原標(biāo)題:車廠突然破產(chǎn),,幾十萬(wàn)車主有點(diǎn)慌,!修車找配件要全國(guó)找,,有人折騰幾個(gè)月
隨著時(shí)間的推移,廣汽菲克國(guó)產(chǎn)Jeep車主聲討“維修保養(yǎng)難”之聲愈演愈烈,。
2022年10月31日,外資方Stellantis集團(tuán)與廣汽集團(tuán)官宣“分手”,,兩者的合資企業(yè)廣汽菲克進(jìn)入破產(chǎn)清算階段,。
合資關(guān)系消失之后,國(guó)產(chǎn)Jeep成為了歷史,,而遺留下的則是幾十萬(wàn)車主的售后維修及保養(yǎng)問(wèn)題,。
廣汽菲克車主修車難
4S店也苦于沒(méi)配件
濟(jì)南市民張先生是一位2022款大指揮官車主,在春節(jié)前夕他的愛(ài)車被追尾,。
但到4S店之后,,店內(nèi)售后人員表示:
“目前店里也沒(méi)有維修的件,而且不光店里沒(méi)有全國(guó)都不好找,,此前有一位泰安的客戶找件找了兩三個(gè)月,。”
售后人員的一番話讓張先生有點(diǎn)蒙,,4S店都沒(méi)有件,,這車怎么修?
隨后售后人員給張先生的解決方案是:能修的修,,比如凹進(jìn)去的后尾門,,由鈑金師傅盡量復(fù)原,雖然可能無(wú)法完美修復(fù)但也是沒(méi)辦法的辦法,。
而遇到無(wú)法修復(fù)的如被撞碎的后保險(xiǎn)杠,,4S店可以幫忙在全國(guó)尋件,但是尋到的價(jià)可能高于配件原價(jià),,其中的差價(jià)保險(xiǎn)公司不予賠付,,只能車主自己承擔(dān)。
在此種背景下,,希望早日能開上車的張先生同意了店方的維修建議,。
張先生告訴記者:“一個(gè)月來(lái),,已尋到了后尾門及后霧燈等配件,只剩后保險(xiǎn)杠未尋到,,目前的解決方案是用老款大指揮官的后保險(xiǎn)杠,,雖然外觀上與新款有些許不同,但好在尺寸一致可以安裝,。
這次的維修經(jīng)歷著實(shí)讓我有些被‘傷’到,,幸虧家里還有輛車,不然車壞了維修要一個(gè)多月,,給生活還是造成挺大影響的,。”
為何廣汽菲克一破產(chǎn)
消費(fèi)者就“維修保養(yǎng)難”?
2022年10月31日,,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,,公司第六屆董事會(huì)第27次會(huì)議于2022年10月31日(星期一)以通訊方式召開。
經(jīng)與會(huì)董事投票表決,,審議通過(guò)《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)的議案》,。
根據(jù)合營(yíng)企業(yè)廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣汽菲克)的申請(qǐng),同意其因資不抵債,,按現(xiàn)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定,,向法院申請(qǐng)破產(chǎn)。
同日,,Stellantis集團(tuán)也在其官方網(wǎng)站上宣布了這一消息,。
自此,成立于2010年3月9日的廣汽菲克正式成為了歷史,。
Stellantis集團(tuán)表示,,其已在2022年上半年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)中,對(duì)其在廣汽菲克的投資和其他相關(guān)資產(chǎn)計(jì)入了全面的減值支出,,集團(tuán)將繼續(xù)為中國(guó)現(xiàn)有和未來(lái)的Jeep品牌客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),。
通常來(lái)說(shuō),無(wú)論是《汽車三包政策》,,還是《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》中,,要求汽車售后服務(wù)必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后10年售后服務(wù)的需求。
也就是整車停產(chǎn)后的10年內(nèi),,車企都要保證車子壞了可以有配件修,。
為何廣汽菲克剛一宣布破產(chǎn),,消費(fèi)者便遇到修車難甚至配件都難尋的窘境,?
