原標題:“網(wǎng)紅”廳官葉青退休:生活需要多一點光
車改爭議最大的時候,葉青想,,天上會不會突然掉下一個花盆,,砸在自己頭上?
但“只要我還有一口氣,,都會掙扎著發(fā)最后一條微博:我被砸了,,但公車改革要繼續(xù)努力,我先走了”,。
2月10日,,葉青結(jié)束了自己20年的從政生涯,以副廳級別從湖北省統(tǒng)計局副局長的位置上退休,。
從政20年,,他因車改成為一個很“另類”的官員,被網(wǎng)民稱為“中國最具個性官員”,。
當一個“另類”的官員,,是自由更多,還是孤獨感更強,?
因為“敢說”,,葉青被網(wǎng)民稱為“中國最具個性官員”。
司機就是副局長
在葉青的從政歷程中,“車改”是其最濃墨重彩的一筆,。
因為提倡車改,,他被恐嚇、被孤立,,也被老家親戚指著鼻子罵,。
更多人冷眼旁觀:作為副廳級官員,葉青也要配公車,,他自己改不改,?
到統(tǒng)計局上班第一天,葉青就拒絕了單位派來的司機,,用車改的方式率先“革自己的命”,。
距離近騎自行車,距離遠就開車,。
后來有了共享單車,,他注冊了幾乎所有共享單車的會員——就連現(xiàn)在用的保溫杯,都是共享單車企業(yè)給的贈品,。
因為每次出差都是葉青開車,,湖北省統(tǒng)計局就出現(xiàn)了一個特有的現(xiàn)象:副局長當司機,后排坐著處長或者科員,。
為此,,葉青身上還流傳著幾個“段子”:一次去下面地市出差,剛停車,,接待單位的領(lǐng)導就迎上來,,緊緊握著其他同事的手說:“局長您辛苦啦!”
葉青看著更像一位學者,。
等葉青停車回來,,已經(jīng)沒人等候,最后得到保安好心指點:各位領(lǐng)導的司機都在某某房間里喝茶等候,。
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