該航班所屬的東方航空公司已啟動應急機制,,派出工作組趕赴現(xiàn)場,,并已開通應急援助電話:4008495530。
來自航班數(shù)據(jù)服務公司“飛常準”的數(shù)據(jù)顯示,,MU5735航班從下午13時15分從昆明機場起飛后,一直在約8869米的高度巡航飛行,。
直至下午2點19分,,飛機突然從巡航高度下降,,同時飛行速度從約每小時845公里開始下降。
2點21分,,MU5735航班丟失ADS-B雷達信號,,與地面失聯(lián)。
《航空知識》雜志主編王亞男21日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,,目前說法眾多,根據(jù)現(xiàn)有的信息很難做出事故原因的判斷,有可能是飛機在巡航高度喪失動力以及飛行員無法控制飛機本身,使飛機進入高速下降狀態(tài),,從而造成事故,,這意味著出現(xiàn)了非常嚴重的技術故障。
王亞男同時表示,,具體事故原因,,一定需要看到黑匣子才能做出判斷。
黑匣子,,1958年發(fā)明,,多數(shù)用于航空,能夠記錄飛行的內部數(shù)據(jù),,并且在飛機發(fā)生事故之后,可以將數(shù)據(jù)調取出來,,并通過技術手段進行分析,,判斷事故發(fā)生原因,。
黑匣子包含飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR),、駕駛艙語音記錄器(CVR),是分析失事事故最客觀最直接的記錄器,。
其中,,飛行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄飛機飛行的速度、加速度,、方向,、高度、機艙壓力,、航跡,、姿態(tài)、外部溫度,、發(fā)動機性能,、機艙溫度和壓力等數(shù)據(jù);
駕駛艙語音記錄器則會自動記錄機組人員的通話,、駕駛艙內的各種聲響,、機組人員與地勤人員的通話等等。
找到黑匣子后,,事故調查員從存儲器中下載相關數(shù)據(jù),,把各個因素聯(lián)合起來系統(tǒng)分析,可以嘗試重現(xiàn)事故的原委,。
MU5735失事航班正在救援中 客機墜毀林間黑匣子搜尋困難
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