原標(biāo)題：10余位車主成都車展維權(quán)：飛凡汽車?yán)m(xù)航里程打5折,？廠家回應(yīng)來(lái)了

你知道嗎,？電動(dòng)汽車不僅怕冷，而且也怕熱,。

今天,，就有多名電動(dòng)車車主到成都車展現(xiàn)場(chǎng),，集體為電動(dòng)車“熱傷風(fēng)”維權(quán)，這是怎么回事呢,？

8月28日,，成都車展飛凡展臺(tái)上，10余位飛凡車主身穿標(biāo)有“上汽飛凡汽車?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)”字樣的白色T恤站上展臺(tái),，引起了廣泛關(guān)注!

隨后,，封面新聞第一時(shí)間獨(dú)家采訪了維權(quán)車主以及飛凡汽車的相關(guān)人士。

其中一位車主代表譚先生告訴封面新聞,，他們是第一批飛凡ER6車主,，于2021年12月份提的車，飛凡ER6智享版和智行版官方宣傳NEDC純電續(xù)航里程為620公里,，但現(xiàn)在實(shí)際續(xù)航里程就300多公里,，幾乎是打5折。

“前兩天成都天氣熱的時(shí)候,，續(xù)航里程更短,。而且，出現(xiàn)這種情況的有20余位車主,。

譚先生表示,，他們現(xiàn)在的述求有三點(diǎn)。

首先,，針對(duì)廠家宣傳的620公里的續(xù)航與實(shí)際不符,，需要廠家進(jìn)行相應(yīng)的賠償。

其次,，是將8年30萬(wàn)公里的質(zhì)保,，提高到8年50萬(wàn)公里。

最后,，將日常的維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用進(jìn)一步降低,。

針對(duì)這一問(wèn)題，封面新聞也采訪了飛凡汽車企業(yè)公關(guān)總監(jiān)江毅,，他表示,，“在此事情發(fā)生之前，我們已經(jīng)有專人在處理這件事情,。我們的產(chǎn)品是符合NEDC純電續(xù)航里程的,，車主們覺(jué)得沒(méi)有達(dá)到，那我們官方可以派人一同進(jìn)行測(cè)試,，如果車主不相信我們,，那也可以找第三方機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行鑒定測(cè)試。但是，目前情況是車主對(duì)于測(cè)試是拒絕的,，所以我們現(xiàn)在也很為難,。”

“之前有位車主稱他的飛凡ER6百公里能耗達(dá)到18千瓦·時(shí),，我們與他取得聯(lián)系后,，他個(gè)人表示愿意按照咱們的方法進(jìn)行測(cè)試。最后在我們的陪同下,，實(shí)際測(cè)試的結(jié)果是百公里耗電量在11千瓦·時(shí),，我們電池容量是69.9千瓦·時(shí)，所以這位車主最后也認(rèn)可我們的測(cè)試結(jié)果,?！?/p>

此外，江毅還告訴封面新聞,，針對(duì)這件事情飛凡汽車的處理態(tài)度是很積極的,，我們也希望這些車主能夠去做測(cè)試。而針對(duì)譚先生以及車主們提出的三點(diǎn)述求,，現(xiàn)在暫時(shí)還不能滿足,。這前提也是需要通過(guò)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，鑒定續(xù)航確實(shí)有誤差后,，才能夠做啟動(dòng)相關(guān)的賠償措施,。

關(guān)于飛凡汽車ER6車型

飛凡ER6是飛凡汽車旗下首款純電家轎，于2020年8月13日正式上市,。共推出三款車型,，其中智行版和智享版NEDC純電續(xù)航里程都是620公里，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)區(qū)間為16.28-20.08萬(wàn)元,。

另外,，封面新聞注意到NEDC純電續(xù)航里程是指由國(guó)家工信部網(wǎng)站公示,，汽車在純電動(dòng)模式下僅依靠電池中的電量支持該車行駛的最高里程,，國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)以NEDC（New European Driving Cycle，新歐洲行駛循環(huán)測(cè)試,，簡(jiǎn)稱NEDC）工況為標(biāo)準(zhǔn)而界定,。該測(cè)試流程設(shè)置了4個(gè)市區(qū)和1個(gè)市郊循環(huán)，相對(duì)貼合日常用車,，但也存在一定局限性,，與實(shí)際情況有一定出入。

結(jié)尾：

隨著電動(dòng)車的普及,，車輛續(xù)航早已成為消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車的最重要指標(biāo)之一,，在這一方面消費(fèi)者尤其敏感。對(duì)于此次事件，封面新聞將持續(xù)關(guān)注,！