原標題:一則減持消息,,比亞迪蒸發(fā)666億市值,,萬億新能源賽道也持續(xù)殺跌
昨日,,港交所披露的一則巴菲特減持比亞迪股份的消息,在今日的股市引起了軒然大波,。
8月31日,比亞迪AH股開盤均大幅跳水,。比亞迪A股(002594)盤中最高跌超8%至284元,,最終當日收跌7.36%至287.98元,總市值縮水近666億元,。而比亞迪港股(01211.HK)盤中更是最高跌了13%至229元,。
同樣殺跌的還有汽車產業(yè)鏈相關指數(shù)。截至8月31日收盤,,新能源車指數(shù)收跌4.5%,,其中廣東鴻圖、中天科技,、固德威等多股均跌停,。汽車整車指數(shù)收跌3.55%,其中江淮汽車跌停,,現(xiàn)價為15.51元,,賽力斯也跌幅排名靠前,下跌6.84%至61.8元,。另外,,汽車零部件收跌4.41%;鋰電池板塊也收跌4.21%,。
消息面上,,8月30日,港交所文件首次披露,,巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪股份(01211.HK),,最高出售價為281.6港元,平均出售價為277.1016港元,,套現(xiàn)3.69億港元,,投資收益率超33倍。
實際上,,截至目前,,伯克希爾·哈撒韋僅持有比亞迪股份近2.19億股,相比今年上半年底的2.25億股,,總共減持了超600萬股,。
這是巴菲特持股比亞迪股份14年來的首次減持,雖然減持比例僅占巴菲特原本持股的2.8%,但作為著名價值投資者的巴菲特的一舉一動都更容易引發(fā)市場的猜測,,如他接下來是否會選擇清倉,、新能源賽道是否依舊景氣等。
對此,,香頌資本執(zhí)行董事沈萌向第一財經記者表示,,受巴菲特減持影響,比亞迪股價短期內會有較大壓力,,但這并不代表公司基本面發(fā)生了變化,。比亞迪投資者關系部門相關人士也在今日緊急回應稱,不用過度解讀此事,,公司經營一切正常,。
就在公告巴菲特減持比亞迪股份的前一天晚上,比亞迪公布了今年半年報,,財報顯示,,報告期內比亞迪營業(yè)收入達1506.07億元,同比增長65.71%,;歸母凈利潤為35.95億元,,同比增長206.35%,該利潤也超過了去年一年的數(shù)值,。在新能源汽車銷量方面,,比亞迪上半年達到64.14萬輛,同比增長314.9%,,超過特斯拉成為全球新能源汽車銷冠,。
對于新能源車賽道的此次回調,多位資本界人士均向記者表示,,在前期高景氣度下,,新能源賽道估值已經到達一定高位,調整壓力本來就大,。
從8月24日以來,,汽車產業(yè)鏈相關板塊指數(shù)就開始進入下行區(qū)間。截至今日收盤,,新能源車板塊指數(shù)累計跌幅達11.2%,;鋰電池板塊指數(shù)累計跌幅達10.6%;汽車零部件累計跌幅達11.5%,;汽車整車板塊指數(shù)累計跌幅達6.6%,。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員顏景輝曾向第一財經記者表示,汽車“新四化”是未來發(fā)展的大方向,,這點是毋庸置疑的,。但在行業(yè)整體轉型的過程中,也會碰到“陣痛期”,很多新技術,、新產品都處于研發(fā)階段,,短期難以變現(xiàn),。很多新能源汽車企業(yè)在這時減慢擴張步伐,,只是在大趨勢發(fā)展過程中的局部調整。
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