海報(bào)新聞記者莊濱濱上海報(bào)道

4月4日晚,，網(wǎng)上有傳言稱“上海疫情快速傳播的來源是快遞”“快遞員成片陽性”,。4月5日,，記者從上海市郵政管理局獲悉,，此消息不實(shí),。從公布的信息看,，截至目前,，上海郵政管理部門未收到因收寄郵件快件而造成從業(yè)人員和市民感染的病例報(bào)告,。上海所有郵政快遞從業(yè)人員目前按疫情防控部門要求進(jìn)行定期嚴(yán)格的核酸檢測和抗原自測，沒有網(wǎng)傳的所謂“成片陽性”事件發(fā)生,，沒有因進(jìn)行郵件快件操作導(dǎo)致感染的病例,。

目前，上海的郵件快件按照《疫情防控期間郵政快遞業(yè)生產(chǎn)操作規(guī)范建議（第七版）》《上海市郵政快遞業(yè)疫情防控規(guī)范（加強(qiáng)版）》要求,，實(shí)施全流程的消殺處理,，對運(yùn)輸車輛、電動自行車,、攬投服務(wù)工具和處理場所及時進(jìn)行清潔消毒,，沒有經(jīng)過消殺后的郵件快件不予中轉(zhuǎn)分揀投遞。對進(jìn)口郵件快件嚴(yán)格落實(shí)首站消毒責(zé)任制,、設(shè)置投遞前靜置期,，對轉(zhuǎn)運(yùn)中心、網(wǎng)點(diǎn)要求分區(qū)作業(yè),、加強(qiáng)作業(yè)人員管理等措施,，確保各項(xiàng)防疫措施落實(shí)到位。在本市新一輪核酸篩查期間,，郵件快件按照本市防控要求進(jìn)行無接觸方式投遞,，同時要求快遞員規(guī)范佩戴個人防護(hù)用品，將郵件快件投放在智能快件箱,、臨時貨架等設(shè)施,，減少與用戶直接接觸。再次提請消費(fèi)者在接收郵件快件時做好個人防護(hù),。

自新冠肺炎疫情發(fā)生以來,，千千萬萬的快遞小哥一次又一次地冒疫奔忙，給千家萬戶送去生活必需品和防疫用品,，給千城百業(yè)帶去復(fù)工復(fù)產(chǎn)必需物資,，被稱為疫情中的逆行者、都市中的擺渡人。目前全行業(yè)正在克服疫情困難,，積極投入全市疫情防控應(yīng)急保供工作,，希望社會各界多多理解和支持。春天已經(jīng)來了,，相信我們齊心協(xié)力就一定能戰(zhàn)勝疫情,，如常的上海很快就會回來。

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記者|白帆

受疫情影響,，快遞運(yùn)送也受到了不同程度的影響。但為了保障快遞有效運(yùn)轉(zhuǎn),，讓快遞能夠按時到達(dá)消費(fèi)者手中,，物流運(yùn)輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)，都有不同的身影做出自己的努力,。

在貨車上睡了二十多天

上海中通的貨車司機(jī)張玉林和老搭檔馮同陽,，主要跑上海和邯鄲之間的專線，往返兩地運(yùn)輸快遞包裹,，而末端派送網(wǎng)點(diǎn)，就依靠他們的運(yùn)轉(zhuǎn)保證正常營業(yè),。

張玉林告訴界面新聞記者,，上海和邯鄲之間的路程，每次開車時間大約15個小時,，往返時間加上休息時間,，差不多35個小時跑一個來回，正常情況下,，一個月可以跑10趟左右,。

但受疫情影響，三月份張玉林只跑了6趟,。并且從月初開始,，張玉林和馮同陽就開始住在貨車上。馮玉林說,，這是兩位搭檔十幾年以來,，相處時間最長的一次。

“從疫情加嚴(yán)開始,，就盡量不要下車,，即便下車，也是去人比較少的服務(wù)站,，少接觸人,，盡快返回車內(nèi)?！睆堄窳指嬖V界面新聞,。在張玉林的車上,，一個上下鋪幾乎就是張玉林和馮同陽生活的全部。

為了配合好防疫工作,，二人不到48小時就要做一次核酸檢測,。如此往復(fù)，張玉林和馮同陽已經(jīng)算不清楚究竟做了多少核酸檢測,?！坝袝r候我們的車經(jīng)過一些地方，對方相關(guān)部門也會打電話詢問情況,，我們需要給他們說明清楚只是快遞運(yùn)輸車輛,，不會下高速?！睆堄窳终f,。

此外，馮玉林的車輛到了目的地也會進(jìn)行嚴(yán)格的消殺,，“一般進(jìn)公司的時候,，需要檢查48小時內(nèi)的核酸檢測結(jié)果和健康碼，同時大門上也有消殺的設(shè)備,，會進(jìn)行比較全面的消毒工作,。”馮玉林表示,，自己很理解現(xiàn)在的政策,，盡量去配合，不要瞎跑,，如果交叉感染了對大家都不好,。如今，即便不送貨,，馮玉林也需要繼續(xù)在住在貨車上,，保證隨時可以進(jìn)入工作狀態(tài)。

