原標(biāo)題：油價(jià)上調(diào),，92號(hào)汽油加滿一箱多花8元

部分地區(qū)95號(hào)汽油重回“9元區(qū)間”。

國內(nèi)成品油零售限價(jià)迎來新一輪上調(diào)。據(jù)國家發(fā)改委消息,，自2022年4月28日24時(shí)起,，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高205元和200元,。調(diào)價(jià)后，92號(hào)汽油,、95號(hào)汽油,、0號(hào)柴油分別上調(diào)0.16元/升、0.17元/升,、0.17元/升,。

本次調(diào)價(jià)是今年內(nèi)國內(nèi)成品油零售限價(jià)的第七次上調(diào)。在上一次下調(diào)之后,，國家大部分地區(qū)95號(hào)汽油回落至“8元區(qū)間”,，本次上調(diào)后，部分地區(qū)將重新回到“9元區(qū)間”,。

年內(nèi)第七次上調(diào),，95號(hào)汽油重回“9元區(qū)間”

國內(nèi)成品油零售限價(jià)今年以來經(jīng)歷了“六漲一跌”，本次調(diào)價(jià)是今年以來的第八次調(diào)價(jià),，也是第七次上調(diào),。上一次調(diào)價(jià)發(fā)生在4月15日24時(shí)，國內(nèi)汽,、柴油價(jià)格每噸分別降低545元和530元,，是今年內(nèi)的唯一一次下調(diào)。

上次油價(jià)下調(diào)后,，國內(nèi)大部分地區(qū)95號(hào)汽油回落至“8元區(qū)間”,。但本次調(diào)價(jià)落地后，部分地區(qū)95號(hào)汽油將重回“9元區(qū)間”,。

以油箱容量在50L的家用轎車為例,，加滿一箱92號(hào)汽油將多花8元。以月跑2000公里,，百公里油耗在8L的小型私家車為例,，到下次調(diào)價(jià)窗口（5月16日24時(shí)）開啟之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加15元左右,。物流行業(yè),，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前,，單輛車的燃油成本將增加388元左右。

值得注意的是,，由于即將迎來5天的五一假期,，按照每10個(gè)工作日調(diào)整一次的調(diào)價(jià)周期計(jì)算,，下一次成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在5月16日24時(shí)。

卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì),，下個(gè)周期國際原油價(jià)格或延續(xù)震蕩走勢(shì),。目前石油市場(chǎng)上不穩(wěn)定因素相對(duì)較多，高波動(dòng)性將成為常態(tài),，且由于距離下次調(diào)價(jià)周期的時(shí)間較長,，故而具體調(diào)價(jià)方向仍不明朗。

供給短缺擔(dān)憂主導(dǎo)市場(chǎng)情緒,，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)后續(xù)國際油價(jià)仍將寬幅震蕩

在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi),，市場(chǎng)對(duì)于石油供應(yīng)緊缺的擔(dān)憂依舊濃厚，但另一方面對(duì)于需求的增長預(yù)期轉(zhuǎn)弱,，導(dǎo)致國際原油價(jià)格呈現(xiàn)出持續(xù)的寬幅震蕩走勢(shì),。

4月中以來，前期由于俄烏談判陷入僵局,，供給端隱憂再起,，導(dǎo)致國際原油價(jià)格上行。NYMEX原油期貨,、ICE布油期貨近月合約在4月18日達(dá)到階段高點(diǎn)109美元/桶,、114美元/桶。此后,，國際油價(jià)震蕩下行,。不過，4月27日,，德國表示準(zhǔn)備支持歐盟逐步實(shí)施俄羅斯石油進(jìn)口禁令,，隨后油價(jià)又開始小幅上漲。截至北京時(shí)間4月28日16時(shí)左右,，NYMEX原油期貨,、ICE布油期貨近月合約分別報(bào)102美元/桶、104美元/桶左右,。

4月13日,，國家能源署（IEA）發(fā)布原油月報(bào)，下調(diào)了今年的石油需求增長預(yù)期,，預(yù)計(jì)2022年全球石油需求將減少26萬桶/天至9940萬桶/天,。

盡管需求端增長預(yù)期下降,，但當(dāng)前原油市場(chǎng)情緒仍為供給端緊缺所主導(dǎo),。

南華期貨指出，當(dāng)前油價(jià)運(yùn)行的主邏輯由地緣政治主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)和IEA拋儲(chǔ),、需求增長不及預(yù)期之間的權(quán)衡,，市場(chǎng)仍處于寬幅震蕩期,。供給端缺乏彈性依然長期維持，OPEC內(nèi)部穩(wěn)定大幅增加產(chǎn)量的可能性不大,，從5月份開始,，OPEC+增產(chǎn)計(jì)劃從40萬桶/天增至43.2萬桶/天，但由于大多數(shù)成員國已經(jīng)滿負(fù)荷運(yùn)行,，難以達(dá)到預(yù)期產(chǎn)量,。美國頁巖油也不具備大幅增長的基礎(chǔ)。除此之外,，在地緣政治風(fēng)險(xiǎn)依然支撐油價(jià),。目前俄烏沖突正朝著長期化的方向發(fā)展，歐美對(duì)俄羅斯的制裁也在不斷升級(jí),，全球主要貿(mào)易公司正計(jì)劃在5月減少從俄羅斯國有石油公司購買的原油和燃料,。從需求端來看，當(dāng)前全球通脹飆升,，美元走強(qiáng),，全球經(jīng)濟(jì)增速下滑，原油需求難以達(dá)到預(yù)期水平,。

南華期貨認(rèn)為,，綜合來看，原油短期內(nèi)仍將維持寬幅震蕩,，布倫特原油大致波動(dòng)范圍在95-120美元/桶之間,。

根據(jù)中金公司大宗商品組測(cè)算，基準(zhǔn)情形下,，原油供應(yīng)減少100萬-200萬桶每天,，2022全年原油中樞價(jià)格在100-105美元/桶左右；歐美全面禁止俄油進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)情形下,，將直接減少供應(yīng)500萬桶/天,，這可能帶來60美元/桶的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。