1.89億天價拍賣后萬輛新共享單車被報廢 宛如墳場(2)
另外城市需要擴建，共享單車的存在是一個障礙,。
幾乎每一個城市都在千變?nèi)f化之中,，試想一下，如果你家門口有一塊石頭杵著,，你修路的時候是不是要搬走,？更何況一座城市而言，共享單車數(shù)量之大,，所占用的城市土地資源也不在少數(shù),。
除了城市發(fā)展本身,，共享單車能有今天的慘狀,，就在于這個行業(yè)存在的問題有點大。
首先從共享單車本身來講,，沒有后視鏡,，存在很大的安全隱患,，使用者又是青少年居多，不得不讓人重新審視一下它存在的價值,，除了沒有鏡子還有頭盔的設(shè)計也很不安全,，筆者所見的共享單車其安全頭盔一是質(zhì)量不行，二是與車身連在一起,，節(jié)省成本但是不該這么節(jié)省,，為了安全但是與車身連接或許也是隱患之一吧，如果真的發(fā)生的車禍,，人和車一定要摔在一起么,？如果被彈飛，騎者是不是會被車身的沖擊力或者拉力再一次受到傷害,？要是車子從上砸到人呢,？
另外，共享單車的不正當(dāng)競爭,。
一開始的共享單車好像就一兩個品牌,，而且價格特別親民，然而隨著誰都想分一杯羹,，導(dǎo)致越來越多的共享品牌涌入市場,，哈羅、青桔,、美團,、芒果、松果......
真的是數(shù)不過來，還有很多筆者都沒見過的,，這就導(dǎo)致行業(yè)的惡性競爭,，為了多掙錢就只能漲價，筆者親眼見證了某牌從一開始的半小時1.5元到2元,，從3元到后來還加個路程費和時間費的,，多么難看的吃相，如此“共享”何以有生存之地,？
所以,，共享單車能有今天地步也是情理之中，但是既然有資源就應(yīng)該利用起來,，城市的發(fā)展,，多一分包容，共享本身也應(yīng)該合理競爭并不斷改進已有缺陷,，如此即便沒有往日的輝煌,，但至少還有收益，還能為城鎮(zhèn)人民帶來便利,，何樂而不為,。
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