馮玉林說,，雖然公司在上海,，但自己本身不是上海人，平時一年等換駕駛證等空檔才會回家一兩次,，而如今在疫情之下,，什么時候能回家已經(jīng)難以預(yù)計(jì)。平時,，馮玉林只能通過視頻與家人聊聊天,。

末端配送的溫情

像馮玉林這樣的貨車司機(jī)完成運(yùn)輸任務(wù)之后，末端派送的網(wǎng)點(diǎn)就會安排快遞員取貨然后派送。在以往,，這樣的工作環(huán)節(jié)再暢通不過,，但在疫情之下，快遞員需要克服許多沒有遇到過的困難,。

夏多兵是中通快遞上海青浦大盈網(wǎng)點(diǎn)的一位快遞員,。疫情之后，網(wǎng)購的需求也有所增加,，夏多兵比以往更忙碌了,。每天早上6點(diǎn)，夏多兵就會早早起床,，在網(wǎng)點(diǎn)辦公室里洗漱,，做好個人防護(hù)，之后開始一整天的快遞派送工作,。據(jù)他介紹,，目前派送較多的是生活物資，有時候送的是米面糧油,，有時候則是消毒和清潔物資,。

為了完成快遞派送的工作，夏多兵已經(jīng)多日沒有回家,，每天睡在網(wǎng)點(diǎn)辦公室的沙發(fā)上,。“不回家就是因?yàn)閾?dān)心回去后被隔離,，快遞就沒人送了，為了大家都有保障,，所以最好還是堅(jiān)持不要回家,。”夏多兵說,。而他的心愿,，就是等疫情過去后，回家看看孩子和妻子,。

為了保障生活物資的運(yùn)輸,，快遞公司在疫情期間做著既普通又不普通的事情。有更多的快遞員,，每天要面對濃濃的消毒水味道,，還要每一兩天做一次核酸檢測。

夏多兵講述,，在派送之前,，快遞要經(jīng)過多番消殺，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心要消毒，到了網(wǎng)點(diǎn)之后還要消毒,，快遞員在派送之前也要再次消毒,。而在取快遞時，夏多兵在進(jìn)門前先給自己的手部消了毒,，然后才開始取件工作,。

而在接觸消費(fèi)者之際，無接觸配送是當(dāng)下受到推薦的方式,?！澳愫茫型爝f的,，你有兩袋大米到了,，給你放到快遞柜還是送到家里？”在派送每一單快遞之前,，夏多冰都要聯(lián)系消費(fèi)者,，確定好送貨的位置，不少客戶因?yàn)橐咔榈脑?，也都選擇將快遞放在快遞柜,。疫情當(dāng)下，夏多兵的這一通電話成為防疫過程中的重要內(nèi)容——無接觸配送,。

為了保障末端配送的安全有序,，一些快遞公司也開始通過技術(shù)的方式實(shí)現(xiàn)無接觸配送。3月30日以來,，圓通牽頭的物流信息互通共享國家工程實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合智能無人駕駛快遞車品牌行深智能緊急調(diào)運(yùn)智能無人駕駛快遞車,，入駐了上海多個被封控的居民社區(qū)和辦公園區(qū)，負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)快遞及其他生活物資配送,。此次圓通投放的無人車每次可載重約500公斤貨物,，車輛續(xù)航里程為100公里，基本可實(shí)現(xiàn)全天多趟運(yùn)營,。

據(jù)了解,，無人車根據(jù)設(shè)定的路徑和點(diǎn)位，將快遞以及其他物資等分別送到指定位置,，并觸發(fā)信息通知收件人領(lǐng)取,，主要適用于住宅小區(qū)、商務(wù)大廈,、商業(yè)區(qū),、工業(yè)小區(qū)等有內(nèi)部道路通行的場所。而園區(qū)內(nèi)人員只需憑取件碼自行在車廂內(nèi)對應(yīng)的格口內(nèi)領(lǐng)取即可,，實(shí)現(xiàn)無接觸配送,。

夏多兵,、張玉林以及馮同陽，只是保障快遞正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個縮影,，在上海及包郵區(qū),，這樣的基層人員還有很多，為了安全完成送貨任務(wù),，吃住在單位和車上的情景不在少數(shù),。

90后的郭紹龍是上海靜安區(qū)七浦菜市場片區(qū)的圓通快遞員，疫情到來之后,，該市場也一度按下暫停鍵,，此時被隔離在市場內(nèi)的商戶也需要有生活物資運(yùn)進(jìn)來。在圓通七浦分公司負(fù)責(zé)人石長和的組織倡導(dǎo)下,，郭紹龍加入了七浦市場志愿者團(tuán)隊(duì),，幫助商戶送水、送食物,、搬運(yùn)物品等,。

那幾日，除了回家吃飯休息,，他都奔忙在市場里面,，源源不斷地將物資運(yùn)進(jìn)去。郭紹龍當(dāng)時說,，他會一直服務(wù)到這里恢復(fù)到往日的熱鬧,，守護(hù)這方煙火氣。