8月13日消息,據(jù)南方都市報報道,,7月27日,,寧波一車主在駕駛車輛時與路側(cè)隔離欄發(fā)生單車事故,護欄插入車內(nèi),,造成人員傷亡,。由于車輛事故發(fā)生時沒有明顯剎車痕跡,發(fā)生碰撞后氣囊也并未彈出,,因此引發(fā)家屬質(zhì)疑,。
護欄插入車內(nèi)駕駛員身亡,安全氣囊未彈出
梁先生告訴南都記者,,7月27日,,其30歲的侄子董先生獨自駕駛小鵬汽車,,行至浙江省寧波市奉化區(qū)江口路段,在紅綠燈處拐彎起步不久后便發(fā)生事故,。行車記錄儀拍下的視頻顯示,,當天10時許,車輛在行駛途中逐漸偏離所在車道,,向右側(cè)偏離最終撞在車道的隔離欄上,,車輛撞擊護欄持續(xù)時間約4秒,一排隔離欄均被撞飛,,車輛隨后停在了路上,。
對此,小鵬汽車表示“我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車主深感悲痛,。交警部門已啟動事故調(diào)查,,我們已根據(jù)交警部門以及第三方機構(gòu)要求,提報詳細行車數(shù)據(jù),,并將盡我們所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜,。”
小鵬汽車還表示,,事發(fā)時車輛并未開啟駕駛輔助功能,,屬于純手動駕駛,推斷的碰撞點前,,車輛一直處于加速狀態(tài),,電門開度約27%。碰撞點后剎車踏板被踩下,,最大剎車壓力37Bar,,屬于中度制動。
被撞擊的一截欄桿穿透擋風玻璃,,插進駕駛員董先生的右眼直入大腦,,致使其身亡。視頻顯示,,車輛在撞擊護欄前并無明顯的減速跡象,。
梁先生表示,車輛在發(fā)生碰撞前并無剎車跡象,,現(xiàn)場也未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡,,家屬質(zhì)疑有可能是剎車失靈所致。同時,,車輛發(fā)生碰撞后安全氣囊并未彈出,家屬也對這一情況存疑,。
8月12日,,負責處理此次事故的范警官向南都記者確認,,事故現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡,涉事車輛安全氣囊并未彈出,。鑒定報告顯示,,該起事故并非酒后駕駛導致。
對于駕駛員家屬的質(zhì)疑,,范警官表示,,警方后續(xù)會對涉事車輛的安全性能進行檢測,如駕駛?cè)撕螘r操作方向盤,、幅度如何,、是否進行剎車操作、車輛當時行駛速度等,。鑒于安全氣囊系事故發(fā)生后彈開,,其與事故發(fā)生并無直接關(guān)系?!斑@不屬于警方界定范圍之內(nèi),,因此,警方不會提供安全氣囊相關(guān)檢測報告,。家屬可要求小鵬公司提供相關(guān)答復,。”
車企回應稱碰撞點后剎車踏板被踩下,,已提報詳細行車數(shù)據(jù)
對于安全氣囊的彈出標準,,南都記者也向范警官進行了咨詢,其答復稱,,安全氣囊的打開需要合適的碰撞角度與速度,,此與汽車行業(yè)標準有關(guān)。每輛汽車在生產(chǎn)制造前,,其安全氣囊展開的具體條件均被審批核查,。只有在汽車安全氣囊的碰撞傳感器檢測到相關(guān)信號后,安全氣囊才會彈出展開,。
梁先生表示,,小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關(guān)的原因分析報告。梁先生告訴南都記者,,事故發(fā)生后,,小鵬汽車方面有專員和家屬進行聯(lián)系,但截至目前雙方并未達成共識,。
8月12日晚,,小鵬汽車方面就此事回應南都記者稱,7月27日,寧波一車主在駕駛車輛時與路側(cè)隔離欄發(fā)生單車事故,,護欄插入車內(nèi),,造成人員傷亡?!拔覀?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車主深感悲痛,。交警部門已啟動事故調(diào)查,我們已根據(jù)交警部門以及第三方機構(gòu)要求,,提報詳細行車數(shù)據(jù),,并將盡我們所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜?!?/p>
小鵬汽車表示,,目前已查明事實如下,事發(fā)時車輛未開啟駕駛輔助功能,,屬于手動駕駛狀態(tài),。推斷的碰撞點前,車輛一直處于加速狀態(tài),,電門開度約27%,。碰撞點后剎車踏板被踩下,最大剎車壓力37Bar,,屬于中度制動,。“最終報告有待交警部門正式輸出為準,。再次對逝者以及家屬表示沉痛哀悼,。”
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