一位此前在經(jīng)銷商處擔(dān)任市場(chǎng)經(jīng)理的王先生在接受記者采訪時(shí)表示:“去年經(jīng)銷商層面與廣汽菲克集團(tuán)關(guān)系非常緊張,尤其是在宣布破產(chǎn)退市前夕,,
經(jīng)銷商見勢(shì)頭不對(duì)只能靠選擇低價(jià)拋售來(lái)為自己清庫(kù)存,。
像指導(dǎo)價(jià)28.98萬(wàn)元的新款大指揮官,一度都低到了23萬(wàn)元包牌落地的‘骨折價(jià)’。
廣汽菲克破產(chǎn)宣布得較為突然,,經(jīng)銷商也沒(méi)來(lái)得及做好零件儲(chǔ)備,。
而零部件生產(chǎn)廠家得知廣汽菲克破產(chǎn)后對(duì)其付款能力存疑,也停止了零部件的生產(chǎn),,
令廠家的配件庫(kù)里原本就不多的配件更是捉襟見肘,,因此出現(xiàn)零部件都得靠在全國(guó)尋找這一情況。
有的實(shí)在找不到配件,,一些4S店甚至只能幫車主四處尋找拆車件來(lái)解燃眉之急,。
雖然是下下策,但終究好過(guò)沒(méi)有辦法,?!?/p>
有業(yè)內(nèi)人士向記者表示:“現(xiàn)在廣汽菲克在沒(méi)有做任何準(zhǔn)備的情況下就破產(chǎn),顯然是對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任,,另外也極大地?fù)p害了Jeep品牌的形象,。”
Stellantis集團(tuán):將負(fù)責(zé)售后問(wèn)題
就在廣汽菲克車主聲討“維修保養(yǎng)難”之聲愈演愈烈的時(shí)候,,Stellantis集團(tuán)終于拿出了解決辦法,。
今年2月6日,@Stellantis集團(tuán)發(fā)文稱,,“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司”和“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司”(以下統(tǒng)稱“合資公司”)已于2022年年底向法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)且該申請(qǐng)已被法院受理,。
對(duì)于合資公司本土生產(chǎn)和銷售的Jeep品牌國(guó)產(chǎn)車輛(“國(guó)產(chǎn)Jeep”)、菲亞特品牌國(guó)產(chǎn)車輛(“國(guó)產(chǎn)菲亞特”)及銷售的菲亞特品牌進(jìn)口車輛(“進(jìn)口菲亞特”),,合資公司目前已無(wú)法保障上述車輛的日常維保及售后服務(wù),。
為使上述車主可繼續(xù)享有高品質(zhì)的售后服務(wù),Stellantis中國(guó)決定自今日起提供上述車輛的維保及售后服務(wù),。
若您有相關(guān)需求,,請(qǐng)直接撥打客戶服務(wù)熱線400-650-0118,我們將有專屬的客戶服務(wù)人員與您對(duì)接,。
記者撥打了Jeep官方客戶服務(wù)熱線,,對(duì)于消費(fèi)者修車缺少配件的問(wèn)題進(jìn)行詢問(wèn)。
工作人員表示:“Stellantis集團(tuán)剛剛接手廣汽菲克的用戶,,目前也在通過(guò)各種渠道解決配件供應(yīng)問(wèn)題,,需要消費(fèi)者耐心等待?!?/p>
當(dāng)被問(wèn)到是否有具體時(shí)間規(guī)劃時(shí),,工作人員表示目前并沒(méi)有具體時(shí)間。
據(jù)了解,,如今Stellan-tis集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)主要出售Jeep品牌的進(jìn)口汽車,,以輕資產(chǎn)的方式在華經(jīng)營(yíng)Jeep品牌,。
翻閱Jeep品牌官網(wǎng)發(fā)現(xiàn),目前國(guó)內(nèi)售賣的車型共計(jì)5款,,包括:大切諾基,、全新大切諾基4XE、牧馬人,、牧馬人4XE以及角斗士,。
此次Stellantis集團(tuán)宣布負(fù)責(zé)國(guó)產(chǎn)Jeep的維保及售后服務(wù),對(duì)于該品牌和車主是一個(gè)雙贏的結(jié)果,。
Stellantis集團(tuán)一方面可以通過(guò)售賣零部件獲得一部分營(yíng)收,;另一方面,青睞國(guó)產(chǎn)Jeep的車主更加有可能轉(zhuǎn)化為進(jìn)口Jeep車主,。
而對(duì)于國(guó)產(chǎn)Jeep車主來(lái)說(shuō),,終于不用戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地為維修難而擔(dān)心。
但是,,官方目前除了一則聲明暫時(shí)“穩(wěn)住”幾十萬(wàn)車主外,,尚未有相關(guān)的服務(wù)方案明細(xì)。
廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)
合資公司雙方不和是癥結(jié)
2010年3月9日,,廣汽菲克由廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)以50:50的股比共同投資建設(shè),,總投資約170億元。
自成立以來(lái),,廣汽菲克的命運(yùn)呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢(shì),。
2015年Jeep國(guó)產(chǎn)化落地,2016年便借助指南者,、自由光以及自由俠三款SUV車型一炮而紅,,這一年廣汽菲克銷量同比增長(zhǎng)260%,達(dá)17.99萬(wàn)輛,。
