他認為,,特斯拉可以利用其在人工智能和關鍵部件方面的專業(yè)知識,大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)智能但較便宜的人形機器人。
部分專家保持質(zhì)疑
不過,在“擎天柱”正式亮相前夕,不少機器人專家,、投資者和分析師卻并不抱太大期待。
專家們首先的質(zhì)疑點在于,當前在工業(yè)領域已經(jīng)有不少專項機器人投入使用,,特斯拉要如何證明其在工廠、家庭和其他地方使用“通用”機器人的成本是合理的。
其次,,專家們預計,,馬斯克的機器人可能能夠在活動上展示基本能力,但這些機器人很難真正做到完全具備和人類一樣的能力,。
美國宇航局旗下“靈巧機器人實驗室”(Dexterous Robotics Team)負責人肖恩·阿齊米(Shaun Azimi)認為:“事實證明,,自動駕駛汽車并不像任何人想象的那么容易。在某種程度上,,人形機器人更是如此,。如果發(fā)生意外情況,對這些變化保持靈活和穩(wěn)健是非常困難的,?!?/p>
亞利桑那州立大學人類系統(tǒng)工程教授南希·庫克(Nancy Cooke)表示,,如果特斯拉想要證明自己取得的進步,,就需要展示機器人能夠進行多種無腳本的動作。
“如果他只是讓機器人四處走動,,或者讓機器人跳舞,,那都是已經(jīng)實現(xiàn)了的功能。這沒什么了不起的,?!彼f。
風險投資公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)也表示:“投資者對擎天柱并不感興趣……(擎天柱)大規(guī)模應用的可能性非常低,,(這)比自動駕駛汽車要難得多,。”
在2019年的"Autonomy”活動上,,馬斯克曾承諾,,到2020年有100萬輛機器人出租車,但迄今為止,,這一夢想甚至還未踏出第一步,。
近日,特斯拉投資者大會上提出的“宏圖”引發(fā)了大量關注,。
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