比亞迪蒸發(fā)666億市值只因巴菲特14年來首次減持BYD

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2022-09-01 09:29:19 第一財經(jīng)

原標題：一則減持消息，比亞迪蒸發(fā)666億市值，萬億新能源賽道也持續(xù)殺跌

昨日,，港交所披露的一則巴菲特減持比亞迪股份的消息,，在今日的股市引起了軒然大波。

8月31日,，比亞迪AH股開盤均大幅跳水。比亞迪A股（002594）盤中最高跌超8%至284元，最終當(dāng)日收跌7.36%至287.98元,，總市值縮水近666億元。而比亞迪港股（01211.HK）盤中更是最高跌了13%至229元,。

同樣殺跌的還有汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)指數(shù),。截至8月31日收盤，新能源車指數(shù)收跌4.5%,，其中廣東鴻圖,、中天科技、固德威等多股均跌停,。汽車整車指數(shù)收跌3.55%,，其中江淮汽車跌停，現(xiàn)價為15.51元,，賽力斯也跌幅排名靠前,，下跌6.84%至61.8元。另外,，汽車零部件收跌4.41%,；鋰電池板塊也收跌4.21%。

消息面上,，8月30日,，港交所文件首次披露，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪股份（01211.HK），最高出售價為281.6港元,，平均出售價為277.1016港元,，套現(xiàn)3.69億港元，投資收益率超33倍,。

實際上,，截至目前，伯克希爾·哈撒韋僅持有比亞迪股份近2.19億股,，相比今年上半年底的2.25億股,，總共減持了超600萬股。

這是巴菲特持股比亞迪股份14年來的首次減持,，雖然減持比例僅占巴菲特原本持股的2.8%,，但作為著名價值投資者的巴菲特的一舉一動都更容易引發(fā)市場的猜測，如他接下來是否會選擇清倉,、新能源賽道是否依舊景氣等,。

對此，香頌資本執(zhí)行董事沈萌向第一財經(jīng)記者表示,，受巴菲特減持影響,，比亞迪股價短期內(nèi)會有較大壓力，但這并不代表公司基本面發(fā)生了變化,。比亞迪投資者關(guān)系部門相關(guān)人士也在今日緊急回應(yīng)稱,，不用過度解讀此事，公司經(jīng)營一切正常,。

就在公告巴菲特減持比亞迪股份的前一天晚上,，比亞迪公布了今年半年報，財報顯示,，報告期內(nèi)比亞迪營業(yè)收入達1506.07億元,，同比增長65.71%；歸母凈利潤為35.95億元,，同比增長206.35%,，該利潤也超過了去年一年的數(shù)值。在新能源汽車銷量方面,，比亞迪上半年達到64.14萬輛,，同比增長314.9%，超過特斯拉成為全球新能源汽車銷冠,。

對于新能源車賽道的此次回調(diào),，多位資本界人士均向記者表示，在前期高景氣度下,，新能源賽道估值已經(jīng)到達一定高位,，調(diào)整壓力本來就大,。

從8月24日以來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)板塊指數(shù)就開始進入下行區(qū)間,。截至今日收盤,，新能源車板塊指數(shù)累計跌幅達11.2%；鋰電池板塊指數(shù)累計跌幅達10.6%,；汽車零部件累計跌幅達11.5%,；汽車整車板塊指數(shù)累計跌幅達6.6%。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員顏景輝曾向第一財經(jīng)記者表示,，汽車“新四化”是未來發(fā)展的大方向,，這點是毋庸置疑的。但在行業(yè)整體轉(zhuǎn)型的過程中,，也會碰到“陣痛期”,，很多新技術(shù)、新產(chǎn)品都處于研發(fā)階段,，短期難以變現(xiàn),。很多新能源汽車企業(yè)在這時減慢擴張步伐，只是在大趨勢發(fā)展過程中的局部調(diào)整,。

(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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