以12月1日為最初解封日期,,12月5日各地陸續(xù)取消地鐵查驗核酸限制,地鐵管控正式解除,,各地客流量隨著疫情波動而起伏,。可以看到,,時隔一個月,,
北京地鐵客運量再次邁上300萬大關。
自11月下旬開始加碼48小時核酸以來,北京地鐵客流量就開始一路下滑,,在解封初期雖然有所反彈,,但迅速被第一波疫情洪流所淹沒,工作日客流量一度跌到124萬的谷底,。
從12月19日以來,,北京地鐵客流量開始逐步爬坡,陸續(xù)邁過200萬,、300萬大關,,整個城市開始恢復活力。
可以佐證的是,,
疫情搜索指數(shù)
來看,,北京在達到峰值之后一路下滑,如今已回落到33%,。根據(jù)預測,,明年1月13日,搜索高峰有望迎來結束之際,。
與北京相比,,
上海、深圳是另一極,。
在解封前后,,兩地未遭受新一輪大規(guī)模疫情沖擊,因此地鐵客流量得以保持在高位,,上海一度創(chuàng)下了1000萬人次以上的紀錄,,深圳最高日客流量也超過了700萬人次,與日常相差不大,。
不過,,最近幾天,兩地地鐵客流量開始出現(xiàn)斷崖式下滑,,上海從最高1000萬人次回落到不足300萬人次,,深圳從最高700萬人次回到了260多萬人次。
處于中間的是廣州,,地鐵客流的一波三折,,
北京廣州成都開始“復活”了
折射了從嚴控到解封再到迎峰的艱難歷程。
一個月前,,廣州正處在最嚴封控狀態(tài),,每日新增感染一度逼近萬人,地鐵客流量連續(xù)多日跌破200萬大關,。
當大多數(shù)人以為廣州要重走半年前的上海之路時,,沒想到
國二十條,、新十條的先后落地,帶來了峰回路轉(zhuǎn),,廣州迅速從封控模式轉(zhuǎn)向了復蘇模式,。
當北京為高燒、刀嗓困擾不已時,,地鐵客流量跌到120多萬之際,,廣州地鐵客流量卻爬升到540萬的高度。
不過,,氣候有別,,癥狀或許有別,但誰都無法阻擋流行高峰的到來,。短短幾天時間,廣州地鐵客流量從540萬一度跌落到300萬以下,,如今又開始緩慢爬升,。
雖然離正常時期動輒千萬人次
的地鐵客流量仍有差距,但千萬人口大市的“復活”,,無疑給許多人以回歸正常生活的更大信心,。
12月27日傍晚,,北京市東三環(huán)國貿(mào)橋上車流不息,,馬路上重現(xiàn)繁忙景象,。
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