據(jù)報道,,陳舊的監(jiān)管體制和公司的不當行為導致了這場災難,,其主要罪魁禍首是諾??四戏焦緦嵭械乃^“精確調(diào)度鐵路計劃”,,即削減工作崗位,合并調(diào)度中心,,“試圖用越來越少的工人來運營復雜的業(yè)務”。而在該公司實施這一計劃的過程中,,安全問題開始有所增加。
有報道稱,,盡管存在工作人員過度勞累和人手不足等安全隱患問題,諾??四戏饺越夤土藬?shù)千名鐵路員工,。不僅如此,,美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示,該公司還阻止了一項要求高管“評估,、審查和降低危險材料運輸風險”的股東倡議,。
這一運營政策也因此被批評為企業(yè)的斂財行為,,“這一被老板們標榜為‘效率’的方法背后,,往往是一群過度勞累的工人”。而超負荷運轉(zhuǎn)和疲憊的工人,,意味著更危險的情況,。據(jù)報道,,為了削減成本,該公司自2017年以來削減了22%的工作崗位,無視人員不足可能影響鐵路安全的擔憂,。
而這一切并非因為公司沒錢了,。據(jù)報道,,諾??四戏焦救ツ晔杖脒_到了創(chuàng)紀錄的127億美元,,最近還宣布了一項100億美元的股票回購計劃,。
與此同時,,這家公司大量的利潤還被用來游說反對監(jiān)管,。有媒體稱,,諾??四戏焦驹苿佑握f特朗普政府廢除了“本可以改善全美鐵路制動系統(tǒng)的立法”,使得監(jiān)管機構(gòu)“特別”取消了一項已有規(guī)定,即載有危險易燃物品的火車必須配備電子制動系統(tǒng)。在敦促監(jiān)管機構(gòu)廢除這一規(guī)定時,,諾??四戏焦韭暦Q,,這將“帶來巨大的成本,,而不會帶來抵消性的安全效益”。
“(電子)制動系統(tǒng)會降低這起事故的嚴重程度嗎?是的。”美聯(lián)邦鐵路管理局前高級官員史蒂文·迪特梅耶爾在接受采訪時表示,,“但一旦他們被告知必須這么做,,他們就不想花錢了?!?/p>
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