4月3日晚間,，比亞迪通過官方微博對外宣布,，根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn),。未來,，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務,。

4月3日，比亞迪汽車宣布,，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要,，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來,，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務,。這標志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企。

同時,，比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務和售后保障,，以及全生命周期的零配件供應，確保無憂暢行,。

值得注意的是,，比亞迪在此前發(fā)布的2021年財報中顯示，比亞迪2021年實現(xiàn)營業(yè)收入2161.42億元,，同比增長38.02%,。

在新冠肺炎疫情的全球蔓延和全球供應鏈緊張的背景下，中國汽車工業(yè)逆勢實現(xiàn)正增長,，而新能源汽車成為其中一抹亮色,。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年,，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛,，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢,。新能源汽車銷售完成352.1萬輛,，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一,。

乘聯(lián)會在分析報告中也指出,，2021年零售同比凈增量86萬輛中，傳統(tǒng)燃油車減少102萬輛的同比下降6%,，而新能源車增量188萬輛的同比增長169%,，新能源車對全年乘用車同比增速貢獻了9個百分點。今年2月份,，自主品牌新能源車滲透率38%,，豪華車中的新能源車滲透率更是高達29.4%。

業(yè)界人士表示,，2021年在汽車行業(yè)面對芯片短缺,、原材料價格持續(xù)高位等不利影響因素的情況下，全年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)中有增的發(fā)展態(tài)勢,，特別是新能源汽車成為最大亮點,，已經(jīng)從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段。

在“雙碳”目標背景下,，2021年,，《關(guān)于修改〈乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》等一系列有關(guān)新能源汽車的文件密集出臺，有力推動行業(yè)發(fā)展,。以比亞迪為代表的自主品牌,，正是圍繞國家“雙碳”戰(zhàn)略目標,，引領(lǐng)汽車行業(yè)變革。

值得注意的是,，除自主品牌發(fā)力新能源汽車,，國外品牌也在布局這一賽道。

寶馬集團3月宣布,，到2025年底,，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。保時捷也表示,，預計到2025年，電動車型的銷量將占到保時捷整體銷量的一半,，包括純電及插電式混合動力車型,。

2020年11月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中指出，到2025年,，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,。今年政府工作報告也提出，繼續(xù)支持新能源汽車消費,。

日前,，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高在中國電動汽車百人會論壇(2022)表示：“預計,，2021-2030年我國新能源汽車市場進入快速增長的新階段,。采用工信部、國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù),，團隊的預測結(jié)果表明,，燃油車銷量的峰值會出現(xiàn)在2022-2023年，之后燃油車銷量會持續(xù)下降,，而新能源車在2030年左右銷量與燃油車基本持平,，占汽車總銷量的一半，與中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的目標大體相當,?！?/p>