飛機(jī)失事時(shí)航路上天氣適航

民航事故調(diào)查中心主任毛延峰在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示,，飛機(jī)失事時(shí),，航路上天氣適航,，無危險(xiǎn)天氣,。根據(jù)機(jī)組與空管單位地空通話記錄,，該機(jī)自昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機(jī)組與空管單位均保持正常的通信聯(lián)系,。

失事飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求

東航云南有限公司董事長,、黨委書記孫世英在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，失事飛機(jī)是2015年6月22日引進(jìn),，飛機(jī)維修一直嚴(yán)格按照維修技術(shù)方案實(shí)施，技術(shù)狀況穩(wěn)定正常。起飛前,，飛機(jī)符合維修放行標(biāo)準(zhǔn)和適航要求,，正常放行,。

失事飛機(jī)飛行員健康狀況良好,、飛行經(jīng)歷完備

東航云南有限公司董事長,、黨委書記孫世英在23日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該航班3位飛行員飛行執(zhí)照和健康證都在有效期內(nèi),，健康狀況良好,、飛行經(jīng)歷完備,，符合局方要求。機(jī)長在2018年1月聘為B737機(jī)型機(jī)長,，飛行總經(jīng)歷時(shí)間6709小時(shí)，第一副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間31769小時(shí),，第二副駕駛飛行總經(jīng)歷時(shí)間556小時(shí),。目前了解到，3位飛行員平時(shí)的表現(xiàn)也都是很好的,，家庭情況也都比較和睦,。

此前報(bào)道：

衛(wèi)星影像圖展示事故現(xiàn)場前后對(duì)比

總臺(tái)央視記者宋飛京：一方面是大范圍的搜尋現(xiàn)在是暫停了，但是現(xiàn)在技術(shù)保障這一塊的工作仍在緊鑼密鼓地進(jìn)行,，為下一步的救援提供保障,。我的面前有一個(gè)屏幕,，這兩天通過救援的技術(shù)人員的不斷努力,，現(xiàn)在這個(gè)無人機(jī)航拍的三維建模圖已經(jīng)是完成了。在這張圖的左邊,，我們可以看到還有另外一張圖,，這是救援人員緊急調(diào)取的事故發(fā)生前的一個(gè)衛(wèi)星俯瞰圖。通過這兩張圖的對(duì)比,，我們能夠很清楚地看到事故發(fā)生前后事故現(xiàn)場的一個(gè)變化,。我們先從左邊這張圖看起，順著這條小道,，就是我們救援人員徒步進(jìn)入核心現(xiàn)場的這條道。事故發(fā)生之前,，整個(gè)現(xiàn)場是一個(gè)有茂密的植被覆蓋的一個(gè)區(qū)域,，兩個(gè)山坡中間夾雜著這條山坳，也是植被比較茂密,。然后我們?cè)倏从疫呥@張圖，現(xiàn)在這個(gè)山坳部分的植被已經(jīng)被破壞殆盡了,。在這個(gè)山坳的北側(cè),，我們看到的一片焦黑的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域應(yīng)該就是當(dāng)時(shí)這個(gè)事故發(fā)生之后，現(xiàn)場出現(xiàn)了山火燃燒的過火的區(qū)域,。

總臺(tái)央視記者宋飛京：目前現(xiàn)場這一塊,，有一個(gè)土地裸露的這么一個(gè)區(qū)域，而且現(xiàn)場也有焦黑的環(huán)境,。這一塊就是我們此前多次連線所在的這個(gè)事故的核心區(qū),，現(xiàn)場有一些白色的這種斑駁的斑點(diǎn)，應(yīng)該就是現(xiàn)場墜毀事故發(fā)生之后,，散落的這個(gè)客機(jī)的殘骸,。那么這個(gè)圖不僅僅只是平面的，還是一個(gè)立體圖,。整個(gè)這個(gè)圖既可以從俯瞰來了解整個(gè)大面上的情況,，也能夠通過橫向的一個(gè)其他的角度，來詳細(xì)地觀察整個(gè)360度的一個(gè)救援現(xiàn)場,。這兩天救援人員都是通過這樣的小路,，不斷徒步到現(xiàn)場的。整個(gè)現(xiàn)場雖然從圖上看面積并不大,，但實(shí)際上據(jù)救援人員介紹,，整個(gè)過火的面積，包括我們要搜尋的范圍,，應(yīng)該是初步估算是超過了2萬平方米的這么一個(gè)范圍,。而且這個(gè)平方米只是一個(gè)平面的一個(gè)面積，這其實(shí)是一個(gè)高低落差的一個(gè)很大的現(xiàn)場,。所以救援人員無論是進(jìn)行人員的搜救,，還是黑匣子的搜尋工作，要冒著很大的一個(gè)困難,，在這個(gè)艱難中進(jìn)行,。