3月23日下午,“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第二場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì),。
從發(fā)布會(huì)上獲悉,,東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn),。暫不確定是數(shù)據(jù)記錄器(FDR)還是駕駛艙話音記錄器(CVR),。
東航墜毀客機(jī)一部黑匣子被找到
波音737—800型號(hào)飛機(jī)裝有兩個(gè)飛行記錄器
民航事故調(diào)查中心主任毛延峰介紹,,波音737—800型號(hào)飛機(jī)裝有兩個(gè)美國(guó)honeywell公司生產(chǎn)的飛行記錄器,,其中一個(gè)是數(shù)據(jù)記錄器(FDR),安裝在客艙尾部,,在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始記錄,發(fā)動(dòng)機(jī)停車后停止記錄,,記錄時(shí)長(zhǎng)25小時(shí)左右,記錄參數(shù)詳盡,,約1000個(gè)左右,例如高度,、速度、航向,、俯仰角、滾轉(zhuǎn)角,、垂直速度以及機(jī)組的操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數(shù),。
搜救現(xiàn)場(chǎng)
另一個(gè)是駕駛艙話音記錄器(CVR),,安裝在貨倉(cāng)尾部,在飛機(jī)通電時(shí)開(kāi)始記錄,,斷電后停止記錄??梢杂涗浰膫€(gè)通道聲音,分別為機(jī)長(zhǎng)的通道,、副駕駛通道,、備用通道,、環(huán)境聲音通道,記錄時(shí)長(zhǎng)大約兩到三小時(shí)左右,。
這兩個(gè)記錄器外表面都是桔黃色,顏色非常醒目,,便于搜尋發(fā)現(xiàn),且可以抵抗高過(guò)載沖擊撞擊(3400g,,6.5毫秒),耐高溫(1100度持續(xù)60分鐘火燒),、耐海水浸泡(30天)等特性,不易損毀,,可以在事故發(fā)生后幫助我們分析飛機(jī)狀態(tài)、機(jī)組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況,。
“兩高兩部”聯(lián)合發(fā)布新的取保候?qū)徱?guī)定
2022-09-21 09:41:17“兩高兩部”聯(lián)合發(fā)布新的取保候?qū)徱?guī)定