據(jù)廣汽集團公告,2022年上半年廣汽菲克營業(yè)收入5.88億元,凈虧損6.49億元,;2021年全年營收為38.61億元,,凈虧損31.69億元。
截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計)總資產(chǎn)為73.22億元、總負債為81.13億元,資產(chǎn)負債率達110.80%,,這意味著廣汽菲克已資不抵債。
廣汽菲克走向沒落的關(guān)鍵癥結(jié)在于合資公司雙方的話語權(quán)爭奪,,導(dǎo)致公司決策效率低下,,產(chǎn)品未能推陳出新。
合資企業(yè)停止運營后,,股東雙方還曾有過“口水仗”,。
2022年1月27日,Stellantis集團單方面宣布,,計劃將集團在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%,。
隨后,廣汽集團發(fā)布公告否認,,并稱“此行為未經(jīng)我方認可,,廣汽集團對此深表遺憾?!?/strong>
2022年8月,,Stellantis集團CEO唐唯實在財報發(fā)布會上曾公開表達對廣汽集團方面的不滿,稱其“不遵守雙方簽署的合資備忘錄協(xié)議”,,致使“雙方失去了合作的信任”,。
對此,廣汽集團方面曾回復(fù)《每日經(jīng)濟新聞》記者稱:“對于唐唯實在Stellantis集團中期發(fā)布會上就廣汽集團發(fā)表的所謂‘背信’言論,,我們深表震驚,。
事實上,沒有遞交文件的原因,,是由于雙方尚未就未來的經(jīng)營達成一致協(xié)議,,不存在廣汽方不提交文件的說法。而且Stellantis集團沒有履行保持合營公司在年底前正常運營的承諾,,致使廣汽菲克一直無法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營,。”
廣汽集團方面認為,盡管做出了諸多努力,,仍無法與Stellantis集團就廣汽菲克后續(xù)發(fā)展有關(guān)問題達成共識,。
廣汽菲克無法建立互信且適應(yīng)中國激烈競爭環(huán)境的運營機制,以扭轉(zhuǎn)近年來連續(xù)虧損的局面,。
廣汽菲克股東雙方不得不協(xié)商有序終止該合營公司,。
一名廣汽菲克員工曾告訴記者,,中外雙方各自都不想承擔(dān)責(zé)任,,又都想做主,在很多問題上無法達成一致,,方案爭論許久也通不過,,導(dǎo)致決策效率低下。
“外方是想要更多股權(quán)拿下工廠,,但中方想轉(zhuǎn)為新能源生產(chǎn),,把工廠資源利用起來,彼此都不同意,?!?/p>
前畢馬威分析師、北京虹娘科技有限公司合伙人曹飛此前接受采訪表示,,在經(jīng)營理念上,,廣汽菲克沒有跟上時代的變化。
“自從2018年以來,,在電動汽車的的創(chuàng)新模式和新車型的沖擊下,,SUV車型層出不求,消費者的選擇急速增多,。與此同時,,廣汽菲克在新車型創(chuàng)新和消費者的運行模式中,略顯不足,,已經(jīng)不太適合我國汽車業(yè)高速發(fā)展的節(jié)奏了,。”
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