“3·21”東航飛行事故搜救核心現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)疑似飛機(jī)引擎等重要?dú)埡?/strong>

在核心現(xiàn)場,，救援人員將一個大型構(gòu)件從水坑旁拉出,，疑似是飛機(jī)引擎。

從23日晚到24日早上，位于廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村的東航MU5735航班墜機(jī)事故現(xiàn)場持續(xù)下雨,。因持續(xù)降雨,，現(xiàn)場一些區(qū)域出現(xiàn)小型塌方,，目前墜機(jī)現(xiàn)場塌方區(qū)域已清理完畢,。

持續(xù)降雨導(dǎo)致路面泥土松軟黏稠，一些地方出現(xiàn)積水,，人員行走不便,，救援人員送來竹架板鋪在地上，以增大鞋面與地面的摩擦,，防止打滑,，便于救援工作順利開展。

3月24日下午,，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場新聞發(fā)布會,。

已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)

據(jù)人民日報(bào)客戶端消息，發(fā)布會上通報(bào),，已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn),，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右,。已經(jīng)找到的主要?dú)埡“ǎ喊l(fā)動機(jī)部葉片及渦輪殘件,、發(fā)動機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件,、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件,，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊殘片以及部分機(jī)組證件。

目前,，調(diào)查人員仍在現(xiàn)場繼續(xù)開展現(xiàn)場勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作,，為下一步查明事故原因做好基礎(chǔ)性工作。

據(jù)新華社報(bào)道,，發(fā)布會上,，廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西通報(bào)今天搜救工作的進(jìn)展情況。據(jù)介紹,，

搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個疑似飛機(jī)殘骸碎片,，長度約1.3米,，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約有十多公里,。

根據(jù)今天調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時(shí)長,，預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會比昨天擴(kuò)大1.5倍。

截至15時(shí)30分,，共搜尋到遇難者遺物21件,、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組,。

失聯(lián)人員的錢包,、身份證、銀行卡等隨身物品（來源：央視新聞視頻截圖）

鄭西介紹,，廣西消防救援總隊(duì),、武警廣西總隊(duì),、梧州軍分區(qū),、公安機(jī)關(guān)共組織調(diào)集1618人，劃分區(qū)域開展搜尋救援工作,，搜救人員攜帶安全繩索,、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜尋范圍,，并沿飛機(jī)航線組織發(fā)動梧州市沿途內(nèi)4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì),、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報(bào)員，對17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個村屯,、735人進(jìn)一步現(xiàn)場排查和電話詢問,。

東航客機(jī)機(jī)頭為何垂直向下砸向地面？發(fā)布會回應(yīng)

發(fā)布會上通報(bào),，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作,，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭,，理清事實(shí),。目前的主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場勘查的同時(shí),，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展,，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開展目擊證人訪談,，并對收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析,。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時(shí)間向社會公布,。

失事飛機(jī)不涉及撥叉檢修問題

近日海外網(wǎng)絡(luò)有傳言,，東航曾開展自主維修737-800“pickle fork”（撥叉）的有關(guān)情況,，猜測與事故有關(guān)。

發(fā)布會上,，東航宣傳部部長劉曉東表示,，本次事故中的B1791號飛機(jī)，機(jī)齡僅6.8年,，共計(jì)飛行8986架次,，

沒有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中“撥叉”部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)——22600個飛行起落。失事飛機(jī)不涉及該部件檢修問題,。

民航局：第一部黑匣子目前不排除存儲單元損壞可能性

發(fā)布會上,，民航局通報(bào)，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室,，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中,，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

民航局通報(bào),，根據(jù)本架波音B737-800飛機(jī)的構(gòu)型,，兩部記錄器均安裝在飛機(jī)后部，駕駛艙語音記錄器（CVR）位于后貨艙,，飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方,。

駕駛艙語音記錄器的發(fā)現(xiàn)，增加了另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器被找到的可能性,。將繼續(xù)加大搜尋力度,，全力尋找第二部記錄器。

民航局：將按照規(guī)定邀請需要相關(guān)方參加事故調(diào)查工作

發(fā)布會上介紹,，事件發(fā)生后,，中國民航根據(jù)國際民用航空公約相關(guān)要求，將事故信息通報(bào)發(fā)了國際民航組織及航空器設(shè)計(jì)制造國的調(diào)查機(jī)構(gòu),，美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）,。當(dāng)前階段工作重點(diǎn)仍在搜尋救援，同時(shí)開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作,，待進(jìn)入事故調(diào)查階段后,，我們將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作。

已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場

發(fā)布會上,，東航宣傳部部長劉曉東表示,，截至24日早上8點(diǎn)，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計(jì)305人,，涉及52個家庭,。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當(dāng)?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T,，雙方緊密配合,，對旅客家屬開展全程服務(wù)保障和安撫溝通,。在指揮部的統(tǒng)一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場,。自今天起,，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進(jìn)行一對一慰問，包括在梧州,、昆明,、廣州及其他城市的旅客家庭。同時(shí)也成立了信息統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)小組,，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項(xiàng)訴求,，盡最大努力服務(wù)好、保障好各位家屬,。