“3·21”東航飛行事故搜救核心現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)疑似飛機引擎等重要殘骸

在核心現(xiàn)場，救援人員將一個大型構件從水坑旁拉出,，疑似是飛機引擎,。

從23日晚到24日早上,，位于廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的東航MU5735航班墜機事故現(xiàn)場持續(xù)下雨,。因持續(xù)降雨,，現(xiàn)場一些區(qū)域出現(xiàn)小型塌方,，目前墜機現(xiàn)場塌方區(qū)域已清理完畢。

持續(xù)降雨導致路面泥土松軟黏稠,，一些地方出現(xiàn)積水,，人員行走不便，救援人員送來竹架板鋪在地上,，以增大鞋面與地面的摩擦,，防止打滑，便于救援工作順利開展,。

3月24日下午,，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場新聞發(fā)布會。

已經基本確定了事故的主要撞擊點

據(jù)人民日報客戶端消息,，發(fā)布會上通報,，已經基本確定了事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內,，深度從地表向下延伸大約至20米左右,。已經找到的主要殘骸包括：發(fā)動機部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機吊架殘件,、左右側水平尾翼殘件,、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及部分機組證件,。

目前,，調查人員仍在現(xiàn)場繼續(xù)開展現(xiàn)場勘查和重要殘骸的取證工作，為下一步查明事故原因做好基礎性工作,。

據(jù)新華社報道,，發(fā)布會上，廣西自治區(qū)消防救援總隊總隊長鄭西通報今天搜救工作的進展情況,。據(jù)介紹,，

搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機殘骸碎片，長度約1.3米,，最寬約10厘米,，離事故核心現(xiàn)場約有十多公里。

根據(jù)今天調派的力量和布置的作業(yè)時長,，預計今天的搜尋范圍會比昨天擴大1.5倍,。

截至15時30分，共搜尋到遇難者遺物21件,、飛機殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸,，已移交調查工作組。

失聯(lián)人員的錢包,、身份證,、銀行卡等隨身物品（來源：央視新聞視頻截圖）

鄭西介紹,，廣西消防救援總隊、武警廣西總隊,、梧州軍分區(qū),、公安機關共組織調集1618人，劃分區(qū)域開展搜尋救援工作,，搜救人員攜帶安全繩索,、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴大搜尋范圍,，并沿飛機航線組織發(fā)動梧州市沿途內4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊,、103名村屯消防網格員和速報員，對17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內的266個村屯,、735人進一步現(xiàn)場排查和電話詢問,。

東航客機機頭為何垂直向下砸向地面？發(fā)布會回應

發(fā)布會上通報,，由于航空器事故調查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強的技術工作,，需要調查人員與技術專家以及相關單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭,，理清事實,。目前的主要任務是全力搜救以及保護現(xiàn)場和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場勘查的同時,，其他方面的取證工作已經同步開展,，包括封存整理相關記錄和資料，組織開展目擊證人訪談,，并對收集到的各類證據(jù)資料進行匯總和分析,。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時間向社會公布,。

失事飛機不涉及撥叉檢修問題

近日海外網絡有傳言,，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”（撥叉）的有關情況，猜測與事故有關,。

發(fā)布會上,，東航宣傳部部長劉曉東表示,，本次事故中的B1791號飛機,，機齡僅6.8年，共計飛行8986架次,，

沒有達到機型適航指令標準中“撥叉”部件最嚴格的檢修標準——22600個飛行起落,。失事飛機不涉及該部件檢修問題。

民航局：第一部黑匣子目前不排除存儲單元損壞可能性

發(fā)布會上,，民航局通報,，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達在北京的譯碼實驗室,，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性,。

民航局通報,，根據(jù)本架波音B737-800飛機的構型，兩部記錄器均安裝在飛機后部,，駕駛艙語音記錄器（CVR）位于后貨艙,，飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方。

駕駛艙語音記錄器的發(fā)現(xiàn),，增加了另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器被找到的可能性,。將繼續(xù)加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器,。

民航局：將按照規(guī)定邀請需要相關方參加事故調查工作

發(fā)布會上介紹,，事件發(fā)生后，中國民航根據(jù)國際民用航空公約相關要求,，將事故信息通報發(fā)了國際民航組織及航空器設計制造國的調查機構,，美國國家運輸安全委員會（NTSB）。當前階段工作重點仍在搜尋救援,，同時開展事故調查前期的證據(jù)收集工作,，待進入事故調查階段后，我們將按照有關規(guī)定邀請需要參與的相關方參加事故調查工作,。

已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場

發(fā)布會上,，東航宣傳部部長劉曉東表示，截至24日早上8點,，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計305人,，涉及52個家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員,，當?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T,，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務保障和安撫溝通,。在指揮部的統(tǒng)一安排下,，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場。自今天起,，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進行一對一慰問,，包括在梧州、昆明,、廣州及其他城市的旅客家庭,。同時也成立了信息統(tǒng)計專項小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項訴求,，盡最大努力服務好,、保障好各位家屬,。