但兩年后,,廣汽菲克因產(chǎn)品出現(xiàn)“燒機(jī)油”問(wèn)題,Jeep被“315晚會(huì)”點(diǎn)名,,廣汽菲克由此進(jìn)入下坡路,。
據(jù)界面新聞,2018至2021年廣汽菲克銷量四連跌,,從12.52萬(wàn)輛下降到2.01萬(wàn)輛,。
2022年上半年,Jeep則幾乎陷入停擺狀態(tài),,3月,、5月產(chǎn)銷均為1輛,4月,、6月產(chǎn)銷直接掛0,。
廣汽集團(tuán)在上述宣布廣汽菲克申請(qǐng)破產(chǎn)的公告中也提到“近年來(lái),,受產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下滑等因素影響,,廣汽菲克生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步陷入困境,,雖股東方采取積極措施并多次增資,但經(jīng)營(yíng)效果未能改善,,目前其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)已陷入全面停滯,。”
據(jù)廣汽集團(tuán)公告,,2022年上半年廣汽菲克營(yíng)業(yè)收入5.88億元,,凈虧損6.49億元;2021年全年?duì)I收為38.61億元,,凈虧損31.69億元,。
截至2022年9月30日,廣汽菲克(未經(jīng)審計(jì))總資產(chǎn)為73.22億元,、總負(fù)債為81.13億元,,資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)110.80%,這意味著廣汽菲克已資不抵債,。
廣汽菲克走向沒(méi)落的關(guān)鍵癥結(jié)在于合資公司雙方的話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪,,導(dǎo)致公司決策效率低下,產(chǎn)品未能推陳出新,。
合資企業(yè)停止運(yùn)營(yíng)后,,股東雙方還曾有過(guò)“口水仗”。
2022年1月27日,,Stellantis集團(tuán)單方面宣布,,計(jì)劃將集團(tuán)在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。
隨后,,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告否認(rèn),,并稱“此行為未經(jīng)我方認(rèn)可,廣汽集團(tuán)對(duì)此深表遺憾,?!?/strong>
2022年8月,Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上曾公開表達(dá)對(duì)廣汽集團(tuán)方面的不滿,,稱其“不遵守雙方簽署的合資備忘錄協(xié)議”,,致使“雙方失去了合作的信任”。
對(duì)此,,廣汽集團(tuán)方面曾回復(fù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱:“對(duì)于唐唯實(shí)在Stellantis集團(tuán)中期發(fā)布會(huì)上就廣汽集團(tuán)發(fā)表的所謂‘背信’言論,,我們深表震驚。
事實(shí)上,,沒(méi)有遞交文件的原因,,是由于雙方尚未就未來(lái)的經(jīng)營(yíng)達(dá)成一致協(xié)議,,不存在廣汽方不提交文件的說(shuō)法。而且Stellantis集團(tuán)沒(méi)有履行保持合營(yíng)公司在年底前正常運(yùn)營(yíng)的承諾,,致使廣汽菲克一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),。”
廣汽集團(tuán)方面認(rèn)為,,盡管做出了諸多努力,,仍無(wú)法與Stellantis集團(tuán)就廣汽菲克后續(xù)發(fā)展有關(guān)問(wèn)題達(dá)成共識(shí)。
廣汽菲克無(wú)法建立互信且適應(yīng)中國(guó)激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的運(yùn)營(yíng)機(jī)制,,以扭轉(zhuǎn)近年來(lái)連續(xù)虧損的局面,。
廣汽菲克股東雙方不得不協(xié)商有序終止該合營(yíng)公司。
一名廣汽菲克員工曾告訴記者,,中外雙方各自都不想承擔(dān)責(zé)任,,又都想做主,在很多問(wèn)題上無(wú)法達(dá)成一致,,方案爭(zhēng)論許久也通不過(guò),,導(dǎo)致決策效率低下。
“外方是想要更多股權(quán)拿下工廠,,但中方想轉(zhuǎn)為新能源生產(chǎn),,把工廠資源利用起來(lái),彼此都不同意,?!?/p>
前畢馬威分析師、北京虹娘科技有限公司合伙人曹飛此前接受采訪表示,,在經(jīng)營(yíng)理念上,,廣汽菲克沒(méi)有跟上時(shí)代的變化。
“自從2018年以來(lái),,在電動(dòng)汽車的的創(chuàng)新模式和新車型的沖擊下,,SUV車型層出不求,消費(fèi)者的選擇急速增多,。與此同時(shí),,廣汽菲克在新車型創(chuàng)新和消費(fèi)者的運(yùn)行模式中,略顯不足,,已經(jīng)不太適合我國(guó)汽車業(yè)高速發(fā)展的節(jié)奏了,。”
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