另外城市需要擴建,,共享單車的存在是一個障礙。
幾乎每一個城市都在千變萬化之中,,試想一下,,如果你家門口有一塊石頭杵著,,你修路的時候是不是要搬走?更何況一座城市而言,,共享單車數(shù)量之大,,所占用的城市土地資源也不在少數(shù)。
除了城市發(fā)展本身,,共享單車能有今天的慘狀,,就在于這個行業(yè)存在的問題有點大。
首先從共享單車本身來講,,沒有后視鏡,,存在很大的安全隱患,使用者又是青少年居多,,不得不讓人重新審視一下它存在的價值,,除了沒有鏡子還有頭盔的設計也很不安全,筆者所見的共享單車其安全頭盔一是質量不行,,二是與車身連在一起,,節(jié)省成本但是不該這么節(jié)省,為了安全但是與車身連接或許也是隱患之一吧,,如果真的發(fā)生的車禍,,人和車一定要摔在一起么?如果被彈飛,,騎者是不是會被車身的沖擊力或者拉力再一次受到傷害,?要是車子從上砸到人呢?
另外,,共享單車的不正當競爭,。
一開始的共享單車好像就一兩個品牌,,而且價格特別親民,然而隨著誰都想分一杯羹,,導致越來越多的共享品牌涌入市場,,哈羅、青桔,、美團,、芒果、松果......
真的是數(shù)不過來,,還有很多筆者都沒見過的,,這就導致行業(yè)的惡性競爭,為了多掙錢就只能漲價,,筆者親眼見證了某牌從一開始的半小時1.5元到2元,,從3元到后來還加個路程費和時間費的,,多么難看的吃相,,如此“共享”何以有生存之地?
所以,,共享單車能有今天地步也是情理之中,,但是既然有資源就應該利用起來,城市的發(fā)展,,多一分包容,,共享本身也應該合理競爭并不斷改進已有缺陷,如此即便沒有往日的輝煌,,但至少還有收益,,還能為城鎮(zhèn)人民帶來便利,何樂而不為,。
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