原標(biāo)題：C919即將取證交付！首家客戶是→

近日在滬開(kāi)幕的首屆世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上,，中國(guó)工程院院士,、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師吳光輝透露，中國(guó)商飛已完成C919大飛機(jī)取證前的試飛任務(wù),，今年內(nèi)將取得民用航空器適航證,，并交付給首家客戶——中國(guó)東方航空。

2017年5月5日,，C919客機(jī)完成首飛,。新華社記者方喆攝

C919大型客機(jī)是中國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線噴氣式飛機(jī),，于2017年5月5日成功首飛,，2020年11月27日獲得首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書(shū)。目前C919飛機(jī)已有28家客戶,，累計(jì)訂單815架,。

中國(guó)商飛在全球都有供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)很多城市有生產(chǎn)制造商,，但所有的設(shè)計(jì)全部集中在上海,。吳光輝表示，“民用飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)水平直接決定飛機(jī)的安全性,、舒適性,、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性,，我們特別重視提升C919飛機(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)水平,。”

C919飛機(jī)模型,。新華社記者郝昭攝

傳統(tǒng)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)通常采用空中試驗(yàn),、計(jì)算等方式。C919飛機(jī)在研制過(guò)程中,，設(shè)計(jì)了2萬(wàn)多個(gè)翼型,、2000多個(gè)機(jī)翼，最終選出7個(gè)兩輪機(jī)翼進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),，并通過(guò)仿真模擬等技術(shù)手段大大縮短了研發(fā)周期,。

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國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)怎樣啃動(dòng)萬(wàn)億元市場(chǎng)

目前，全球可搭乘百人以上的民航大飛機(jī)市場(chǎng)被空客和波音兩家公司壟斷,，中國(guó)大飛機(jī)能否打破壟斷,？從C919的三大特點(diǎn),，我們可以做出客觀預(yù)測(cè)。

一是立足自主技術(shù)研發(fā),。在飛機(jī)制造中,，最具技術(shù)含量、成本占比最高的是結(jié)構(gòu)系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和航電系統(tǒng)這三部分,。C919的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國(guó)商飛設(shè)計(jì)，多家國(guó)內(nèi)企業(yè)一起制造,，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；發(fā)動(dòng)機(jī)則由美,、法合資公司CFM提供,，在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)下，這存在一定風(fēng)險(xiǎn),，可加快國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品的研發(fā),；航電系統(tǒng)由中美合資的昂際航電公司提供。

C919項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí),，就在引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外企業(yè)合作成立合資公司,，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。除上述3大系統(tǒng)外,，飛機(jī)其他部分的組件和技術(shù)多由中外合資企業(yè)提供,，C919的國(guó)產(chǎn)化率約60％。其實(shí),，國(guó)產(chǎn)化率并非越高越好,。航空制造業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),，附加值高,，“吃獨(dú)食”不利于開(kāi)拓海外市場(chǎng)。C919立足自主技術(shù)研發(fā),，采用“主制造商＋供應(yīng)商”模式生產(chǎn),，我們已經(jīng)將項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)掌控在手中。

二是接軌國(guó)際通行規(guī)則,。商業(yè)大飛機(jī)領(lǐng)域行業(yè)壁壘高,，適航證是其中最重要的壁壘，是大飛機(jī)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的入場(chǎng)券,。要取得適航證,，先要進(jìn)行試飛，表明其安全性和可靠性滿足適航規(guī)章要求,。C919于2017年5月成功首飛,，之后的5年時(shí)間里,，6架飛機(jī)在全國(guó)各地取證試飛，驗(yàn)證了飛機(jī)在失速,、結(jié)冰,、高溫、高寒等種種極端情況下的安全性和可靠性,。除在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)適航證外,，中國(guó)商飛已向歐洲航空安全局（EASA）提出了C919適航申請(qǐng)，并獲得受理,。

取證試飛的過(guò)程有多艱難,，從商飛公司宣傳照片上一首題為《賀C919完成取證試飛》的詩(shī)可以得知：首飛不易適航難，六架雄鷹非等閑,。夏去疆南迎酷暑,，冬來(lái)漠北盼嚴(yán)寒。結(jié)冰遍向神州覓,，風(fēng)側(cè)單吹嘉峪關(guān),。莫道審查多峻厲，成功取證盡歡顏,！按照國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)并試飛成功的C919，已經(jīng)證明了其可靠可用,，為投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。