飛機失事時航路上天氣適航失事飛機飛行員健康狀況良好

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2022-03-23 17:54:14 新華社

飛機失事時航路上天氣適航

民航事故調查中心主任毛延峰在23日的新聞發(fā)布會上表示，飛機失事時,，航路上天氣適航,，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄,，該機自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前,，機組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系。

失事飛機符合維修放行標準和適航要求

東航云南有限公司董事長,、黨委書記孫世英在23日的新聞發(fā)布會上表示,，失事飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施,，技術狀況穩(wěn)定正常,。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求,，正常放行,。

失事飛機飛行員健康狀況良好、飛行經歷完備

東航云南有限公司董事長,、黨委書記孫世英在23日的新聞發(fā)布會上表示,，該航班3位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內，健康狀況良好,、飛行經歷完備,，符合局方要求。機長在2018年1月聘為B737機型機長,，飛行總經歷時間6709小時,，第一副駕駛飛行總經歷時間31769小時，第二副駕駛飛行總經歷時間556小時,。目前了解到,，3位飛行員平時的表現(xiàn)也都是很好的，家庭情況也都比較和睦,。

此前報道：

衛(wèi)星影像圖展示事故現(xiàn)場前后對比

總臺央視記者宋飛京：一方面是大范圍的搜尋現(xiàn)在是暫停了,，但是現(xiàn)在技術保障這一塊的工作仍在緊鑼密鼓地進行,，為下一步的救援提供保障。我的面前有一個屏幕,，這兩天通過救援的技術人員的不斷努力,，現(xiàn)在這個無人機航拍的三維建模圖已經是完成了。在這張圖的左邊,，我們可以看到還有另外一張圖,，這是救援人員緊急調取的事故發(fā)生前的一個衛(wèi)星俯瞰圖。通過這兩張圖的對比,，我們能夠很清楚地看到事故發(fā)生前后事故現(xiàn)場的一個變化,。我們先從左邊這張圖看起，順著這條小道,，就是我們救援人員徒步進入核心現(xiàn)場的這條道,。事故發(fā)生之前，整個現(xiàn)場是一個有茂密的植被覆蓋的一個區(qū)域,，兩個山坡中間夾雜著這條山坳,，也是植被比較茂密。然后我們再看右邊這張圖,，現(xiàn)在這個山坳部分的植被已經被破壞殆盡了,。在這個山坳的北側，我們看到的一片焦黑的區(qū)域,，這個區(qū)域應該就是當時這個事故發(fā)生之后,，現(xiàn)場出現(xiàn)了山火燃燒的過火的區(qū)域。

總臺央視記者宋飛京：目前現(xiàn)場這一塊,，有一個土地裸露的這么一個區(qū)域,，而且現(xiàn)場也有焦黑的環(huán)境。這一塊就是我們此前多次連線所在的這個事故的核心區(qū),，現(xiàn)場有一些白色的這種斑駁的斑點,，應該就是現(xiàn)場墜毀事故發(fā)生之后，散落的這個客機的殘骸,。那么這個圖不僅僅只是平面的,，還是一個立體圖。整個這個圖既可以從俯瞰來了解整個大面上的情況,，也能夠通過橫向的一個其他的角度,，來詳細地觀察整個360度的一個救援現(xiàn)場。這兩天救援人員都是通過這樣的小路,，不斷徒步到現(xiàn)場的,。整個現(xiàn)場雖然從圖上看面積并不大，但實際上據救援人員介紹，整個過火的面積,，包括我們要搜尋的范圍,，應該是初步估算是超過了2萬平方米的這么一個范圍。而且這個平方米只是一個平面的一個面積,，這其實是一個高低落差的一個很大的現(xiàn)場,。所以救援人員無論是進行人員的搜救，還是黑匣子的搜尋工作,，要冒著很大的一個困難,，在這個艱難中進行。

(責任編輯：李妍彬 CN092)

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