原標題：曹操出行裁員40%,？官方回應：不實消息正常業(yè)務優(yōu)化

 6月8日下午消息,，針對裁員一事,，曹操出行方面回應稱,，不實消息,，是正常的業(yè)務優(yōu)化,。

據媒體報道,，多位曹操出行員工反饋,，曹操出行正在裁員,，多位員工稱已收到公司協(xié)商離職通知,，收到通知當天即走，部分員工的賠償為“n+2”,。

據了解,，裁員比例在40%左右。

針對此事,，曹操出行方面回應稱,，此次調整是正常的業(yè)務優(yōu)化，裁員為不實消息,。

近兩年,，曹操出行處于大調整狀態(tài)，從外部引入了新的管理團隊,，包括現任CEO龔昕以及董事長周航,。

2021年9月，曹操出行宣布完成了38億元的B輪融資,。

今年4月,，曹操出行發(fā)布兩條全新升級的產品線：曹操專車和曹操惠選,。

據曹操出行CEO龔昕透露，目前曹操出行的累計用戶數已超1.2億,。

公開資料顯示,，曹操出行成立于2015年，系吉利科技集團有限公司投資控股,。

2021年9月,，曹操出行宣布完成B輪融資，金額達38億元,。

實際上,，近兩年來曹操出行一直處于“人事動蕩”的狀態(tài)中。

創(chuàng)始團隊內部早已大換血,，吉利控股集團CEO李東輝,、曹操出行原總經理董凱楠、董事張毅陸續(xù)退出創(chuàng)始團隊,。

2015年5月,，曹操出行天降“網約車混戰(zhàn)”。

彼時市場90%以上已被行業(yè)巨頭壟斷,，滴滴,、快的于一季度剛剛完成合并，用“燒錢”的方式與行業(yè)翹楚Uber展開博弈,，爭奪中國大陸市場,。

天眼查顯示，曹操出行背靠吉利,，運營主體為杭州優(yōu)行科技有限公司,，是吉利集團投資的互聯(lián)網+新能源出行平臺。

不同于滴滴車型混雜的C2C服務,，曹操出行面向B端企業(yè)客戶,，優(yōu)勢在于服務更加標準化、規(guī)范化,。

2018年,，曹操出行完成10億A輪融資，成功躋身“全球獨角獸”行列,。

2021年9月,，曹操出行宣布完成金額達38億元的B輪融資，是2020年以來網約車出行企業(yè)獲得的國內最大額度單筆融資,。

然而,，B2C重資產運營模式運營成本高昂，造成了盈利困難,。

據報道,，一位曹操出行的人士稱,，“變成營運車輛以后，買保險,、報廢年限等都會提高平臺費用,，例如，車輛6年之內駕駛60萬公里就會強制性報廢,，這樣司機成本就高了,。”這種重資產模式在讓公司盈利變得遙遙無期,。

此外,，2021年，網約車市場迎來了一次“監(jiān)管大地震”,，曹操出行先后四次被政府約談,。

最近一次是2021年11月，因線下攬客等多種營銷手段,、招募或誘導未取得許可的駕駛員開展非法營運,，擾亂競爭市場秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定,，損害司乘人員合法權益等,，曹操專車被深圳市公共交通管理局約談。

雪上加霜的是,，疫情讓網約車市場進入“訂單荒”階段,，網約車司機收入下降50%。

而曹操出行對司機傭金比例是收入的重要來源,，這給曹操專車“裁員傳聞”埋下了伏筆。

去年以來,，曹操出行動作不斷,。2021年9月，曹操出行宣布完成B輪融資,，金額達38億元,。

本輪投資方分別為蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團,、蘇州城投公司,、農銀國際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本,。

2021年下半年,，曾在滴滴專車事業(yè)部擔任總經理負責代駕、專車和區(qū)域網約車業(yè)務的龔昕出任曹操出行總經理一職,。

龔昕入職之后,，曹操出行原董事長劉金良便淡出管理層,。

與此同時，曹操出行控股股東吉利不斷完善出行生態(tài),。

企查查工商信息顯示,，2021年12月6日，吉利旗下公司出資設立重慶幸福千萬家科技有限公司,，曹操出行原董事長劉金良出任新公司董事長,。

今年4月，曹操出行主體公司杭州優(yōu)行科技有限公司發(fā)生工商變更,，新增周航為董事長,、原董事長劉金良職位變更為董事。

而周航曾參與創(chuàng)立易到用車,。

與此同時,，有消息稱，曹操出行要與吉利分手,，滴滴出行有意并購,。

對此，曹操出行4月8日回應稱,，“該傳言為不實消息,，曹操出行無任何與此相關的意向或舉動?！碑敃r,，有曹操出行相關高管向新京報貝殼財經記者表示，并沒有并購的消息,，周航確實出任公司董事長一職,。