東航墜毀客機一部黑匣子被找到 兩部黑匣子有何區(qū)別
3月23日下午，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第二場新聞發(fā)布會。
從發(fā)布會上獲悉,，東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被發(fā)現(xiàn),。暫不確定是數(shù)據(jù)記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。
東航墜毀客機一部黑匣子被找到
波音737—800型號飛機裝有兩個飛行記錄器
民航事故調(diào)查中心主任毛延峰介紹,，波音737—800型號飛機裝有兩個美國honeywell公司生產(chǎn)的飛行記錄器，其中一個是數(shù)據(jù)記錄器（FDR），安裝在客艙尾部,，在發(fā)動機啟動時開始記錄，發(fā)動機停車后停止記錄,，記錄時長25小時左右,，記錄參數(shù)詳盡，約1000個左右,，例如高度,、速度、航向,、俯仰角,、滾轉(zhuǎn)角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤桿量,、油門等重要參數(shù),。
搜救現(xiàn)場
另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部,，在飛機通電時開始記錄,，斷電后停止記錄?？梢杂涗浰膫€通道聲音,，分別為機長的通道、副駕駛通道,、備用通道,、環(huán)境聲音通道，記錄時長大約兩到三小時左右,。
這兩個記錄器外表面都是桔黃色,，顏色非常醒目，便于搜尋發(fā)現(xiàn),，且可以抵抗高過載沖擊撞擊（3400g,，6.5毫秒),，耐高溫（1100度持續(xù)60分鐘火燒）、耐海水浸泡（30天）等特性,，不易損毀,，可以在事故發(fā)生后幫助我們分析飛機狀態(tài)、機組操作情況以及在駕駛艙面臨的狀況,。
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