3.建設(shè)低碳智慧交通物流體系。

加速發(fā)展貨物多式聯(lián)運(yùn),，因地制宜推動(dòng)公鐵,、公水、空陸等形式多樣的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展,，探索多式聯(lián)運(yùn)“一單制”,。積極推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展，推動(dòng)新能源和清潔能源車船在城市輕型物流配送,、郵政快遞,、鐵路貨場(chǎng)、港口和機(jī)場(chǎng)服務(wù)等領(lǐng)域應(yīng)用,。引入物流企業(yè)加強(qiáng)智慧運(yùn)行,，優(yōu)化物流路線布局，整合運(yùn)輸資源,，提高利用效率,，推進(jìn)系統(tǒng)化節(jié)能降碳。繼續(xù)完善冷鏈?zhǔn)称房尚抛匪萜脚_(tái)體系,，鼓勵(lì)大型企業(yè)建設(shè)冷鏈物流供應(yīng)鏈數(shù)字平臺(tái),，提升物流信息服務(wù)水平?！笆奈濉逼陂g,，全省公水聯(lián)運(yùn)集裝箱比例年均增長(zhǎng)15%以上。到2030年,，力爭(zhēng)構(gòu)建完善縣,、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系,，積極打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌,。

4.打造全島綠色出行友好環(huán)境。

加快推進(jìn)全島智慧交通一張網(wǎng),，構(gòu)建綠色出行體系,。深入實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進(jìn)公共交通向鄉(xiāng)村延伸覆蓋,，建設(shè)高效便捷的公共交通體系,，提升公共交通品質(zhì)與吸引力，提高公共交通出行比例,。發(fā)展省內(nèi)重點(diǎn)城市的步行和自行車等慢行服務(wù)系統(tǒng),，強(qiáng)化省內(nèi)公共交通與慢行交通銜接，增強(qiáng)公眾綠色出行意識(shí),，打造全島綠色出行友好環(huán)境,。到2025年，提高綠色交通方式分擔(dān)率、增加綠色出行方式吸引力,，進(jìn)一步提高綠色出行水平,，加快構(gòu)建形成布局合理、生態(tài)友好,、清潔低碳,、集約高效的綠色出行服務(wù)體系。到2030年,，三亞等城市綠色出行比例達(dá)70%以上,，打造綠色生態(tài)交通，努力爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家綠色交通范例,。

(五)鞏固提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力,。

1.多措并舉推動(dòng)藍(lán)碳增匯。

高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)藍(lán)碳研究中心,，搭建科研創(chuàng)新交流平臺(tái),，開展藍(lán)碳核算與監(jiān)測(cè)技術(shù)、增匯方案,、投融資機(jī)制等研究,。積極參與藍(lán)碳標(biāo)準(zhǔn)制定，開發(fā)各類碳匯方法學(xué),，開展試點(diǎn)示范,，挖掘我省藍(lán)碳潛力。依托重點(diǎn)園區(qū)高校和科研機(jī)構(gòu),，探索開展南海海域地質(zhì)碳封存,、碳封存適宜性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究，積極推進(jìn)地質(zhì)碳封存標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和監(jiān)測(cè)技術(shù)體系,。開展藍(lán)碳生態(tài)系統(tǒng)提升工程,，落實(shí)濕地生態(tài)修復(fù)工程，推進(jìn)基于生態(tài)系統(tǒng)的海岸帶綜合管理,。到2025年,，新增紅樹林面積2.55萬(wàn)畝，修復(fù)退化紅樹林濕地4.8萬(wàn)畝,。