)突然從巡航高度下降，同時(shí)飛行速度從約每小時(shí)845公里開始下降,。

2點(diǎn)21分,，MU5735航班丟失ADS-B雷達(dá)信號(hào),，與地面失聯(lián)。

《航空知識(shí)》雜志主編王亞男21日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，目前說法眾多,，根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷，有可能是飛機(jī)在巡航高度喪失動(dòng)力以及飛行員無法控制飛機(jī)本身,，使飛機(jī)進(jìn)入高速下降狀態(tài),，從而造成事故，這意味著出現(xiàn)了非常嚴(yán)重的技術(shù)故障,。

王亞男同時(shí)表示,，具體事故原因，一定需要看到黑匣子才能做出判斷,。

黑匣子,，1958年發(fā)明，多數(shù)用于航空,，能夠記錄飛行的內(nèi)部數(shù)據(jù),，并且在飛機(jī)發(fā)生事故之后，可以將數(shù)據(jù)調(diào)取出來,，并通過技術(shù)手段進(jìn)行分析,，判斷事故發(fā)生原因。

黑匣子包含飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）,、駕駛艙語音記錄器（CVR）,，是分析失事事故最客觀最直接的記錄器。

其中,，飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄飛機(jī)飛行的速度,、加速度、方向,、高度,、機(jī)艙壓力、航跡,、姿態(tài)、外部溫度,、發(fā)動(dòng)機(jī)性能,、機(jī)艙溫度和壓力等數(shù)據(jù)；

駕駛艙語音記錄器則會(huì)自動(dòng)記錄機(jī)組人員的通話,、駕駛艙內(nèi)的各種聲響,、機(jī)組人員與地勤人員的通話等等。

找到黑匣子后,，事故調(diào)查員從存儲(chǔ)器中下載相關(guān)數(shù)據(jù),，把各個(gè)因素聯(lián)合起來系統(tǒng)分析,，可以嘗試重現(xiàn)事故的原委。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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