原標(biāo)題:馬斯克回應(yīng)車主維權(quán):漲價(jià)也沒人給我補(bǔ)差價(jià)就這吧
最近一段時(shí)間,,特斯拉忙著在全球范圍內(nèi)大降價(jià),特斯拉車主們則忙著抱團(tuán)維權(quán),。
對于這種情況,,馬斯克進(jìn)行了回應(yīng)。他在社交平臺(tái)上表示,,當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí),已經(jīng)購買的人想要更低的價(jià)格,,但是如果價(jià)格上漲,,已經(jīng)購買的人不想給特斯拉開(補(bǔ)價(jià))支票,,就這樣吧。
馬斯克的話在邏輯上沒有什么問題,,但特斯拉老車主的心理落差顯然無法被區(qū)區(qū)幾句話給填補(bǔ),。
站在這些維權(quán)車主的角度看,他們前腳提車后腳特斯拉就大漲價(jià),,自己總感覺血虧,,“我剛提的新車啊,!怎么就突然降價(jià)了,?”
馬斯克回應(yīng)車主維權(quán)
有車主要求特斯拉免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值10萬元的FSD或者EAP輔助駕駛功能,但按馬斯克的脾氣,,這種要求可能得不到滿足,。
目前國產(chǎn)特斯拉Model 3起售價(jià)下降為22.9萬元,比之前便宜了3.6萬元,;國產(chǎn)特斯拉Model Y起售價(jià)下調(diào)為25.99萬元,,便宜2.9萬元。
除了中國市場,,特斯拉在全球其他市場同樣有降價(jià)動(dòng)作,。
其中,特斯拉汽車在美國的降幅最高達(dá)到20%,,旗下Model Y長續(xù)航版降價(jià)1.3萬美元至5.299萬美元,。