神舟十三號的著陸精度有多高 猶如“萬里中10環(huán)”(2)
據(jù)介紹，返回艙進(jìn)入大氣層后，將與空氣發(fā)生劇烈摩擦,，艙體表面局部溫度可達(dá)上千攝氏度。為了確保艙內(nèi)溫度依然舒適,，飛船控溫的主要手段就是依靠防熱結(jié)構(gòu)對艙內(nèi)進(jìn)行保護(hù)。
為此,，科研人員在艙體表面設(shè)計了防熱涂層,，敷設(shè)有一層燒蝕材料，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時燒蝕材料升華脫落,，帶走大量熱量,。
此外,，返回前會實施“熱控預(yù)冷”，提前將返回艙溫度降低少許,，使在入前艙內(nèi)溫度有一個較低的基準(zhǔn),。
“精度”控制穩(wěn)操勝券
可以說，神舟飛船返回猶如“萬里中10環(huán)”,，對于著力精度的要求極高,，為使返回艙著陸在指定區(qū)域，就必須對飛船著陸點的精度進(jìn)行控制,。
為此,，技術(shù)人員為神舟十三號飛船配備了一套“著陸輕功”：首先是返回軌道維持，調(diào)整飛船的軌道平面,，使飛船星下點軌跡經(jīng)過返回瞄準(zhǔn)點,；隨后返回制動，通過制動的速度增量和發(fā)動機開機時刻,，確保再入角和返回航程，為精準(zhǔn)著陸提供保障,；最后返回艙升力控制,，進(jìn)入大氣層后，返回艙通過一系列姿態(tài)機動,，巧妙利用空氣動力產(chǎn)生的升力,，進(jìn)行航向和橫向運動的控制，精準(zhǔn)調(diào)整預(yù)定的著落點,，最終平安返回,。
神舟十三號已經(jīng)圓滿完成了本次飛行任務(wù)預(yù)定的各項要求，載譽凱旋,。它的安全返回,，標(biāo)志著我國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段任務(wù)圓滿收官，即將進(jìn)入建造階段,。
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