8月13日消息，據(jù)南方都市報報道,，7月27日,，寧波一車主在駕駛車輛時與路側(cè)隔離欄發(fā)生單車事故，護欄插入車內(nèi),，造成人員傷亡,。由于車輛事故發(fā)生時沒有明顯剎車痕跡，發(fā)生碰撞后氣囊也并未彈出,，因此引發(fā)家屬質(zhì)疑,。

護欄插入車內(nèi)駕駛員身亡，安全氣囊未彈出

梁先生告訴南都記者,，7月27日,，其30歲的侄子董先生獨自駕駛小鵬汽車,，行至浙江省寧波市奉化區(qū)江口路段，在紅綠燈處拐彎起步不久后便發(fā)生事故,。行車記錄儀拍下的視頻顯示,，當天10時許，車輛在行駛途中逐漸偏離所在車道,，向右側(cè)偏離最終撞在車道的隔離欄上,，車輛撞擊護欄持續(xù)時間約4秒，一排隔離欄均被撞飛,，車輛隨后停在了路上,。

對此，小鵬汽車表示“我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車主深感悲痛,。交警部門已啟動事故調(diào)查,，我們已根據(jù)交警部門以及第三方機構(gòu)要求，提報詳細行車數(shù)據(jù),，并將盡我們所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜,。”

小鵬汽車還表示,，事發(fā)時車輛并未開啟駕駛輔助功能,，屬于純手動駕駛，推斷的碰撞點前,，車輛一直處于加速狀態(tài),，電門開度約27%。碰撞點后剎車踏板被踩下,，最大剎車壓力37Bar,，屬于中度制動。

被撞擊的一截欄桿穿透擋風玻璃,，插進駕駛員董先生的右眼直入大腦,，致使其身亡。視頻顯示,，車輛在撞擊護欄前并無明顯的減速跡象,。

梁先生表示，車輛在發(fā)生碰撞前并無剎車跡象,，現(xiàn)場也未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡,，家屬質(zhì)疑有可能是剎車失靈所致。同時,，車輛發(fā)生碰撞后安全氣囊并未彈出，家屬也對這一情況存疑,。

8月12日,，負責處理此次事故的范警官向南都記者確認,，事故現(xiàn)場并未發(fā)現(xiàn)明顯剎車痕跡，涉事車輛安全氣囊并未彈出,。鑒定報告顯示,，該起事故并非酒后駕駛導致。

對于駕駛員家屬的質(zhì)疑,，范警官表示,，警方后續(xù)會對涉事車輛的安全性能進行檢測，如駕駛?cè)撕螘r操作方向盤,、幅度如何,、是否進行剎車操作、車輛當時行駛速度等,。鑒于安全氣囊系事故發(fā)生后彈開,，其與事故發(fā)生并無直接關(guān)系?！斑@不屬于警方界定范圍之內(nèi),，因此，警方不會提供安全氣囊相關(guān)檢測報告,。家屬可要求小鵬公司提供相關(guān)答復,。”

車企回應稱碰撞點后剎車踏板被踩下,，已提報詳細行車數(shù)據(jù)

對于安全氣囊的彈出標準,，南都記者也向范警官進行了咨詢，其答復稱,，安全氣囊的打開需要合適的碰撞角度與速度,，此與汽車行業(yè)標準有關(guān)。每輛汽車在生產(chǎn)制造前,，其安全氣囊展開的具體條件均被審批核查,。只有在汽車安全氣囊的碰撞傳感器檢測到相關(guān)信號后，安全氣囊才會彈出展開,。

梁先生表示,，小鵬汽車方面并未向其提供安全氣囊相關(guān)的原因分析報告。梁先生告訴南都記者,，事故發(fā)生后,，小鵬汽車方面有專員和家屬進行聯(lián)系，但截至目前雙方并未達成共識,。

8月12日晚,，小鵬汽車方面就此事回應南都記者稱，7月27日，寧波一車主在駕駛車輛時與路側(cè)隔離欄發(fā)生單車事故,，護欄插入車內(nèi),，造成人員傷亡?！拔覀?yōu)楸敬问鹿手胁恍翌倦y的車主深感悲痛,。交警部門已啟動事故調(diào)查，我們已根據(jù)交警部門以及第三方機構(gòu)要求,，提報詳細行車數(shù)據(jù),，并將盡我們所能協(xié)助車主家屬處理后續(xù)相關(guān)事宜?！?/p>

小鵬汽車表示,，目前已查明事實如下，事發(fā)時車輛未開啟駕駛輔助功能,，屬于手動駕駛狀態(tài),。推斷的碰撞點前，車輛一直處于加速狀態(tài),，電門開度約27%,。碰撞點后剎車踏板被踩下，最大剎車壓力37Bar,，屬于中度制動,。“最終報告有待交警部門正式輸出為準,。再次對逝者以及家屬表示沉痛哀悼,。”